Les Mission De La Douane Au Maroc

SECTION 2 : LA MARQUE NIKE LA MARQUE NIKE INTRODUCTION Reconnu mondialement, Nike est une S.A Américaine spécialisée dans les chaussures, les vêtements et le matériel de sport. Créé en 1972 dans l’Oregon (siège social Beaverton), n’étant pas choisit au hasard, le nom est inspiré de la déesse grecque Athéna Niké, représenté comme une divinité ailée capable ce déplacer à grande vitesse et symbole de la victoire. Nike a assuré sa notoriété par un logo simple et facilement reconnaissable : Le «Swoosh»

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet

1999 à 2003. De même, l’activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 1999 à 50.968 en 2003, soit un taux d’accroissement de 57%. En matière de transport aérien, le Maroc dispose d’un patrimoine aéronautique composé d’une trentaine de plates-formes. Dont quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. LE TRANSPORT MULTIMODAL DE MARCHANDISES Face à des marchés de

Aviation Civile au Maroc Par : Mohamed MOUFID Aviation Civile au Maroc : Carnet de bord I. Chronologie : L’avion a commencé à être utilisé au Maroc pratiquement depuis le début de la deuxième décennie du 20ème siècle. On distingue nettement quatre étapes : - De la Première Guerre Mondiale à la Deuxième ; - De la Deuxième Guerre Mondiale à 1961 ; - De 1961 à 2002 ; - Apres 2002. 1ère étape : L’avion a été utilisé dans notre région (Afrique du Nord) par l’armée, notamment l’armée

L’IMPACT DE LA CRISE ECONOMIQUE INTERNATIONALE SUR LE SECTEUR DES INDUSTRIES DE TEXTILE ET HABILLEMENT AU MAROC MOHAMED M’HAMDI Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales Equipe de Recherche et d’Etudes en Stratégie d’Entreprise et Développement Durable (ERESEDD) Fès- MAROC E-mail : mham_moha@yahoo.fr INTRODUCTION La crise économique internationale trouve son origine aux états unis avec la crise des créances hypothécaires « subprimes » qui

professionnels responsables de la formation Médiateur Sociale d’Entreprise pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci.   Je remercie également Monsieur  , le trésorier provincial du royaume pour l’aide, et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a apporté lors des différents suivis.   Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnels, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’ils

l’essor, ou non, de toute économie nationale, ce fait que la promotion-dynamisation des investissements publics ou privés à toujours été au centre de toute politique économique. A l’image de nombreux pays, le Maroc ne fait pas exception à la règle, toujours est-il qu’au Maroc, en termes de «littérature d ’investissement » beaucoup a été écrit. Sur le terrain, peu a été fait. En témoigne le parcours de l’investissement national ou étranger. D’aucuns n’ignorent que des autorisations préalables

Mes ami(e)s et mes collègues qui m’ont encouragé beaucoup, je leur souhaite le bonheur et la réussite dans leur vie. Au terme de cette formation, devrons-nous acquitter d’une dette de remerciements et de reconnaissance envers Maroc phosphore pour m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage de découverte en son sein. Je tiens à exprimer aussi mes chaleureux remerciements à M.HAMDI responsable de la comptabilité des fournisseurs pour son disponibilité et son bonne foi

Saadia BERRADA Mr. Mustapha ELHARRAK Qui malgré leurs occupations m’ont généralement accordé leurs temps afin de m’orienter et fournir les informations nécessaires. Mes vifs remerciements s’adressent aussi au personnel de LAFARGE MAROC qui grâce à leur accueil, leur disponibilité et leurs conseils m’ont permis d’effectuer au mieux mon premier contact professionnel. Je tiens également à adresser mes sincères remerciements à mes parents qui m’ont énormément soutenu durant toute l’année

camionnage, des autoroutes et des conteneurs lui ont donné une nouvelle impulsion et l'ont placé au cœur de la mondialisation économique. Au Maroc, bien que le dispositif routier soit des plus importants de la région, doté d'un réseau routier long de 57.500 km dont 32.100 revêtus, la situation, paraît-il, est aussi contrastée.  Vital, le transport routier au Maroc, qui monopolise les flux des marchandises en transportant 75% des produits , hors phosphates, est, en réalité, entre les mains des petites