Le Monde Maritime

faire. *REMERCIEMENTS* Avant d’entamer mon rapport, c’est un agréable devoir pour moi de remercier très vivement Mr RAZANI KHALID directeur générale, ainsi que tous le personnel de la société maritime Souss transit d’Agadir pour leur précieuse aide et que sans eux, mon contact avec le monde du travail n’aurait pas été facile. Mon infinis remerciement s’adresse également, à la direction de …………………………..: Mr ………………,et à mes professeurs pour leurs conseils fondamentaux, leurs observations

littoraux français : de l’interface à la notion de façade maritime ? 1. de fortes disparités et une place secondaire à l’échelle de l’Europe 2. l’évolution de l’organisation des ports : la question de l’extension spatiale 3. la littoralisation des industries dans les grands ports C. l’attractivité des espaces littoraux 1. les espaces littoraux parmi les plus touristiques au monde 2. de l’attractivité urbaine au « pays maritime » : l’ouverture sur la mer des espaces littoraux 3. vers

III. La piraterie autour de la corne de l’Afrique : l’étude de cas de la Somalie: Introduction: A l’échelle mondiale, les actes de pirateries maritimes se concentrent les plus le golfe d’Aden de la corne de l’Afrique. En 2010, le nombre d’attaques de pirateries y parvient jusqu’à 211 attaques, donc le nombre a été multiplié par 5 depuis 2005. La Somalie, un pays d’Afrique orientale qui est probablement aujourd’hui le plus dangereux en matière de piraterie. Comment fonctionnent-ils ? En effet

l’ouverture et le vecteur du développement. Le Japon était trop insulaire pour ne pas être maritime, mais trop sinisé pour ne pas être continental. • L’espace disponible est limité, seuls 28 % du territoire sont utilisables : la quête d’espace et son aménagement sont donc des enjeux majeurs. II. La mer, une interface vitale A. La mer, facteur de développement • Abritant la 3e pêche du monde, l’espace maritime est devenu l’élément fondamental de la réussite et de l’organisation tant économique

l'Organisation Internationale de Télécommunications Mobiles par Satellites (IMSO, basée à Londres) d'autant qu'il est candidat au poste de secrétaire général de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), * En Mars 2011, Sa Majesté le Roi Mohamed VI a reçu M. Efthimios Mitropoulos, secrétaire général de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), * En Mars 2011, le Maroc a abrité avec succès les sessions de printemps des organes directeurs des Fonds internationaux d'indemnisations des dommages

INTRODUCTION (LE transport maritime +la consignation.. mearsk 2002) PARIE 1 1 présentation d’ACOMAR 2 fiche signalétique + les services offerts 3 présentations de COMANAV 4 présentations CMA CGM 5 la relations liées entre (ACOMAR c’est une filiale de COMANAV.. cette dernières filiale de CMA CGM) a partir de l’acquisition de COMANAV par CMA CGM PARTIE 2 Principales activités « ACOMAR » 1 consignation + agent représentant de ces armateurs au Maroc * OPRD

On se dirige de plus en plus vers une multipolarité du monde. Les pays émergents s’insérent progressivement dans la mondialisation. Mais celle-ci laisse encore en marge certaines parties du monde. L’analyse doit aussi prendre en compte des échelles plus grandes pour montrer l’inégale insertion dans la mondialisation. À l’intérieur des Etats, les espaces majeurs de la mondialisation sont les métropoles, les mégalopoles et les façades maritimes. Au sein même d’une métropole, la mondialisation engendre

Marseille, Toulon et Nice, et les aéroports (Nice, Marseille). Ainsi que d'autres axes de communications comme le TGV, les autoroutes ou encore le projet d'une ligne à grande vitesse. Tous ces moyens mit en œuvre seront utiles pour s'ouvrir sur le monde, sur les pays voisins – citons l'Espagne, le Maroc ou encore l'Italie – et même d'autres régions françaises. Les espaces clés Notre région comporte plusieurs espaces clés notamment marqué par le tourisme. Prenons par exemple les stations de ski

d’une colonie de vacance, un avion-taxi ou un minibus de transport à la demande. Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées: transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés), les transports maritime et fluvial, le transport aérien. Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité au réglementations applicables aux marchandises,

baccalauréat 2. Liste des 7 croquis 3. Mode d’emploi de la réalisation graphique Croquis 1 Pôles et flux de la mondialisation Croquis 2 L’inégale intégration des territoires dans la mondialisation Croquis 3 Aspects géostratégiques des espaces maritimes Croquis 4 Les dynamiques territoriales aux États-Unis Croquis 5 Les dynamiques territoriales du Brésil Croquis 6 Contrastes de développement en Afrique Croquis 7 Mumbai Sommaire général 2 Mode d’emploi Histoire-géographie C roquis mode