Le Conflit Boeing Airbus

le plan syndical, la séparation de la CGT va aussi se Thorez. produire. • Au Japon crise de sur équipements due à une baisse rapide des exportations. La Production industrielle baisse de 40%, c’est une crise de reconversion, il y a de graves conflits sociaux. Conclusion : crise courte et profonde, mais l’économie repart ensuite grâce à des innovations. 2. Innovations et croissance. Innovation, processus de création de nouvelles options de production (Pour Schumpeter ( Schumpeter, l’innovation

croissance annuelle qui n'a jamais été inférieure à 20 % et un bilan systématiquement bénéficiaire depuis leur troisième cycle d'exploitation. Son développement a été spectaculaire, notamment avec des commandes impressionnantes aussi bien chez Boeing que chez Airbus. Elle affiche aujourd'hui une santé de fer avec une croissance annuelle du trafic passager qui s'élève à 20 % et, à la tête d'une commande de près de 200 gros porteurs, elle pourrait bien devenir la première compagnie aérienne au monde. Elle

nations dévastées à financer des projets productifs, en fait le développement. Banque mondiale = BIRD et Société financière internationale. La charte de La Havane et l’Organisation internationale du commerce Les EU veulent revenir à la fin du conflit au libre-échange international. Alors que la charte de La Havane, non ratifiée par le Congrès, et du coup le projet d’OIC échouent, l’accord de Genève est signé en 47 par 23 nations et donne naissance au GATT. Les structures du GATT : Les

Le conflit militaire entre la Russie et l'Ukraine fait rage et menace de perturber la chaîne d'approvisionnement mondiale qui se remet de l'impact de la pandémie de COVID-19. La Russie subit de plein fouet les sanctions imposées par les pays occidentaux pour l'invasion de l'Ukraine, y compris l'exclusion de nombreuses banques russes du système de paiement interbancaire SWIFT. Le conflit en cours peut toucher les industries qui dépendent de l'approvisionnement en matières premières, notamment en produits

l’horizon 2025 les estimations s’accordent vers un chiffre de 1660 millions de clients potentiels. Ces chiffres représentent directement la plus forte croissance de l’histoire du trafic aérien s’exprimant depuis le nouveau millénaire. A noter qu’Airbus et Boeing détiennent 80% du marché mondial des avions civils et que le groupe américain estime qu’entre 2001 et 2020, 33 500 nouveaux avions commerciaux, pour une valeur de 4 trillions de dollars, entreraient sur le marché aérien. La flotte mondiale doublerait

����������������������������������������������������������������������7 Æ Le business model de Zara (p. 81) 8 Chapitre 3 La dynamique concurrentielle ��������������������������������������������������������������������������������������9 Æ Airbus et Boeing : le projet Super Jumbo (p. 108) 10 Æ L’écosystème Apple (p. 124) 11 Æ La stratégie d’Apple (p. 129) 12 Chapitre 4 Construire un avantage concurrentiel durable�������������������������������������������13 Æ Southwest Airlines : le low cost

dans ce livre ne datant effectivement pas d’hier. La pagination de l'original, incluant des pages blanches, est respectée. Bonne lecture Nota : les liens entre le texte et les annexes (et inverse- ment pour revenir au texte) sont actifs. AIRBUS L’ASSASSIN HABITE A L’ELYSEE Livre publié en septembre 1994 aux éditions PREMIERE LIGNE 5 TABLE DES MATIERES Avant-propos : Chapitre 1 : Chapitre 2 : Chapitre 3 : Chapitre 4 : Chapitre 5 : Chapitre 6 : Chapitre 7 : Chapitre 8 : Chapitre

frontières non redessinées (crainte d’une nouvelle guerre). Mais rideau de fer partageant l’Europe en 2 + émiettement des Balkans. • Ces 20 dernières années : Europe découpée, morcelée ; aujourd’hui, + de 40 Etats en Europe. Mais Etats ≠ nations d’où conflits. Etude de cas : la Yougoslavie • Pays multinational : carte de la Yougoslavie compliquée ‹ 11 nationalités ≠ • 1919 : naissance Yougoslavie ‹ démembrement de l’Empire Austro-hongrois. ≠ langues (serbes, croates, slovènes) + ≠ religions (orthodoxes

l’association d’entreprises européennes avec des firmes extérieures, aux délocalisations mais aussi à l’accueil de succursales de FMN comme par exemple IBM ou Toyota. L’UE a à son actif des réussites économiques majeures, comme Airbus qui fait jeu égal avec l’américain Boeing ou encore Ariane Espace. C’est également le premier producteur mondial d’automobiles (19,7 millions de véhicules soit 27 % de la production mondiale). Au cœur de cet espace européen s’étend de Londres à Milan la mégalopole européenne

filiales autour de cinq divisions : Airbus, Avions de transport militaire, Eurocopter, Espace et Systèmes de Défense et de Sécurité. La fusion d’EADS se caractérise par le mariage de trois entreprises de cultures et de nationalités différentes. Pour s’assurer du bon fonctionnement de ce nouveau groupe multiculturel, EADS cherche à mettre en place un mode de coordination reposant sur le modèle géocentrique. Le model géocentrique permet d’effacer les conflits culturels engendrés par la présence de