Lafuma Les Choix Stratégiques

2 Hétérogénéité des marchés industriels 13 4.3 Complexité de l’achat industriel 14 4.4 Complexité de la vente industrielle 14 Chapitre 2 : La notion de filières 15 Introduction 15 1. La notion de filière : un comportement stratégique 16 1.1 L’approche traditionnelle 17 1.2 L’approche par filière 17 1.3 Les avantages de la filière 18 Exercice sur les filières produit 20 Exercice 1/ vidéo du 12/03, filières boulangerie - pâtisserie 20 Exercice 2 / La

caractéristiques du marketing industriel 9 3.comparaison avec le marketing de grande consommation 10 4.les spécificités du marketing industriel 11 Chapitre 2 : La notion de filières 14 Introduction 14 1. La notion de filière : un comportement stratégique 15 Exercice sur les filières produit 19 Exercice sur les filières demande 25 Chapitre 3 : Segmentation, ciblage, positionnement 29 1.La segmentation 29 2.Le ciblage 31 3.Le positionnement 31 Chapitre 4 : Le P Produit et la certification 33

Elles sont liées à la baisse des coûts du transport et de la communication (chemin de fer, transport aérien et aujourd’hui Internet) mais aussi à la baisse des barrières douanières. La mondialisation est le fait du progrès technologique et résulte de choix politiques. Section 2 : L’évolution récente des échanges internationaux A. Qui commerce avec qui ? La majeure partie des échanges a lieu entre pays développés. 3 grandes régions (TRIADE): ➢ Europe ➢ Amérique du Nord ➢ Asie

tn]      171        La carte des investissements en Méditerranée Mapping stratégique / 1. Ressources       172   La carte des investissements en Méditerranée Mapping stratégique / 2. Industrie     173        La carte des investissements en Méditerranée Mapping stratégique / 3. Services       174   La carte des investissements en Méditerranée Secteurs stratégiques Industries mécaniques et électriques (IME) Enjeux /  Objectifs  Dotées d’un fort potentiel de développement à l’exportation

n’a jamais été autant d’actualité qu’aujourd’hui. Et il y en a pour tout le monde ; de la randonnée au fitness, en passant par la natation, les types d’activités sportives se diversifient pour offrir à un plus grand nombre le choix le plus adapté. Car il faut le plus souvent tenir compte de son âge, de ses aptitudes physiques ou de ses éventuelles blessures antérieures pour choisir le sport qui conviendra le mieux. En ce sens, les magasins de sport ont

.................................................................13 INTRODUCTION.......................................................................................................................13 1. LA NOTION DE FILIERE : UN COMPORTEMENT STRATEGIQUE .................................................14 1.1 L’approche traditionnelle.......................................................................................15 1.2 L’approche par filière ..............................................

Valorisation d’une option de vente par le modèle binomial à six périodes 54 CHAPITRE 11 Les modalités de financement 58 Étude de cas n° 11 Les décisions d’investissement et de financement chez Socotec 58 CHAPITRE 12 66 Le choix d’une structure de financement Étude de cas n° 12 Théorie financière et décisions d’investissement et de financement 66 CHAPITRE 13 76 La gestion de trésorerie de groupe Étude de cas n° 13 La mise en place d’une gestion de trésorerie

historique réalise plus de la moitié de son chiffre avec ses marques propres, Go Sport se démarque clairement en réalisant 70 % de son chiffre d'affaires avec les marques nationales et internationales et seulement 25 % avec ses marques propres. Un choix qui positionne l'enseigne de manière frontale face à un autre grand du marché, Intersport. Intersport tient la cadence Le numéro deux du marché hexagonal demeure le fer de lance du commerce associé qui, avec une part de marché de 27,2 %, constitue

dominante des pays développés. Certes le Maroc se caractérise, par rapport aux autres pays de sa région, par ses atouts incontournables qui font saliver les Firmes multinationales (nous pouvons citer entre autres : sa place géographique stratégique, la stabilité politique, le statut avancé accordé par l’union européen…) Nous allons tenter de mieux comprendre le phénomène de délocalisation au sein d’un environnement économique de plus en plus compétitif et mondial. Nous étudierons les facteurs

permet de diminuer considérablement l’occupation de l’espace et de décongestionner la route. Enfin, il présente des coûts internes (coûts de transport) et externes (nuisances sonores, pollution, sécurité,…) bien moindres que la route. Cependant, le choix du mode f luvial pour assurer un transport annuel de l’ordre de 120000 tonnes sur un tronçon de 150 kilomètres comportant trois écluses a supposé que soient prises en compte des contraintes nécessitant des réponses technologiques innovantes : • maîtrise