Le Transport Maritime De Passagers Au Maroc

concrète, de me familiariser avec le processus de prise de décision, de transmission de l’information, de la communication, et d’être conscients des relations humaines au sein d’une organisation aussi complexe que l’entreprise. Pour mon stage de passage en troisième année, j’ai eu la possibilité de le passer au sein du groupe minier Managem, filiale du groupe ONA, et qui détient une place stratégique dans l’économie marocaine vu la nature de son activité. Ceci dit, je compte exposer

Sommaire : ➢ Remerciement ➢ Dédicaces ➢ Introduction Première Partie : Présentation de la société United Refeers Maroc Chapitre 1 : Présentation de la société Chapitre 2 : Le secteur d’activité d’UNIREEF Deuxième Partie : Diagnostic de la fonction Paie /personnel Chapitre 1 : Prise de connaissance des procédures de paie Chapitre 2 : Evaluation du contrôle interne Chapitre 3 : Identification des forces et des faiblesses  Chapitre4 :

2005 Présenté par M. ELFILALI SGHIR Ministère de l’Equipement et du Transport Maroc ODEP Plan général de la présentation Rappel: Les raisons et les objectifs de la réforme Le projet de loi sur les Ports Les apports dudit projet Les missions de l’Agence Les missions de la Société Les raisons: Evolution de l’environnement local et international Exigences de la globalisation et des accords signés par le Maroc Limites et freins de l’organisation actuelle du secteur Les raisons

TEXTILE Réorganisation de la zone logistique & élaboration des procédures d’empotage et de dépotage. MARSAMAROC Rapport de stage de deuxième année effectué au sein de la société marocaine d’exploitation des ports MARSAMAROC, port de Casablanca, MAROC. Réaliser par : Mohamed MINYAOUI Tuteur entreprise : Mr. Samir JEBBOURI Tuteur ENSAIT : Mr. Ahmida ALACHARI 2010 Mohamed MINYAOUI 3 Remerciement Ce travail n’aurait pas pu être réalisé sans l’aide précieuse des équipes du département de trafic

En effet, on remarque que dans les pays du Maghreb, le PIB par habitants est en général bien moins élevé que dans les pays d’Europe. En effet, les pays de l’Europe de l’Ouest possèdent un PIB par habitants au moins deux fois supérieur à celui du Maroc, de l’Algérie ou de l’Egypte par exemple. On remarque que l’IDH, Indice de Développement Humain qui regroupe trois critère, l’éducation, le niveau de vie, et l’espérance de vie, est aussi bien plus faible dans les pays du Maghreb et du Moyen-Orient

terrain des décisions stratégiques et tactiques (transports, stocks, fabrication, achats, manutention) (Pons, 1996). La logistique industrielle repose plus particulièrement sur les activités de soutien à la production. Aujourd’hui est inclus dans ce terme, l’ensemble des activités d’acquisition, de stockage, de déplacement et de livraisons de marchandises, de sort que le concept logistique recouvre des interprétations allant du simple transport jusqu'à une science interdisciplinaire combinant

1 I : LE CONTRAT D'ENGAGEMENT MARITIME Si le code de 1919 se limite à traiter du contrat individuel de travail maritime (I) le projet de code prévoit, eu outre, d'autres dispositions relatives aux conventions et accords collectifs 1 — LE CONTRAT INDIVIDUEL DE TRAVAIL MARITIME. Distinction : travail à bord el travail à quai - Chaque membre de l'équipage conclut avec l'armateur un "contrat d'engagement maritime", nom donné au contrat de travail entre le marin et son employeur. Ce contrat a

océans dangereux, et les pôles empêcheraient la vie. Les connaissances des anciens savants grecs qui avaient prouvé par leurs calculs que la terre était ronde ont été oubliées. De plus les navigateurs ont très peu d’instruments et de connaissances maritimes, astronomiques. A partir du 13ème siècle, ce savoir se diffuse peu à peu en Europe. Comment les voyages bouleversent la connaissance que les Européens ont du monde ? Au 15ème siècle, les Européens se lancent à la découverte de nouveaux territoires

d’immigrés en 2005. Les principaux pays d’origine des immigrants sont le Maroc, l’Equateur. L’Espagne est un lieu de destination et de transit pour les immigrés clandestins en provenance d’Afrique. Elle doit faire face à une arrivée massive de clandestins africains sur les Iles Canaries. Au cours des cinq premiers mois de 2006, plus de 7500 immigrés illégaux ont débarqué sur les côtes de cet archipel espagnol. Vers l’Europe, les passages se font par le Détroit de Gibraltar depuis les côtes marocaines.

Humaines Master spécialisé Tourisme et patrimoine ********* Typologie du tourisme [APPERÇU SUR L’EPOQUE PROTECTORALE DU TOURISME AU MAROC] Par Hicham SABER Le tourisme au Maroc découle d’une longue expérience datant de l’époque du Protectorat. Répondant aux nécessités des voyageurs fréquentant le Maroc durant le 19e siècle, le véritable tourisme débuta au Maroc pendant la période du protectorat français. On en doit les premières politiques au Résident général Lyautey, politiques qui consistaient