Le Role De La Conteneurisation Dans La Mondialisation

cartes pour comprendre le monde p.6 LES DYNAMIQUES DE LA MONDIALISATION p. 11 chapitre 02 – Processus, acteurs, débats chapitre 03 – Mobilités, flux et réseaux chapitre 04 – Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation chapitre 05 – Les espaces maritimes : approche géostratégique p. 12 p. 22 p. 30 p. 38 chapitre 06 – Le continent américain : entre tensions et intégrations régionales chapitre 07 – États-Unis-Brésil : rôle mondial, dynamiques territoriales chapitre 08 – Le continent

augmentent). Pour les déplacements de personnes, la diminution de leurs coûts changent les structures de consommation et de déplacement.  Les effets d’externalités que peut entrainer un meilleur réseau de transports : il s’agit de regarder sur un autre rôle possible des transports qui est apparenté à un bien publique / un générateur d’effet externe positif. Qui est notamment la théorie de la croissance endogène. Cet effet d’exprime à travers la fonction de production des entreprise qui dépend alors non

du Concept marketing, la primauté de la connaissance des besoins du marché. Depuis 1960, l’environnement a changé du tout au tout : invention de l’hypermarché, Wal-Mart aux États-Unis, Carrefour en France ; invention de la conteneurisation qui va permettre la mondialisation; invention du code-barres; invention du paiement par carte bancaire; invention d’internet; invention du digital; intervention de nouveaux entrants (au sens de Michael Porter) : Chine, Corée du sud, Singapour, etc. ; invention

les qualifie des poumons des économies nationales . Les ports jouent donc, un rôle primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays ,dont la quasi-totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces décennies.la mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement Le secteur portuaire

autres modes de transport, le transport maritime présente cependant tous les caractères d’une industrie moderne, non seulement parce qu’il a toujours été largement ouvert aux innovations technologiques, mais également parce qu’il joue présentement un rôle indispensable dans l’acheminement du commerce international. Près des trois quarts du tonnage total des marchandises qui sont échangées chaque année dans le monde utilisent la voie maritime. Composante vitale du développement économique mondial, le

projets/trafics manutentionné…………20 La stratégie commerciale et promotion ……………………26 1) Vision et stratégie…………………………………………….27 2) Plan stratégique……………………………………………….32 3) Culture orientée client……………………………………..33 4) L’engagement citoyen………………………………………34 Le rôle de Marsa Maroc…………………………………………….37 1) Objet et mission……………………………………………….38 Comparaison rapport d’activités 2009/2010………….....42 Conclusion……………………………………………………………….51 Webiographie……………………………………………………………52 II. III. IV. 1 Introduction :

étatique pesante.................................................................................................11 Marché national du transport maritime ............................................................................................13 Un rôle vital pour l'économie nationale...............................................................................14 Un trafic en expansion sous la houlette du commerce extérieur ..........................................15 Un trafic commercial prépondérant

âges » de la Caraïbe et les « six rives » de cette méditerranée prennent progressivement toute leur épaisseur scolaire et intellectuelle. Véronique Chalcou IA-IPR d’Histoire et Géographie sommaire PARTIE SCIENTIFIQUE Présentation générale Mondialisation et inégal développement Une interface originale Des allégeances multiples Un espace de métissage Le poids de l’antimonde L 5 6 6 6 7 7 7 Quelques mots clefs du dossier Quelques propositions d’approche et de problématisation à exploiter

a entraîné l'augmentation du prix du fioul et l'abandon de ce projet anti-économique. A la fin des années 1970, la conteneurisation peut reprendre sa marche entamée par la compagnie SeaLand avec le lancement des liaisons "tour du monde". Celles-ci vont coupler l'avantage des deux grands Page 3 conteneursmaritimes canaux transocéaniques dans un contexte de mondialisation des échanges déjà irréversible. Après que Sea-Land ait eu l'idée des lignes régulières avec transbordement, l'armement

est essentiel afin de mettre le café et cacao dans les conditions favorables pour la commercialisation. SECTION 1- LA COMMERCIALISATION DU CAFE ET DU CACAO Une forte demande des pays industrialisés permet au café et au cacao de jouer un rôle vital dans les échanges monétaires mondiaux entre pays développés et pays en développement et permet également à ces derniers de se procurer en de précieuses devises dont ils ont besoin pour leur développement. Le marché amont touche la commercialisation