La Nouvelle Structure Hiérarchique De L Oncf

Avant propos Dédicace Remerciement Introduction Générale Première partie : Présentation générale Chapitre (I) : Le secteur portuaire au MarocA- L’organisation du secteur portuaire au Maroc B- Historique C- La structure de l’ODEP D- Missions de l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs)

marketing L’état d’esprit marketing a nécessairement du intégrer les différents changements de notre société. Le début du 21° siècle marque d’ailleurs une nouvelle évolution dans l’état d’esprit marketing qui passe « d’un marketing de masse à un marketing individualisé, relationnel, sur mesure (one to one) », grâce à l’émergence des nouvelles technologies de l’information et de la communication (NTIC). Cette évolution de 1960 à nos jours peut être ainsi résumée : ▪ Année 60 : la logique du besoin

comptabilités centraux : 14 Les services comptabilités centraux sont au nombre de quinze et sont distingués en deux groupes : 14 Article 10 : Virements comptables 15 Article 11 : Service chargé de la centralisation comptable de l’ONCF 17 CHAPITRE II : STRUCTURES DES COMPTES 17 Article 12 : Généralités 17 Article 13 : Codification des comptes de comptabilité générale 18 Article 14 : Codification des unités gérantes de comptes 19 Article 15 : Code « Exercice » 20 Article 16 : Codification des comptes

Finances et de l'Industrie MEF Ministère de l’Economie et des Finances MEDA Programme communautaire passé avec les pays tiers méditerranéens (règlement CE /1488/96 amendé par le règlement CE2698/2000 dénommé MEDA II ) NAO National audit office (GB) ONCF Office national des chemins de fer ONE Office national de l’Electricité PAAA Programme d’Appui à l’Accord d’Association Maroc/UE PEV Politique Européenne de Voisinage PND Plan national de développement PPP Partenariat public privé RAM Royal

curiosité sans bornes. Je tiens à remercier le corps professoral d’ESTF pour l’immense effort qu’il fournisse afin de former les jeunes cadres ressortissants d’université. Problématique Dans le contexte actuel de la globalisation et la nouvelle économie, les entreprises sont appelées à relever le défi de la performance et de la compétitivité. Avec une expérience forte de plus de 50 ans dans l'industrie du transport aérien, Royal Air Maroc a bâti une solide réputation basée sur l'expertise

………………………………………………………………………………………….21 2-1 Construire des cartes à plusieurs échelles…………………………………………………..22 2-2 Réaliser des cartes thématiques……………………………………………………………...30 Séquence 3………………………………………………………………………………………….35 3-1 Identifier les facteurs explicatifs de la structure morphologique du Maroc……………….36 3-2 Établir une typologie des reliefs et de leur attractivité………………………………………40 3-3 Déterminer les ressources en sols…………………………………………………………….45 Séquence 4 …………………………………………………………………………………………..46 4-1 Comprendre

intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………..…………. III. Prestataires logistiques intégrés……………………………………………….…………… 1.Définition………………………………………………………………………………… 2. Les intervenants du marché de la logistique au Maroc………………………………………

OPPORTUNITÉS ET DÉFIS POUR LE MAROC D'AUJOURD'HUI ET DE DEMAIN Marrakech 10, 11 et 12 octobre 2012 Pour la promotion des systèmes d’information au Maroc www.ausimaroc.ma 2 BILAN DES ASSISES DE L’AUSIM - ÉDITION 2012 Mot du président ainsi que sur les nouvelles tendances qui devraient faire l’actualité durant les prochaines années. Et pour ce faire, l’AUSIM a capitalisé sur les riches interventions qui ont marqué la dernière édition des «Assises de l’AUSIM», puisque celles-ci ont permis de dresser un tableau

L'ENTREPRISE PUBLIQUE. ÊÜCHAPITRE PREMIER : L'EVOLUTION DE L'ENVIRONNEMENT. ÊÜCHAPITRE DEUX : L'OBJET DU CONTROLE FINANCIER L'ENTREPRISE PUBLIQUE. ÊÜCHAPITRE TROIS : LA PERCEPTION DE L'ENTREPRISE PUBLIQUE PAR LES ACTEURS DU CONTROLE. ‘DEUXIÈME PARTIE : UNE NOUVELLE APPROCHE DU CONTROLE FINANCIER. ËÜCHAPITRE QUATRE : LE CONTROLE FINANCIER : UN SYSTEME. ' ÊÜCHAPITRE CINQ : LA PLACE DU CONTROLE FINANCIER PARMI LES AUTRES INSTRUMENTS DE CONTROLE. ÊÜCHAPITRE SIX : LA PERCEPTION DU CONTROLE FINANCIER PAR LES ACTEURS

milieu urbain. Le caractère peu extensible de l’offre au moment où la demande s’accroît impose au Maroc d’impulser peu à peu de nouvelles approches dans sa politique de l’eau. Dans le contexte de risque accru de pénurie, le problème majeur réside dans l’incapacité à satisfaire la demande en raison du coût de plus en plus lourd du 3 financement des infrastructures nouvelles pour équiper des sites de barragesréservoirs moins favorables, transférer l’eau sur de longues distances, remplacer les sites