Le Role Du Transport Maritime Dans Le Commerce International

nombreux domaines, et ce en vue d’intégrer progressivement le marché intérieur de l’Union européenne et ses structures réglementaires. Il établira également des fondements solides pour davantage d’intégration économique avec le Maroc pour encourager le commerce, l’investissement et la croissance compatibles avec les objectifs d’intégration économique régionale. Le plan d’action favorisera également la conception et la mise en œuvre de politiques et mesures visant à promouvoir la croissance économique, l’emploi

L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS (Facteurs du développement et mise en œuvre des moyens) SOMMAIRE INTRODUCTION Page 2 I. LA CHINE DANS LE DOMAINE MARITIME 1. Premier centre maritime mondial 3 2. Des installations performantes et efficaces 4 3. Shanghai, premier port mondial 4 4. Un contexte juridique favorable 4 II. LES FACTEURS CLÉS DE L’ÉVOLUTION DES PORTS CHINOIS 1. La situation économique du pays 5 2. Des relations commerciales favorables 7 3. L’implantation

Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators are limited to incompatible

pays en développement. Questions de géographie : 1) Définitions : a. Acteurs spatiaux : Des groupes de personnes ou organisations qui agissent ou interviennent dans l’espace pour mettre en œuvre leurs stratégies et leurs objectifs b. Division internationale du travail : Désigne le fait que les pays se sont spécialisés : ils ne fabriquent pas tous la même chose et, de ce fait, échangent entre eux leur production. 2) 3 caractéristiques d’une FTN : entreprise de grande dimension, échanges à moindre

mondialisation? En premier, nous allons voir les facteurs de celle-ci, puis en fin ses conséquences dans la seconde partie. Les facteurs de la mondialisation 1)Les transports maritimes Ils occupent une place importante dans les échanges entre pays. Ceux-ci dû à leurs forts tonnages, ils sont très utilisés pour transporter pour la plus part des matières premières dont les pondéreux. Les produits tels que les hydrocarbures sont en tête de liste, suivis de produits manufacturés. Il existe des

La France - une puissance maritime ? - Tle - Cours Géographie - KartableLa France : une puissanc… Cours Sommaire I La France : deuxième puissance maritime mondiale A La deuxième ZEE du monde 1. Un domaine maritime planétaire 2. Une ZEE de plus de 11 millions de kilomètres carrés B Une puissance économique maritime 1. L'industrie navale, un secteur dynamique 2. Des ports de commerce dynamiques à l'échelle européenne 3. Le rôle de la compagnie française CMA CGM C Une présence diplomatique et militaire

Master nouvelles tendances du droit international LES ACTIVITES MILITAIRES DANS LE MILIEU MARIN Réalisé par MOUSSAID NOUREDDINE Sous la direction du Pr. BENNANI MOHAMED : 2014 - 2015 MOUSSAID NOUREDDINEAnnée Universitaire 1 MOUSSAID NOUREDDINE Année universitaire : 2014-2015 Plan Introduction Partie 1: le droit de la mer et les activités militaires A/ la mer et la stratégie contemporaine B/ les activités dû à l’atteintes à la sûreté maritime Partie 2: mesures de désarmement et maitrise

UNIVERSITÉ DES SCIENCES ÉCONOMIQUES DE HO CHI MINH VILLE FACULTÉ DE COMMERCE – TOURISME – MARKETING MÉMOIRE STRATÉGIE DE PÉNÉTRATION DANS LE MARCHÉ DES ÉMIRATS ARABES UNIS DE LA SOCIÉTÉ PAR ACTIONS DES PRODUITS MARITIMES No.1 (SEAJOCO VIETNAM) TUTEUR : M. TRINH Minh Hien, M.B.A Étudiante : NGUYEN Thi Minh Thu Classe : Commerce extérieur 3 Promotion : 32 HO CHI MINH VILLE Juin 2010 REMERCIEMENTS ο Je tiens à remercier tous les professeurs de l’Université des Sciences Économiques qui

(plusieurs plans sont possibles). I. Les mers et océans sont des espaces de circulation 1. Les flux maritimes sont essentiels au fonctionnement de la mondialisation Il faut dans cette sous-partie affirmer l’importance des routes maritimes (décrire les tracés des routes principales et des routes secondaires) dans la circulation des différents flux : les flux de marchandises (80 % transitent par voie maritime), les flux de communication (plus de 90 % des télécommunications passent par des câbles sous-marins)

formation BTS commerce et gestion, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également Madame Siham KHALIL pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’elle m’a apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de l’entreprise Maritime Ship Services