Les Grandes Firmes Multinationales Au Maroc

Le marché d’automobile au Maroc (Marque BMW) Réalisé par : Encadré par : Année scolaire : 2009 – 2010 Plan INTRODUCTION 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE 2. ANALYSE DU SECTEUR

d’internationalisation des échanges – qu’ils soient économiques, financiers, politiques, culturels ou d’informations - qui engendre une mise en relation des différentes composantes territoriales du monde, d’acteurs différents - Etats, FMN (firme multinationales) , institutions internationales, ONG - d’ensembles géographiques divers - villes et régions puissantes - qui s’organisent en réseau ou en archipel interdépendant à la surface du globe tout en s’articulant en un système très hiérarchisé reposant

communications (TIC) sont en train de remodeler les schémas du commerce mondial et par voie de conséquence, les flux commerciaux matériels. Cette restructuration contribue à la croissance économique, à une meilleure affectation des ressources, à une plus grande liberté de choix du consommateur en même temps qu’elle accroît la concurrence. Pour être compétitives dans le monde, les entreprises organisent des réseaux stratégiques à l’échelle internationale qui sont capables de répondre avec efficacité et

et objectifs 2. Intervenants 3. Risque de change 4. Type de transactions et d’opération Les marchés dérivés de change 1. Définition et objectifs 2. Types de produits 3. Utilisation et intérêts Les produits dérivés au Maroc Conclusion Bibliographie et webographie Les firmes confrontent toutes leur développement économique et financier à un environnement de marché de plus en plus riche mais aussi de plus en plus complexe. Elles traversent depuis quelques années une période de profondes perturbations

s’exporter à travers le monde. Ce sera Ray Kroc qui ouvrira la première franchise McDonald’s à Des Plaines en Illinois en 1955. Cet entrepreneur deviendra la figure emblématique de la croissance de l’entreprise à travers le monde, en dirigeant la multinationale jusqu’à son décès en 1984. En 1958, c’est-à-dire 21 ans après l’ouverture du premier restaurant, McDonald’s fêtera ses 100 millions d’hamburgers vendus rien qu’aux États-Unis. Ce qui n’était au départ qu’un drive-in avec service rapide, deviendra

des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie du panel des grands constructeurs automobile

SOMMAIRE INTRODUCTION I. Présentation générale A. Le Maroc : Etat des lieux 1. Présentation de l'environnement. 2. Le secteur textile Marocain : Première ressource du pays 3. Les points fort et les points faible. B. La Chine : Premier producteur et exportateur mondial de textile 1. Malgré quelques points faibles, la Chine conserve des atouts de premier plan 2. les Accords Multifibres 3. Une croissance accélérée par l'adhésion à l'OMC et Les Accords sur les textiles et les Vêtements (ATV)

bien l‟identité culturelle est-elle plus forte ? Les goûts, coutumes, l‟humour, et plus encore, la perception de chaque individu sont parties intégrantes de sa culture et déterminent l‟achat, ainsi que l‟adhésion à une marque ou un produit. Les multinationales peuvent-elles faire abstraction de ces spécificités culturelles ? Ou doivent-elles adapter leurs produits et communications ? Pour répondre à ces questions, je souhaite étudier l’exportation et l’internationalisation du marketing et de la communication

important, mais ayant des retards et des carences sur le plan du développement (IDH, indice de Gini, situation alimentaire parfois précaire…) : monarchie du Golfe arabo-persique (EAU, Arabie Saoudite, Koweït, Qatar, …), Argentine (exportations de viande), Maroc (matières premières minières), … - des pays en marge, que l’ONU qualifie de PMA : situés dans la « diagonale de la sécheresse » (Mauritanie à la Somalie), certains pays d’Asie (Laos, Bhoutan, Bangladesh, Afghanistan), et d’autres pays (Haïti, …)

nouvelle vie sur les routes et les pistes africaines conforte ce schéma de pensée. Il est vrai 11 LES RESPONSABILITÉS SOCIÉTALES DES ENTREPRISES EN AFRIQUE FRANCOPHONE que des bureaucraties aussi tatillonnes que celles qui firent les fameuses « grandes heures » de l'administration coloniale nous font croire que l'Afrique n'est certes pas immobile, mais ne bouge que très lentement et reste encore très éloignée des acquis les plus récents de la modernité. Ces éléments de surface brouillent l'image