Le Monde Maritime

processus de mise en relation des différentes parties du monde sous l’effet de l’accélération des échanges. Ces échanges, de toutes natures (marchandises, informations, hommes) jouent un rôle croissant dans nos économies et nos sociétés et transforment l’économie, les sociétés et les territoires. Le port de Shanghai était en 2009 le 1er port mondial ( récemment détrôné par Ningho et Zoushan). Situé sur la façade maritime la plus puissante du monde, celle d’Asie orientale, il est devenu l’escale chinoise

La responsabilité du transporteur maritime Transport maritime activité économique concernant le transport des marchandises et des passagers par voie d’eau. Le transport des passagers a constitué une composante majeure de l’activité maritime, mais l’essor des transports aériens a fortement contrebalancé son maintien. Toutefois, la montée en puissance de certains frets, comme le pétrole, a plus que compensé la perte du trafic voyageurs. Si des matières premières comme les minerais, le charbon

C'est un pays insulaire. Cette situation a des aspects positifs. La première richesse naturelle est la mer. Le Japon domine une vaste zone maritime de plus de 4 millions de km2 qui lui permet d'être le 3e producteur de produits de la mer au monde. Son aquaculture (culture d'espèces aquatiques, comme les coquillages) est très développée. Cette richesse maritime compense l'absence de ressources minières. Mais elle est également source de difficultés : une surface habitable réduite aux étroites

Après des siècles de conflits, l’Europe s’est unifiée sous la bannière de l’Union Européenne (UE), véritable zone d’échanges économiques et union politique cherchant encore à s’affirmer. Créée dans un monde qui se veut multipolaire, cette union doit faire face aux obstacles présentés par la mondialisation, intégration croissante d’espaces et d’hommes à l’échelle mondiale résultant d’évolutions économiques, techniques, culturelles liées à l’extension du système économique capitaliste. Auparavant une

des Etats-Unis - Une métropolisation croissante Ville mondiale, pôle de commandement La Mégalopolis Métropole à rayonnement national, structurant l’espace étasunien - L’affirmation des interfaces littorales et continentales Principale interface maritime, espace privilégié de la mondialisation Espace transfrontalier dynamique Flux d’immigration (main-d'œuvre non qualifiée, élite diplômée) - Un territoire maîtrisé Axes fluviaux majeurs Principaux axes de communication Flux internes (main d’œuvre,

à accroître le rôle et le poids des villes, en développant un phénomène appelé la « métropolisation ». Aujourd'hui, on peut voir que les métropoles sont au cœur même de la mondialisation et que ce sont elles qui organisent l'espace planétaire. Le monde est de plus en plus urbanisé. En 2015, plus de 55 % de la population mondiale vivait en ville. L'urbanisation est l'augmentation du nombre des habitants qui vivent en ville par rapport à l'ensemble de la population. Elle n'a cessé de s'imposer ces

clients en fournissant un excellent service, des produits de haute qualité, en garantissant la fourniture de pièces détachées et un service après-vente efficace. Promouvoir le transport maritime responsable  : la mission d'une entreprise peut être de sensibiliser au transport maritime responsable et à la protection de l'environnement marin, en encourageant les pratiques durables parmi les clients et au sein de l'industrie. Développer une présence internationale

LES GRANDES DECOUVERTESEn quoi l’ouverture atlantique et la « découverte » de l’Amérique ont-elles transformées radicalement et durablement le destin d’une grande partie du monde ?1. Les Européens se découvrent un Ouest se transforment leur regard sur le monde (15ème-17ème siècles)Ancien Monde  : Un espace constitué par l’Eurasie et l’Afrique. L’Eurasie regroupe l’essentiel des foyers de peuplement depuis des millénaires et est un espace majeur de civilisation dense agricole :

VASCO DE GAMA Vasco de Gama est né vers 1460 ou 1469 à Sines au Portugal et est mort le 24 décembre 1524 à Cochin aux Indes. C'est un navigateur portugais, considéré comme le premier Européen à arriver aux Indes par voie maritime. LE PREMIER VOYAGE Vasco de Gama embarque en 1497 à la tête de quatre navires, cela fait environ un siècle que les Portugais, à la suite des expéditions lancées par le prince Henri le Navigateur, explorent méthodiquement les côtes africaines et ses richesses (or, esclaves

Gréce antique 17éme siècle 1919 Limitation du sujet • Le droit maritime est un domaine très vaste par nature, nous allons nous limiter dans le droit marocain et dans la marine marchande pour mieux comprendre le rôle et les différentes responsabilités du capitaine de navire. Cadre juridique • Le code de commerce maritime (28 joumada II 1337), (B.O 26 mai 1919 et réctif. 15 août 1930). • Projet de code de commerce maritime Version 2007. • Code marocain disciplinaire et pénal de la marine marchande