La Volkswagen Coccinelle

corrigées © Hachette Livre 2010, Mathématiques 5e, collection PHARE. 23 • Exercice 73, p. 104 a) b) –5 –6 –5 3 –8 –1 7 1 2 –5 –8 –7 1 –3 2 5 4 3 1 –2 • Exercice 75, p. 104 Constructeur Citroën Ford Opel Peugeot Renault Toyota Volkswagen 2006 258 96 99 357 472 97 141 2008 289 112 90 344 449 94 144 Évolution entre 2006 et 2008 + 31 + 16 –9 – 13 – 23 –3 +3 • Exercice 76, p. 104 2004 Total Allemagne Chine France Russie USA 49 63 33 92 102 Or 13 32 11 31 36 Total 41 100

légendaires se sont écroulées le 11 septembre 2001 ? A. Les tours du World Trade Center B. Les tours de Pise C. Les tours de Londres 267 Quel est le nom correct d’une tente d’Indien ? A. Un wigwam B. Un toppie C. Une yourte 263 A. Coccinelle B. Chèvre C. Canard Où peut-on spécialement observer de nombreux lémuriens ? MONDE 254 Dans certaines pièces de théâtre, il n’y a pas de parole mais uniquement des gestes. Comment appelle-t-on cela ? MONDE 264 Colomb

règne fasciste. • L'Etat intervient dans l'économie en créant des entreprises publiques ou mixtes (regroupant des capitaux privés ou publics). Les entreprises mixtes existaient déjà, mais l'ALL poursuit leur développement, Volkswagen créé en 1934 donne naissance à la la Coccinelle en 1938. En Italie, création de l’Institut pour la Reconstruction Industrielle (IRI) en 1933, en réponse à la crise des années 30. Ce terme de reconstruction est significatif de l'ampleur de la crise en Italie, cet institut

service soit en produisant de nouvelles innovations soit en délocalisant son activité. 4ème phase : phase de déclin le pays innovateur cesse définitivement de produire le bien ou le service et va les importer sur le territoire national ex : coccinelle de Volkswagen. Section 2 : Les théories protectionnistes du commerce international Il existe plusieurs variantes du protectionnisme : • tarifaire (droit de douane subventions aux entreprises nationales) • non tarifaire (contingentements qui

2 7 –7 –5 –8 5 4 1 1 3 –2 • Exercice 75, p. 104 Constructeur 2006 2008 Évolution entre 2006 et 2008 Citroën 258 289 + 31 Ford 96 112 + 16 Opel 99 90 –9 Peugeot 357 344 – 13 Renault 472 449 – 23 Toyota 97 94 –3 Volkswagen 141 144 +3 2004 2008 Évolution • Exercice 76, p. 104 Total Or Total Or Total Or Allemagne 49 13 41 10 –8 –3 Chine 63 32 100 51 + 37 + 19 France 33 11 41 7 +8 –4 Russie 92 31 72 27 – 20 –4 USA 102 36 110

qui leur pend jusqu’au nombril. Pour une fois, le patron ne se met même pas en rogne. Il regarde Miss Steele comme s’il venait d’apercevoir une oasis en plein désert. Par contre, je n’arrive pas à croire la vieillerie que conduit cette gamine ! Sa Coccinelle a le double de son âge. Bon sang, j’avais la même quand j’étais jeune. Il faut des épaules de déménageur pour tourner le volant, et les freins sont plutôt capricieux. Le patron ne va pas apprécier. Ça m’étonne qu’il ne lui ait pas déjà commandé

autobus (+ 4 %)10. • L’automobile « marqueur » social ? L’automobile véhicule une importante part d’imaginaire. Certains modèles sont en eux-mêmes des marqueurs de notre histoire. On pourrait en dresser le florilège qui irait de la « Ford T » à la « coccinelle » (produite à quelque 22 millions d’exemplaires durant sa longue existence) ou en France de la « 4CV » à la « 2CV » ou à la « DS ». Les « petites Fiat » ont représenté le « miracle italien » (au même titre que les Vespa et les Ferrari) et l’on pourrait

vendent des petites voitures qui consomment moins, les constructeurs automobiles vont se dire qu’ils faut vendre aux américains des petites voitures comme la Ford Pinto qui est une voiture bricolée en urgence pour répondre à la menace de la coccinelle de Volkswagen, et le réservoir d’essence va migrer sous le pare-choc arrière, on a pas pu finir les test qu’on investie déjà dans la production, Ford s’aperçoit que si jamais la voiture est victime d’un choc arrière avec un angle donné il se peut que le

innovation ou elle peut choisir de délocaliser la production •Le déclin, la production est arrêt par toutes les entreprises nationales et le pays innovateur finie par importer le produit qui a été conçut sur son sol au départ. Exemple la coccinelle de Volkswagen Section 2: les théories protectionnistes du commerce international Il existe différent type de protectionnisme: • le protectionnisme tarifaire: les droits de douanes et subventions et puis elles sont plus compétitives par exemple la

souvent les frais de la contestation en premier. Ainsi, les logos de Danone, de Procter & Gamble, d’Esso, de Total, de VolksWagen, ou plus récemment d’Areva ont été victimes de détournements sur les sites Internet de « sentinelles »219. Dans notre entretien, Frédéric Bardeau a mentionné le cas de VolksWagen. Dans les années 1995-1996, des sites de fans de la coccinelle de VolksWagen fleurissaient sur le web. De nombreux internautes, amoureux de leur voiture, y détournaient de manière tout à fait sympathique