La Responsabilité Contractuelle Du Transporteur Maritime Au Maroc

de l’activité de Marsa Maroc : 1. La reforme portuaire : La situation avant et après la reforme 2. Présentation de Marsa Maroc Fiche signalétique de Marsa Maroc Statut et mode de gouvernance de Marsa Maroc L’organisation de Marsa Maroc Les activités et les services de Marsa Maroc Le capital humain de Marsa Maroc Citoyenneté Les grands projets de Marsa Maroc Marsa Maroc en chiffre La concurrence après la nouvelle reforme  Diagnostic et remarques sur Marsa Maroc 3. Le port des Casablanca

petit social V. Roy © Dunod, Paris, 2009 ISBN 978-2-10-053759-4 4 Le petit export Table des matières Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 1 2 3 4 5 • • • • • Les incoterms La logistique internationale Le transport maritime Le transport aérien Les transports terrestres intercontinentaux Fiche 6 • Les assurances transport Fiche 7 • Les opérations de dédouanement Fiche 8 • Les opérations intracommunautaires Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche

colisage………………………………………………………… 36 2 Le transport international…………………………………………………….37 1. Critères de sélection des modes de transport………………………37 2. Le transport unimodal……………………………………………...38 • Le transport maritime…………………………………………..38 • Le transport aérien……………………………………………...39 • Le transport terrestre……………………………………………40 3. Le transport multimodal…………………………………………….40 • Transport combiné……………………………………………

DU DROIT DES ASSURANCES Chapitre 1- Présentation du droit des assurances L’accroissement de l’humanité, l’évolution des techniques et échanges informatiques, le développement des activités économiques privées et publiques et l’ouverture du Maroc vers le monde extérieur ne pourraient que contribuer et favoriser à commettre un fait causant un dommage à autrui. Toute personne vivante dans une société donnée se trouve dans l’obligation d’assurer, de s’assurer et de se sentir rassuré: assurer

professionels les bien agricoles, les catastrophe naturelles, la construction,la responsabilité civile generale, la protection juridique,les transport, le credit caution, les perte pécunaires et assistance. 2.1.1 Les assurance des biens et de résponsabilité: 2.1.1.1 L’assurance automobile: Le contrat d’assurance automobile,gébéralement un contrat “Multirisque” couvre une multitude de risqué comme la résponsabilité civile, le vol, l’incendie, mais aussi les proposes dommages subis par l’assuré

article sur le secteur portuaire au maroc (1)Revue des Etudes et Recherches en Logistique et Développement (RERLED) | Edition 2019 – Vol 1, N°5 | ISSN 2458-5890 62 La réforme portuaire marocaine : une évolution dans le secteur portuaire marocain, mais au-dessous des attentes. Résumé : Certes que la réforme portuaire mise en place par la loi 15-02 en 2005, a introduit des mutations profondes dans le système de gestion et d’exploitation des ports marocains. Or, le secteur

et des Impôts Indirects, se définissent comme suit : ❑ L’admission temporaire : ce régime permet aux opérateurs d’importer, en suspension des droits et taxes, des marchandises destinés à recevoir une transformation ou une amélioration au Maroc. ❑ L’entrepôt de douane ou de stockage : ce régime permet le stockage des marchandises, pendant une durée déterminée, dans des établissements soumis au contrôle de l’Administration des Douanes. ❑ L’entrepôt industriel franc : ce

I :présentation de La Société GEFCO……………………………………..……………….....5 Section 1 : Présentation du groupe GEFCO………………………………………………………….6 Section 2 : Stratégie. ……………………………………………………………………………………7 Section 3 : GEFCO MAROC…………….…………………………………………………………….8 Chapitre II : GEFCO TANGER Maroc :……………… ………………………………………….……9 Section 1 : présentation de l’agence GEFCO Tanger……………………………………………….10 Section 2 :l’organigramme de GEFCO Tanger……………………………………….……………...11 Chapitre III : Problématique…………………………………………………………………

d’une logistique de retour 10 2. Logistique et responsabilité 11 2. 1.Complexité et risque sur la chaine logistique 11 2.2.Première approches de la gestion du risque sur la chaine logistique 11 3. La logistique et l’aménagement du territoire 13 3.1. Impact des stratégies des logistiques sur l’aménagement du territoire 13 3.2. Les enjeux de la logistique pour la collectivité locales 14 4. La performance de la logistique du commerce au Maroc (diagnostic 30 mai 2006) 14 1.4 Méthodologie 14

Le choix de l’ouverture commerciale, entamé par le Maroc au milieu des années 80 a été concrétisé par la signature, dès 1996, de l’accord d’association avec l’Union Européenne et plus récemment de différents accords de libre-échange, notamment avec les Etats-Unis, la Turquie et certains pays arabes. Ces accords offrent des opportunités aux exportateurs marocains en leur permettant un accès privilégié à ces grands marchés qui constituent une aubaine pour la croissance et l’emploi. Toutefois