Le Monde Maritime

concentrations d’équipements portuaires au monde. La quinzaine de ports qui composent ce Range nord-européen ont vu passer en 1997 quelque 850 millions de tonnes de marchandises, soit 44% du trafic de l’ensemble des ports européens et sensiblement autant que l’ensemble des ports nord-américains réunis. Ici se trouve l’un des lieux majeurs de la mondialisation…, l’interface principale entre l’économie européenne, un des trois pôles de production de richesses dans le monde, et ses partenaires, clients ou fournisseurs

baladeur numérique conçu et commercialisé depuis 2001 par Apple Computer. Au départ, simple lecteur audio, puis photos, les derniers modèles proposent la lecture vidéo. Cependant nous allons voir que l’ipod est un produit mondialisé, grâce à la carte du monde provenant du site apple.fr qui nous permet de localiser au fur et à mesure les lieux de fabrication de l’iPod. Si l'on retourne son appareil apple, on peut lire la plupart du temps la mention suivante : « Designed in California, assembled in China

Pour les européens du Moyen-Âge, le monde connu s'arrête à la mer Méditerranée. La terre serait plate, les océans dangereux, et les pôles empêcheraient la vie. Les connaissances des anciens savants grecs qui avaient prouvé par leurs calculs que la terre était ronde ont été oubliées. De plus les navigateurs ont très peu d’instruments et de connaissances maritimes, astronomiques. A partir du 13ème siècle, ce savoir se diffuse peu à peu en Europe. Comment les voyages bouleversent la connaissance

Pierre Boucheron : Histoire du Monde au XVᵉsiècle Chapitre III : La Méditerranée. Rivalités nouvelles dans les marchés de l’Ancien Monde La Méditerranée ne connait pas, à proprement parler, de souveraineté politique. Elle est un des espaces les plus âprement disputés au cours du Moyen-Âge, à partir de l’irruption de la puissance islamique au VIIᵉ siècle. La Méditerranée apparait à la fois comme un pivot essentiel entre des espaces qu’elle

CM Géographie de la France LA FRANCE EN EUROPE ET DANS LE MONDE La France représente 0.37 % du territoire mondial ; la population est de – 1%. Elle est considérée comme une puissance moyenne : puissance économique et militaire. Elle est le 5ème PNB mondial. La France est un espace qui est l’objet de constructions ; c’est un moteur de construction européenne et elle a un rayonnement mondial grâce aux territoires d’outre mer. FREMONT Armand dit que la France est un cadre élargie. I- Du territoire

Dans quelle mesure peut-on dire que la puissance s’affirme massivement sur les océans et dans l’espace depuis 1945 ? Selon un article publié par Le Monde le 24 juillet 2022, la Chine poursuit sa conquête de l’espace en lançant un nouveau module de sa station spatiale nommé « Wentian » dans le but de finaliser la construction de sa station. On voit bien à travers cette citation que la conquête de l’espace est un outil utilisé par les Etats puissants dans le but d’affirmer leur puissance sur la scène

mise en relation de différentes régions du monde. Ainsi, à travers les années et les époques un processus d’interdépendance à l’échelle mondiale s’est mis en place sous les décisions de certains pôles plus développés et puissants. Aujourd’hui, les flux d’échanges se sont multipliés et les réseaux se sont élargis, créant une nouvelle aire de communication. Comment les pôles de la mondialisation agissent dans l’intérêt d’une dynamique d’un espace monde? Dans un premier temps nous

totalement le monde de la mer ; quinze ans plus tard, en 1984, lors de la réédition de l’ouvrage, refondu et publié sous un nouveau titre, Les Français et l’Ancien Régime, en collaboration avec Daniel Roche, un chapitre inédit est intitulé « l’Ancien Régime et la mer », mais c’est à nouveau la déception puisque sur la vingtaine de pages consacrée à ce chapitre, une seule aborde le sujet des matelots et des capitaines. En fait, ce qui constitue le corps social du monde maritime et littoral est

illustrer les idées suivantes :1) Le canal de suez, un axe économique majeur dans la mondialisation.-reliant la mer rouge a la méditerrané il permet l’accès des plus grands portes conteneurs, 22% des conteneurs dans le monde empruntent ce passage- le canal assure 8% du transport maritime mondiale des marchandises- le tonnage transporté à travers le canal est en forte hausse, en passant de 50000 millier de tonnes transporté

| | | | |Centre de Droit Maritime et des Transports | | |UNIVERSITÉ DE DROIT, D'ÉCONOMIE ET DES SCIENCES D'AIX-MARSEILLE III | ___________________________________________________________________________