Les Cinq Forces De Porter Industrie Automobile

première puissance mondiale a repris. Des secteurs clés tels que la construction résidentielle continueront à faire des progrès avec une hausse des ventes de maison et les grands constructeurs automobiles qui renoueront avec les profits et recommenceront à investir dans leurs usines. En plus du secteur automobile, c’est la consommation de biens qui reprend de la vigueur, depuis les derniers mois. De ce fait, avec cette croissance du PIB, le monde de l’emploi reprendra et le taux de chômage va diminuer

tous les circuits de distribution, de l’hypermarché à la boutique chic. I- L’INDUSTRIE DU JEAN De sa création, en 1853, par Levi Strauss, à aujourd’hui, le jean a connu de nombreux changements. Vêtement de travail puis vêtement indispensable à porter pour être à la mode, puis rejet de celui-ci, puis à nouveau sur le devant de la scène, le jean n’en finit pas de surprendre ! 1. L’HISTORIQUE DU JEAN En 1853, en pleine période de la ruée vers l’or, les conquérants de l’Ouest ont besoin de vêtements

(2011) 2[2] | PIB par secteur | agriculture : 23,9 % industrie : 25,3 % services : 50,8 % (est. 2007) 4 | Inflation (IPC) | 8,1 % (est. 2008) 2 | Pop. sous le seuil de pauvreté | 48,9 % (est. 2008) 2 | Indice de développement humain (IDH) | (163e) en 2009 2 | Population active | 6 502 115[3] | Population active par secteur | agriculture : 27 % industrie : 18,5 % services : 54,5 % (2006) 1 | Taux de chômage | 45 % | Principales industries | raffinage de pétrole, cacao, café, bois et produits

les forces armées à la victoire. C’est l’art de réfléchir aux voies et moyens qui seront nécessaires pour gagner. Il s’agit d’atteindre un objectif par la force ou la ruse contre un adversaire, c’est le rôle du stratège. La notion de stratégie a été peu a peu théorisée par des officiers, on peut se référer à l’œuvre de CLAUSEWITZ, générale prussien contemporaine de Napoléon, selon lequel la démarche stratégique se fait en 4 points: * Expliciter l’objectif * Evaluer ses propres forces

utilisent les frontières pour limiter l’arrivée de populations des pays pauvres. Les flux de réfugiés sont importants dans les zones de conflit. Ils concernent surtout les régions riveraines. Les flux touristiques sont des dépla- Les conteneurs sur le port de Singapour. cements de loisirs de courte durée. Les principales zones de départ et d’arrivée sont années un rattrapage manifeste. À petite échelle, les pays industrialisés (Europe occidentale, Japon, le processus de mondialisation favorise surtout

Evaluation de la Kia Picanto | 74 | 4-28 | Evaluation de la Hyundai i10 | 75 | 4-29 | Evaluation de la Chevrolet Spark | 76 | 4-30 | Qualité des trois modèles automobiles | 77 | 4-31 | Evaluation du rapport qualité / prix des trois modèles automobiles | 78 | 4-32 | Evaluation de la qualité des prestations du SAV des trois modèles automobiles | 79 | Liste des figures N° | Intitulé des figures | Page | 2-1 | Comparaison des ventes des véhicules de type Kia, Hyundai et Chevrolet entre l’année

transport (avions, automobiles) et le poste des équipements industriels, tirant profit du dynamisme de l’économie brésilienne. Au total, même si notre part de marché au Brésil e se contracte légèrement, la France regagne néanmoins un rang parmi les principaux fournisseurs du Brésil (8 ) et nos échanges bilatéraux progressent trois fois plus vite que ceux de la France avec le reste du monde (28 % contre 11,4 %). e Les secteurs porteurs et la présence française Agriculture et industries agroalimentaires

développera des outils d’analyse stratégique (la matrice BCG), ultérieurement complétée par d’autres outils (les matrices A.D. Little et Mc Kinsey, la courbe de vie du produit de Vernon, les effets de la courbe d’expérience) puis par l’analyse de M Porter (les cinq forces de la concurrence et les trois stratégies génériques, de distinction, de domination par les coûts, ou de focalisation). • La théorie des organisations (Chandler, Mintzberg, Aoki,) s’intéresse à la firme en tant qu’institution, dotée de ses

distinguer : les compagnies exploitantes de lignes régulières (Lufthansa, Air France, British Airways...) internationales ou régionales, les compagnies de charters (Corsair ; Star ; Euralair…), les sociétés utilisant des avions d’affaires, enfin les forces militaires. Celles-ci sous-traitent une part croissante de leur maintenance au secteur 3 prié (ex : Royaume-Uni, Belgique…), même si les ateliers militaires publics continuent à effectuer la majeure partie des opérations. - Par type d’avions

en PPA 980 $ (2008) 2 PIB par secteur agriculture : 23,9 % industrie : 25,3 % services : 50,8 % (est. 2007) 4 Inflation (IPC) 8,1 % (est. 2008) 2 Pop. sous le seuil de pauvreté 48,9% (est. 2008) 2 Indice de développement humain (IDH) (163e) en 2009 2 Population active 6 502 115[2] Population active par secteur agriculture : 27 % industrie : 18,5 % services : 54,5 % (2006) 1 Taux de chômage 45 % Principales industries raffinage de pétrole, cacao, café, bois et produits en bois,