Les Défis De La Logistique Pour Le Maroc

Chapitre 2 : Le Secteur textile Section 1 : Le secteur textile et de l’habilement marocain 1. Historique L’histoire de l’industrie du textile et de l’habillement au Maroc peut être résumée en six phases principales : 1960 – 1965 : mise en place des moyens de production : En 1960, le secteur du textile-habillement comptait entre 50 et 60 entreprises, parmi lesquelles on trouvait Icoma, Mafaco, Nassige Al Maghreb, Manufacture de Fès, Manatex, Blita, saft, etc… qui étaient dans leur majorité

Le Secteur du BTP au Maroc Actualisation au 24 octobre 2002 © MINEFI – DREE/TRÉSOR Prestation réalisée sous sytème de management de la qualité certitié AFAQ ISO 9001 Indicateurs du secteur Ce secteur a connu une croissance de 5.7% en 2001 contre 11.9% en 2000, baisse liée au repli des investissements publics dont elle dépend. Ces investissements n’ont progressé que de 8.4% en 2001 après une hausse de 23.6% en 2000. ! Emplois : 552.539 personnes soit 6% de la Les investissements publics en bâtiment

Présentation du domaine de stage  Présentation du domaine de stage : 1. Présentation de Poste Maroc : Poste Maroc est une entreprise (Société anonyme à capitaux publics) dotée de la personnalité morale et de l’autonomie financière. Elle opère essentiellement sur trois marchés : Le courrier : il représente 54% du chiffre d’affaires global de Poste Maroc et intègre des activités distinctes : le dépôt, la collecte, le traitement, l’acheminement et la distribution des lettres

encouragement et son soutien. C’est avec un réel plaisir que j’ai effectué ce stage sous sa direction. Qu’il trouve ici l’expression de ma reconnaissance et de ma profonde gratitude. Mes remerciements s’adressent aussi à toute l’équipe du service logistique. J’aimerais adresser également mes remerciements les plus chaleureux à Monsieur Hassan SKALLI pour son encadrement tout au long de ce stage, et pour ces conseils et remarques pertinents. Je tiens aussi à remercier toute l’équipe pédagogique

ETUDES DEPF Mars 2013 Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et voies de réformes Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et opportunités Table des matières Liste des graphiques........................................................................................................................ 3 Liste des tableaux ..........................................................................

INTRODUCTION Le Maroc au même titre que les pays du tiers monde se trouve confronté aux défis de la mondialisation de l’économie mondiale, et entraîné dans cette course vers la conquête des marchés extérieurs et l’acquisition de la suprématie technologique. L’accélération de la libéralisation du commerce extérieur, pousse tous les Etats quelque soit leur degré de développement à participer aux échanges extérieurs car aucun Etat ne peut introduire à lui seul tous les besoins demandés

des trains 4. L’organigramme et Missions du Point de Vente Fret CHAPITRE N° : IV I. la stratégie commerciale du Pôle fret et logistique 1. L’objectif de pole fret de l’oncf 2. Projet de l’entreprise 3. Programme d’investissement 4. L’activité fret de l oncf 5. les secteurs de l’agence commerciale du pôle fret et logistique CHAPITRE N° : V 1. Les Tâches effectuées au cours de la période de Stage 2. Conclusion 3. Annexes

accroissement concurrentiel et, d’autre part, une politique volontariste orientée vers des nouveaux secteurs prometteurs pour lesquels le Maroc dispose d’avantages compétitifs. Ainsi, six secteurs considérés comme stratégiques et porteurs ont été ciblés. Orientés vers l’export, ces six moteurs de croissance devraient représenter une croissance industrielle au Maroc à partir de 2015. Dans ce cadre, l’Etat (9 Ministères) et le secteur privé (CGEM, Groupement professionnel bancaire) ont scellé ensemble

Management» Rénover pour maintenir le cap Le changement ou la rénovation fait partie intégrante de notre vie de tous les jours et le monde professionnel ne déroge pas à la règle surtout en ces temps de crise. Pour maintenir le cap, relever les défis économiques et obtenir des résultats performants, il est nécessaire et crucial d’agir à différents niveaux de l’entreprise ou de l’organisation, d’où la notion de «Conduite du changement», ou «Change Management».  P. 4 & 6 Sommaire AVIS

construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic