Le Role De La Capitainerie

marchandise. Au Maroc, ces services sont assurés, selon chaque port, par l’Office D’Exploitation des Ports -ODEP- ou par des sociétés privées. Point de passage de la quasi-totalité du commerce extérieur, le système portuaire marocain joue un rôle de premier plan dans la politique de développement économique du pays. En effet, un port se voit allouer au moins trois missions : - D’abord, le développement par le commerce extérieur et intérieur grâce au trafic des marchandises à des prix

l'intéressa à ses affaires, l’introduisit dans le monde de la finance. En 1761, l'achat d'une charge de secrétaire du roi l'anoblit : il se nommait désormais M. de Beaumarchais. En 1763, il devint lieutenant-général des chasses aux bailliage et capitainerie de la Varenne du Louvre, et jugeait comme tel les délits de chasse et de braconnage sur les terres royales. En 1764-65, il fit un voyage à Madrid, pour défendre l'honneur de sa sœur, Lisette : un Espagnol nommé Clavijo qui lui avait promis le

National des Chemins de Fer). AUTORITES PORTUAIRES (CAPITAINERIE) L'AUTORITÉ PORTUAIRE L'expression " Autorité Portuaire " désigne l'Autorité Gouvernementale chargée Promotion 2006/2007 Page 31 Management et suivi de la performance de la chaîne logistique portuaire : Cas des ports de Tanger et Casablanca des ports, les fonctionnaires et l’organisme aux quelles elle délègue une partie de ses pouvoirs. LA CAPITAINERIE DU PORT La capitainerie du port a pour mission essentielle d'intégrer le

vont être empruntées ? Les porte-conteneurs ont le choix entre le détroit de Malacca et le canal de Panama ; le second est préféré au premier enN raison de la piraterie. Il y a peu de temps cela ne posait aucun problème le canal de Panama jouait un rôle clé8 ; il était le lien entre l’océan Pacifique et la mer des caraïbes. Aujourd’hui, les porte-conteneurs de dernière génération - les post panamax - du fait de leur grande taille, ne peuvent plus emprunter le canal. En effet, l’élargissement des écluses

destinés aux marchandises Cale (Hold) Espaces du navire placés sous le pont inférieur et destiné aux marchandises. On les numérote 1, 2, ... de l'avant vers l'arrière Capacite de charge Poids maximal autorisé à un moyen de transport Capitainerie Service portuaire qui coordonne les mouvements des navires au port, Cargo polyvalent Navire cargo concu pour le transport de toutes sortes de marchandises:réfrigérées, en vrac, en conteneurs,,,,,,,,,,,,,, Carnet de commande Ensemble

du fameux chef Nicarao qui laissa son nom au pays. En 1542, le Nicaragua dépend de l’Audience et Capitainerie générale du Guatemala contrôlée par le Mexique, créé par les Espagnol. La colonisation espagnole se concentra essentiellement sur la zone pacifique tandis que les anglais prirent possession de la cote caribéenne. c) Les Provinces Unies d’Amérique centrale En 1821 la Capitainerie générale du Guatemala rompt tous liens avec l’Espagne, signifiant l’indépendance du Nicaragua mais son

navigateurs comme le célèbre Amerigo Vespucci retournèrent plus tard au Brésil et rapportèrent le bois de Brésil. Le processus de colonisation ne commençe réellement qu’en 1530 sous le règne de Jean III et trois plus tard, le pays est divisé en 15 capitaineries. Dans les années 1550, la France essaye de coloniser une partie du territoire brésilien près de Rio de Janeiro mais les Portugais repoussent les Français. De nombreuses ressources sont alors exploitées par les colons comme la canne à sucre ou l’or

renaître l’Empire romain. Venise est alors le vassal de Byzance. Devient un allié incontournable : prête mainforte à Byzance sur le plan militaire, et incontournable sur le plan économique car lui fournit du bois, des esclaves, du sel etc. Jouant de ce rôle, le vassal se transforme en allié. Dans toutes les villes que comptent Byzance, on trouve des marchands vénitiens. * Conflit en 1171 : l’empereur byzantin décide de confisquer tous les biens des Vénitiens présents sur le territoire et de les

Paragraphe 2 : La Direction Administrative et Financière……………………………19 Paragraphe 3 : La Direction d’Exploitation…………………………………………..20 2 Section III : Présentation du service d’accueil : Le service shipping…………………..21 Paragraphe 1 : Définition et rôle du service shipping………………………………...21 Paragraphe 2 : Organisation du service shipping……………………………………..22 Chapitre 3 : L’environnement de la société GETME Gabon…………………………….24 Section I : Les acteurs du secteur transport maritime………………………………...24

infrastructures de base, du nombre insuffisant d'ordinateurs à disposition, de l'accès limité à l'Internet et du manque de connaissances de base. Dans certains cas, l'obsolescence des systèmes de transport et des infrastructures de communication jouait aussi un rôle. Les experts ont été d'avis qu'il fallait promouvoir et coordonner les investissements dans les secteurs des transports et des technologies de l'information et de la communication (TIC) au niveau national, les gouvernements étant invités à devenir