La Politique De Marketing De Dacia

Exposé MARKETING MIX LES 4 P [pic] LE Marketing mix ou Les "Quatre P" sont les quatre leviers principaux du marchéage. Ils permettent d’optimiser les ventes d'un bien ou d'un service pour l'adapter aux objectifs commerciaux ou stratégiques de l'entreprise. Ils représentent les politiques ➢ Politique de produit ➢ Politique de prix ➢ Politique de distribution ➢ Politique de communication [pic]

investissent dans les i phones par effet de mode, d’autres parce que le design est novateur et d’autres pour le stockage important des musiques par exemple. - par le bas : Une politique de différenciation par le bas vise à proposer un produit ou service à la valeur réelle ou perçue à un prix plus bas. La Logan de Renault Dacia ou le vélo urbain sans vitesse proposé par Décathlon sont des exemples de différenciation par le bas, car ils sont abordables pour tous les ménages mais seuls eux les proposent

LE MARKETING INTERNATIONAL PLAN DU COURS  INTRODUCTION DU MARKETING (analyse stratégique  DECISIONS STRATEGIQUES  LA MARQUE  MARKETING OPERATIONNEL  COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR  MARKETING RELATIONNEL 2 Université de Rouen MASTER 1 LEA LA DÉMARCHE MARKETING Analyse Stratégique Macro environnement Marché et micro environnement Segmentation Décisions Stratégiques ciblage Positionnement perçu et marque Positionnement Variables d’action Marketing Marketing opérationnel

L’APPROCHE QUALITE 1- Démarche qualité 2- Assurance qualité 3- Certification du produit CHAPITRE IV : POLITIQUES DU PRODUIT INDUSTRIEL 1- Innovation/ Novation 2- Elimination 3- Différentiation 4- Cas pratique CONCLUSION Bibliographie et webographie INTRODUCTION Le marketing industriel qui n’est autre que l’ensemble des techniques marketing spécifiques aux produits et services industriels accorde une importance cruciale à la gestion du produit qui est loin

d’accueil 8 I. La présentation de la SOMACA 8 1. SOMACA : historique-plan de masse-mission… 10 2. La production chez la SOMACA 19 3. Présentation de PROMAGHREB 25 II. Présentation du projet Dacia 28 1. Dacia Logan 29 2. Dacia Sandero 30 3. Dacia Sandero Stepway 31 Chapitre 2 Présentation de la Supply Chain 33 I. Qu’est-ce-que la Supply Chain ? 33 II. Généralités sur la logistique 35 III. La typologie des flux 39 1. Les flux physiques

regroupe, outre Renault, les marques associées Dacia, Samsung et Volvo. Renault garde sa place de première marque automobile sur le marché d’Europe occidentale. * La branche financement : des ventes accompagne l’activité commerciale du groupe. Elle regroupe RCI Banque et ses filiales. Elle a réalisé 5,1 % du chiffre d’affaires total en 2004. En effet, après un contrat de coopération signé en 1968, Renault acquiert, en 1996, 51 % du capital de Dacia. En juillet 2003, Renault porte sa participation

aux années 2000 4 B. Les 5 forces de Porter 7 C. L’analyse PESTEL 11 II. … Qui impose un changement 13  Ressources humaines 13  Qualité 13  Structure par projet 14  Détachement de General Motor 14  Développement de la politique international 14 III. La Fiat 500 renait, Fiat aussi 14  Prix 15  Produit 15  Distribution 16  Communication 16 CONCLUSION 17 INTRODUCTION  Connaissez-vous réellement le groupe FIAT ? Le groupe Italien basé à Turin n’a

La gestion de l’offre ou le Marketing Produit . PRODUIT 1) 2) 3) 4) 5) 6) + Le produit concept Cycle de vie des produits La gamme et les stratégies de produits Packaging La marque L’innovation qualité, normes et labels LE PRIX le prix - contraintes économiques le prix - les décisions 2 . Objectifs et Organisation Objectifs :  Etre capable de définir les notions suivantes : marque, produit, conditionnement, qualité, prix, …  A l ’aide d’études de cas, d’élaborer les actions qu’il

déjouer certains pièges et d’acquérir plus de dextérité. Dans le cadre d’une entreprise, l’expérience acquise, suite à l’augmentation de la production cumulée, devrait provoquer une réduction du coût unitaire de fabrication. Ex : Renault pour la Dacia. L’entreprise arrive, en augmentant la production cumulée : – à atteindre la taille critique pour être efficace sur son marché ; – à augmenter les économies d’échelle qui permettent une réduction du coût unitaire grâce à une répartition des coûts

952 7,59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2 381 4,45% Fiat-Iveco-Irisbus9 10 9 2 460 1 958 3,99% Suzuki-Maruti11 9 10 2 388 2 104 3,87% Renault-Dacia-Samsung 10 11 11 2 296 2 044 3,72% Daimler (Evobus et Fuso inclus) 13 12 12 1 448 1 055 2,35% Chana Automobile Liability (hors Ford) 13 1 426 1 426 2,31% BMW (Mini inclus) 14 14 14 1 258 1 258 2,04% Mazda 16 15 15 985 921 1,60% Chrysler 12 13