Les Differents Organes De Le Cedeao

capacité à évacuer la marchandise déchargée étant la clé dans la compétition que se livrent les différents corridors africains. Il en est de même pour l’approvisionnement en intrants et l’évacuation des productions des industries minières ou des industries de transformation, vers les marchés de l’intérieur, comme de l’extérieur (échanges économiques entre régions du Sénégal et marché commun de l’UEMOA, CEDEAO). Par ailleurs, le transport ferroviaire constitue le meilleur moyen de se déplacer pour

convergence macroéconomiques de certaines CER 15 3. Principaux indicateurs macroéconomiques pour la période 1994-1999 16 Encadrés 1. Une initiative de politique régionale: la libéralisation des transports aériens en Afrique 18 2. Principes du NEPAD 3. Organes de l’Union africaine 29 35 Annexes I. Principaux discours II. Rapport du Colloque sur l’Union africaine 42 69 III. Références concernant les principaux documents 73 IV. Les partenaires V. Stratégie et activités de communication VI. L’exposition

les dernières décennies, nous avons vu les efforts remarquables des différentes organisations continentales et régionales sur la question. Mais ces efforts n’ont pas aboutit à des résultats vraiment fructueux et souhaitables. Ces organisations ont accumulé et continuent d’accumuler plus d’échecs que de succès dans ces dernières années. Par exemple, un des buts de la Communauté Economique Des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) est de promouvoir la coopération et le développement dans tous les

accords régionaux, ou par d'autres moyens pacifiques de leur choix. La déclaration de Manille du 15 février 1982 sur le règlement des différends internationaux y ajoute les bons offices, tranche définitivement la question de la hiérarchie entre les différents procédés et consacre le libre choix des partie concernées (art. 1§3)4(*). Les Etats du monde actuel disposent donc d'un large éventail de choix de procédures qui s'offrent à eux ; un arsenal de moyens non militaires de règlement des différends internationaux

l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) se sont traduites par la création, le 3 novembre 2000, du Groupe Intergouvernemental d’Action contre le Blanchiment de l’Argent en Afrique (GIABA), chargé de promouvoir les législations anti-blanchiment et de faciliter la coordination des activités des Etats membres de la CEDEAO dans ce domaine. La mise en place des organes du GIABA, à l’issue de la vingt-quatrième session de la Conférence des Chefs d’Etat et de Gouvernement des pays de la CEDEAO, réunie les 15

peut définir le droit des transports comme la branche du droit privé qui régit les activités de transport terrestre (route et rail), aérien et maritime en ce qui concerne les personnes et les biens. Ces activités peuvent ainsi mettre en relation différents acteurs que sont les fournisseurs de services de transport et les usagers de ces services de transport. Dans un cadre plus général, l’étude du droit des transports au Sénégal et plus généralement en Afrique, présente des intérêts liés notamment

territoire vécu (par ses habitants qui alimentent un dynamisme local), mais aussi un territoire perçu (par les programmes politiques européens). Ces représentations façonnent à leur tour le territoire saharien, en amorçant des changements régionaux. Différents processus, de libre circulation et de coopérations internationales, alimentent donc le rôle du Sahara dans la gestion des flux migratoires mondiaux. Il s’agira ici d’interroger le rôle de cet espace, comment s’intègre-t-il dans des processus migratoires

législations des États membres et particulièrement le régime de la fiscalité. LES DIFFERENTS ORGANES DE L UEMOA Tous les Organes et Institutions prévus par le Traité du 10 janvier 1994, sont aujourd'hui opérationnels ; La Cour de Justice : 27 janvier 1995 ; La Commission : 30 janvier 1995 ; Le Comité Interparlementaire : 27 mars 1998 ; La Cour des Comptes : 30 mars 1998 ; La Chambre Consulaire Régionale : 3 avril 1998 ; LES ORGANES DE DIRECTIONS DE L UEMOA  La Conférence des Chefs d'Etat: Elle est l'autorité

CAB . . . . CA-BI . . . ....... CAMI . . . ....... CASSy . . CDI . . . . ....... CDM . . . CDSF . . . ....... CEDAW . ....... CEN-SAD CEPGL . . ....... COMESA ....... CSO . . . . DFID . . . ....... RDC . . . . EAC . . . . CEA . . . ECCAS . ....... CEDEAO ....... BEI . . . . . UE . . . . . FARA . . . G8 . . . . . PIB . . . . GEF . . . . GIDD . . . ....... GSM . . . GTZ . . . . VIH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

calibrer leur soutien en fonction des priorités de la politique de paix et de sécurité et de la capacité d’absorption de la CEEAC. L’enjeu principal est de renforcer les capacités du Secrétariat général afin qu’il soit à même de mettre en œuvre ses différents programmes et d’éviter une dispersion inutile des ressources et une duplication des efforts. Mettre en œuvre l’architecture de paix et de sécurité (I) : l’Afrique centrale Rapport Afrique de Crisis Group N°181, 7 novembre 2011 Page ii