Le Role De La Conteneurisation Dans La Mondialisation

et la profitabilité du secteur du commerce et du négoce international par rapport aux secteurs productifs. A l’heure actuelle, l’ouverture et la libéralisation commerciales à l’échelle internationale sont devenues des choix irréversibles. La mondialisation croissante de la production, rendue possible grâce à la décomposition des processus productifs et à l’essor sans précédent de l’innovation technologique, a fait du commerce extérieur un pilier central de la croissance et une source de richesse

construction soit en main d’œuvre soit en argent. La route devait répondre aux besoins de l’industrie naissante. Elle desservait les mines et usines et permettait la commercialisation des denrées agricoles. A la fin du 19eme siècle la route a surtout un rôle de desserte locale, complémentaire des autres réseaux. L’automobile a bouleversé les conditions de déplacement des personnes car individuel, aucun changement de véhicule, et pas d’horaires. L’autoroute à été développé entre les deux guerres mondiales

............112 ANNEXE ........................................................................................................................................114 MASTERE DE CONTROLE DE GESTION 2 INTRODUCTION Soucieux de l’importance du rôle qu’il doit jouer pour la promotion de l’économie nationale et dans le développement des échanges avec le monde extérieur, l’Office d’Exploitation des ports entreprend depuis quelques années, un certain nombre de restructurations pour moderniser et

liés à la mondialisation 1.1 La nécessaire protection des territoires d'Outre mer européens 1.2 La dépendance européenne aux routes maritimes mondiales 1.3 L'émergence de nouvelles puissances maritimes concurrentes Section 2 : L'apparition de nouvelles menaces 2.1 Une optimisation de la protection des ressources face à la multiplication des problèmes environnementaux 2.2 L'imminence d'une coopération des Etats-membres dans la lutte contre les activités illégales en mer 2.3 Le rôle des Etats

caractères permanents de l’Humanité depuis la nuit des temps. Déjà au 14ème siècle, les prémices de la mondialisation avaient commencé par l’intermédiaire des navigateurs à la recherche d’épices, de soies ou d’autres produits. À la fin du 19ème siècle, le monde est devenu une planète parcourue sans grand danger grâce au développement des différentes techniques maritimes. Depuis, la conteneurisation est venue révolutionner le transport maritime au point de minimiser les risques d’antan, de rentabiliser

 SOMMAIRE Chapitre 1. Croissance et mondialisation Chapitre 2. La Première Guerre mondiale : une expérience combattante dans une guerre totale Chapitre 3. Les régimes totalitaires Chapitre 4. La Seconde Guerre mondiale Chapitre 5. La Guerre froide Chapitre 6. La République, trois républiques Chapitre 7. La population active française depuis 1914 Chapitre 8. La République et la question ouvrière : le Front populaire Chapitre 9. L’immigration et la société française au XXe siècle

grade de DOCTEUR DE L’UNIVERSITE DE PARIS I Discipline : Sciences Economiques tel-00136530, version 1 - 14 Mar 2007 Présentée et soutenue publiquement par : Marjorie Lecerf Janvier 2006 LES PETITES ET MOYENNES ENTREPRISES FACE A LA MONDIALISATION Directeur de thèse : Monsieur Roland Lantner, Professeur à l’Université de Paris I Panthéon Sorbonne Jury : M. Xavier Greffe, Professeur à l’Université de Paris I M. Jean-Pierre Chamoux, Professeur à l’Université de Paris V M. A Hamdouch

logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie nationale. Ainsi, la croissance de la production industrielle

CHAPITRE II : Le Transport Multimodal au MAROC Section I  : Le cadre réglementaire du Transport Multimodal Section II : Les perspectives du Transport Multimodal INTRODUCTION Avec la mondialisation des échanges, Le Maroc a conclu des accords de libre-échange entrainant l’ouverture de ses frontières.  Cela va donc intensifier les relations du pays avec ses différents partenaires économiques. En effet,  face à des marchés de plus en plus mouvants

et repères essentiels à retenir ; • de sujets de bac analysés et commentés pas à pas pour une meilleure compréhension. Sans oublier la méthodologie des épreuves et les conseils pour s’y préparer. un ESpAcE mondiALiSé p. 5 chapitre 01 – Mondialisation et interdépendances chapitre 02 – D'autres logiques d'organisation de l'espace mondial LES éTATS-uniS p. 6 p. 14 p. 21 chapitre 03 – Les états-Unis : la superpuissance chapitre 04 – La façade atlantique de l'Amérique du Nord L'union EuropéEnnE