Les Facteurs Clés De Succes Renault

Appliquée au groupe Michelin, il s’agira de procéder à un diagnostic stratégique au niveau externe, niveau qui permet de déduire les domaines d’activités stratégiques puis au niveau interne. Ces 3 types d’informations permettent d’identifier les facteurs clés du succès pour ensuite analyser les choix et décisions stratégiques 1 Présentation de Michelin....................................................................................................4 2 Diagnostic stratégique........................

orientations du groupe Renault 2 pages d’annexes pour 7 documents : o Les principaux segments du marché automobile. o Les ventes par segment sur le marché français en 2004. o Les ventes de Renault en 2004 en France par véhicule et par segment. o Part de marché de Renault pour les véhicules particuliers en 2004. o Le lancement de la Twingo II est reporté à 2007. o Comment s’imposer dans le haut de gamme. o Renault lance la Logan.

entreprises, par des communications écrites, des structures de dialogues Direction/Syndicats. L’organisation doit spécifier si l’un de ces échanges a été mené pour les besoins spécifiques de la préparation du rapport. 4.17 Questions et préoccupations clés soulevées par le dialogue avec les parties prenantes et manière dont l’organisation y a répondu notamment lors de l’établissement de son rapport 6 Les avancées de la GRI G4 La GRI G4 met en avant que le rapport doit porter sur les aspects qui :

------------------------------------------------- Etude de cas Renault – Nissan Présentation du groupe Renault et de son alliance avec Nissan : Groupe Renault : Son activité est organisée principalement en deux branches : * La branche automobile : regroupe la conception, la fabrication et la commercialisation de véhicules particuliers et utilitaires. Elle regroupe, outre Renault, les marques associées Dacia, Samsung et Volvo. Renault garde sa place de première marque automobile sur le marché

 Les composantes de l’attractivité 4  L’analyse PEST 4  Analyse de la demande 5  Analyse de la concurrence 5  Le jeu des 5 forces (de Porter) 7  L’hexagone sectoriel 7  Une démarche pour évaluer L’attractivité 7 3. La recherche des facteurs clés de succès 7 4. La mesure de la compétitivité = audit interne 8  Les composantes marketing et non marketing de la compétitivité 8  La chaîne de la valeur de Michael Porter 8  Les 7 S de Mc Kinsey 9  Une démarche pour évaluer la compétitivité 9 5

ou|Élargissement |baisse. |Le prix |en fonction de la| | |prix (tests). |Pénétration :|de la gamme |Lutter contre|devient le |reprise du | | | |prix bas. |et du volume |la |facteur -clé. |marché. | | | | |des ventes. |concurrence. | | | |Distribution |Mise en place de|Mise en place|Présence du |Sélectionner |Éliminer les |Recherche de

grands groupes en bourse passent par des fusions acquisitions (racheter une autre entrep, proche ou non du métier, concurrente ou pas. Cela ce fait en transparence par l'intermédiaire de la bourse) Fusion acquisition amicale => Alcatel Lucelte / Renault Nissan inamicale => BNP paribas / Mittal par Arcelor En france on doit s'adresser à une autorité AMF. Pour racheter une boite, 1 entrep va faire une Offre Publique d'Echange. En général, les actionnaires échangent leur actions. Offre Publique

Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé par : Hanaa KASMI Option : Audit et Contrôle de Gestion (ACG) Encadrant pédagogique : M. Rachid DAANOUNE Professeur Chercheur à l’ENCG-Tanger Encadrant professionnel : Mlle. Loubna ABITAR Local Supplier Project Manager à Renault Tanger-Med Soutenu le 18 Juillet 2012 devant le jury : M. Rachid DAANOUNE : Professeur chercheur

Evolution du marketing, définition, concepts clés, démarche et limites 1 – ORIGINES DU MARKETING: Le terme « marketing » est apparu aux Etats-Unis dans les années 50. Si aujourd’hui le marketingsemble indispensable au succès de toute entreprise, il n’en a pas toujours été de même. 1.1 – Phase de production : De la fin du 19e siècle à 1920 environ, les entreprises se trouvaient en phase de production. Pendant cette phase, les conditions suivantes prévalaient

échecs. Carlos Ghosn, directeur général adjoint de Renault, souhaite que cette éventualité soit examinée bien que Renault ne constitue pas le partenaire de choix qu’envisage Nissan. Louis Schweitzer, Président Directeur Général de Renault, Carlos Ghosn et d’autres dirigeants s’apprêtent à franchir le pas avec le soutien des pouvoirs en place. Le ministère du Commerce international et de l’industrie approuve publiquement l’initiative de l’alliance Renault-Nissan avec Carlos Ghosn en tant que Directeur