Le Monde Maritime

nouvelles menaces. La sécurité est présentée comme un Etat de stabilité, dans lequel sont préservés les intérêts nationaux essentiels, l’ordre public, le fonctionnement des institutions et la liberté de décision et d’action des pouvoirs publics. Dans un monde multipolaire devenu un village planétaire, et avec l’émergence des nouvelles menaces souvent diffuses et transnationales, l’on est emmené à se demander si un Etat tout seul peut assurer les missions régaliennes de sécurité qui sont les siennes?

. . . . . . . . . . . . . I . Les différentes formes de transport multimodal A) Définition de la multimodalié Les déplacements de marchandises d’un bout a l’autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs transporteurs. Le parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien et, de nouveau routier. Ce type de transport connait aujourd’hui un bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » . B) La conteneurisation Ce terme désigne

Activité 1 – Etude de deux espèces d’oiseaux : le Pipit maritime et l’Hirondelle rustiqueUn scientifique est chargé d’étudier la biodiversité sur l’île de Trielen, il s’intéresse à deux espèces en particulier : le Pipit maritime et l’Hirondelle rustique. On lui demande de présenter la notion de biodiversité ainsi que l’évolution de la présence de ces deux espèces d’oiseaux sur l’île de 1992 à 2001 afin de mettre en évidence le rôle de l’Homme sur la biodiversité. Vous êtes ce scientifique

illustrent que la puissance vient souvent des mers : empire romain / Méditerranée, empire colonial espagnol au 16e s, empire colonial britannique aux 17e- mi 20e s, empire du Japon fin 19e-mi 20e s. La maîtrise des mers et l’importance de la puissance maritime, ou Sea Power, a notamment été analysé par A. Mahan : en 1890, l’amiral américain Alfred Mahan publie The Influence of Sea Power upon History où il souligne que la suprématie sur les mers est la base de la puissance de l’Empire britannique. Il en

Devoir : Les câbles sous-marins : les routes de l’information Les mers et les océans constituent les espaces maritimes recouvrent 70% de la surface du globe et permettent la liaison entre chaque continent. De nos jours ces espaces maritimes représentent l’un des éléments majeurs qui permet l’ouverture de toutes les économies nationales sur le marché planétaire. Ces milieux marins contribuent au processus de mondialisation caractérisé par la fluidité des

LA MARI TIMISATION DES OCÉANS « Celui qui commande la mer commande le commerce ; celui qui commande le commerce commande la richesse du monde, et par conséquent le monde lui-même. ». A travers cette citation datée du début du XVIIe siècle, Sir Walter Raleigh nous rappelle l’importance presque historique des mers et des océans. Déjà primordials autrefois, les mers et les océans continueront d’attiser la convoitise des puissances terrestres aux cours des siècles, avec, plus récemment

transport 4-Les incoterms et les liner-terms II-LES ASURANCES TRANSPORT A-GENERALITE 1-ASSURANCE TRANSPORT AERIEN 2-ASSURANCE TRANSPORT MARITIME a-Type d’assurance maritime et leurs caractérisques b- Les spécificités de l’assurance transport maritime c- Les garanties de l’assurance transport maritime 3-ASSURANCE TRANSPORT FLUVIAL 4-ASSURANCE TRANSPORT ROUTIER III- LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT A1-LE TRANSITAIRE MANDATAIRE A2-LE TRANSITAIRE COMMISSIONNAIRE

mondialisation ? I. Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante A. Une géographie de la production des richesses en

Histoire et Géographie Cours de l'enseignement facultatif en terminale S Des clés historiques et géographiques pour lire le monde 2012 – 2013 Table des matières QUESTION 1 : LA MONDIALISATION EN FONCTIONNEMENT Chapitre 1.1 : La mondialisation : processus, acteurs et territoires I. II. III. IV. V. VI. 4 Un monde de flux croissants.......................................................................................................4 Des sociétés hyper-mobiles..........

ville 748.115, agglomération 3.192.606) : Centre économique et culturel. Il y a également un important port maritime, le Pirée, qui est le port le plus important du sud – est de l’Europe d’où beaucoup de marchandises transitent vers le moyen-orient et l’Afrique du nord. Thessalonique qui est la deuxième ville du pays (population agglomération 788.551, données 2001) avec un port maritime important et des zones industrielles environnantes. La Grèce dépend du commerce international et dispose de deux