Le Monde Maritime

par la création d’un vaste espace vital. Le monde doit s’organiser autour de 4 grandes zones : - une zone paneuropéenne, incluant l’Afrique, et dont l’Allemagne aurait le leadership - une zone panaméricaine, dominée par les États-Unis - une zone panrusse, incluant l’Asie centrale et le sous-continent indien - une zone pan asiatique, dominée par le Japon Haushofer prône l’alliance de l’Allemagne, puissance terrestre, et du Japon, puissance maritime, afin de contrer les velléités de conquête

européens alignés le long du littoral méridional de la mer du Nord, servant de façade maritime à un vaste territoire centré sur l’Europe rhénane. Le «Northern Range» s'étend sur 1000km, du Havre à Hambourg. Interface maritime majeure à l'échelle mondiale, la Northern Range constitue la principale ligne de contacts ouvrant l'Union européenne (UE) et la mégalopole en particulier, sur le monde. Les liaisons maritimes, assurées par de nombreuses grandes places portuaires, permettent à l'Europe d'être au

DU MONDE Introduction La connaissance du monde par les Européens est limitée au début du XVe siècle. Leurs contacts avec d’autres civilisations se limitent surtout aux rapports entretenus avec le monde musulman. Ils connaissent l’existence de civilisations lointaines en Asie (à qui ils achètent de la soie et des épices), mais n’entretiennent quasiment aucun rapport culturel avec elles. Cette situation évolue au siècle suivant, durant lequel les Européens élargissent leur vision du Monde. Poussés

d’un bateau qui a expérimenté l’ailleurs et l’éblouissement que suscite la découverte d’un inconnu sidérant révélé uniquement à ceux qui se livrent au « dérèglement de tous les sens » comme le proclame aussi la lettre à P. Démeny. Cette course maritime menée à son terme au risque d’en perdre la raison s’avère finalement déceptive mais surtout, au retour, le danger menace de ne plus pouvoir s’adapter à la platitude d’un univers banal. Ainsi le poète pour dire cette aventure cherche à embrasser

la géographie a Oxford, et dirigea la London School of Economics and Political Science. Ce concept défend l’idée que L’Eurasie est le centre géopolitique de la Puissance mondiale, tout s’organise autour de ce centre, elles est le pivot central du monde. Mais alors, la géopolitique de la globalisation peut elle etre interprété a partir du concept de Heartland ? Nous commencerons notre étude par une analyse du concept de heartland et tenterons de voir les possibilités de rattachement a la géopolitique

ROHRBACH Sébastien Commentaire de document : Le voyage de Lapérouse Lors du XVe et XVIe siècles les principales puissances d'Europe partaient à la découverte du monde. Elles ont ainsi découvert l'Amérique ainsi qu'une nouvelle route commerciale pour l'Inde en longeant les côtes africaines. Au XVIIe siècle les voyages d'exploration ont été relativement peu nombreux. En effet, les navires ne s'écartaient pas des routes commerciales découvertes auparavant. Les grands voyages reprennent au XVIIIe

SOMMAIRE PARTIE 1 : TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL 3 I- Présentation générale 3 II- Flotte marchande mondiale 5 III- Les intervenants du transport maritime : 5 1- L'armateur 5 2- L'agent maritime 6 3- Le commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10

de marchandises et une plate forme multimodale qui permet à ces dernières de repartir rapidement. Arrière-pays (ou Hinterland) : espace desservi par un port maritime par lequel transite l’essentiel des importations et exportations de cet espace. Avant-pays (ou Foreland) : espace constitué par les partenaires commerciaux du reste du monde. Conclusion : La puissance de l’Union européenne se base sur son intégration au commerce mondial. L’UE joue un rôle moteur dans l’organisation de l’espace mondial

mondialisation. Elle domine largement les autres parties du monde, principalement sur le plan économique. On peut donc dire que la Triade concentre les espaces du monde les plus développés. On peut également parlé de « dominance » mondiale. Dans une première partie nous parlerons de la place que tient la Triade dans l’espace mondial, puis dans une deuxième partie, nous nous interrogerons sur les raisons de cette intégration dans le monde enfin dans une dernière partie, nous étudierons les trois

des échanges (culturels, commerciaux…) entre des acteurs venus de lieux différents. Elle offre au Canada, au Mexique et aux Etats-Unis, une ouverture sur le monde, et notamment sur l’Europe, un des trois pôles de la Triade, avec lequel les échanges sont des plus importants. Cependant, outre cette ouverture sur le monde, cette façade maritime permet également une intégration transfrontalière optimisée entre les trois pays de cette façade. Enfin, il semble que cette façade soit puissante, ce qui implique