Les Prestataires Logistiques

SERVICE LOGISTIQUE AU NIVEAU DES PORTS Les principales caractéristiques du service logistique au niveau des ports sont: * le transit time « le délai de transit au port » * le coût. Naturellement, divers facteurs jouent sur le temps et le coût du passage, comme le type de navigation (domestique ou internationale) , le type de produit (marchandise dangereuse ), l’unité de chargement ( conteneur )ou autres. Le fait est que, pour un type concret de trafic, il n’existe pas d’offre bien

opérations logistiques Le développement des plates-formes logistiques se heurte, comme l’investissement industriel en général, à la cherté du foncier. Les prix prohibitifs du terrain dissuadent plus d’un investisseur, surtout à Casablanca, En fait, le coût du foncier peut atteindre jusqu’à 70% de l’investissement global en fonction de la localisation. Et ce n’est pas un montant négligeable puisqu’on parle d’investissements de plusieurs dizaines de millions de DH.«Le développement de la logistique au Maroc

Libellé réduit: TLE Code titre: TP-00461 Type de document: Guide RC Version: 2.1 Date de validation: 14/02/2007 Date de mise à jour: 06/10/2009 TECHNICIEN(NE) EN LOGISTIQUE D'ENTREPOSAGE ____________________________________________________________ _________________________________Direction de l'Ingénierie TECHNICIEN(NE) EN LOGISTIQUE D'ENTREPOSAGE Référentiel de Certification Libellé réduit TLE Code titre TP-00461 Type de document Guide RC Version 2.1 Date de Validation 14/02/2007

l’Université Lumière Lyon2, j’ai réalisé un stage d’une durée de 3 mois au sein de la division logistique de la Société RAC. Ce choix a été motivé par ma volonté de me spécialiser dans le domaine de la logistique et du transport au cours de mon Master2. RAC est une société de transport et de logistique située sur la zone industrielle PERICA de Rillieux-la-Pape, dans le département du Rhône. La division logistique réalise plusieurs types de prestation (gestion des stocks, assemblages de kits, reconditionnements)

réalité, entre les mains des petites entreprises qui gèrent, chacune, une flotte moyenne de 3 ou 5 camions. Plus de 95% des entités en activité dans le secteur sont des TPE et PME et 9 entreprises sur 10 sont individuelles. Une telle taille des prestataires dans une branche capitale du transport marchand affecte sensiblement la qualité de l'offre et impacte substantiellement la compétitivité de l'économie et les gains en coûts.  «Nous ne disposons pas de notre propre matériel de transport routier

pour quelques exceptions en Corse (pour les produits concernant le magasin maison …) Les problèmes liés à la logistique du e-commerce sont souvent évoqués par les cybercommerçants. En effet, ce sont eux qui sont généralement concernés par ces différents problèmes. Une enquête de l'IFOP en 2012 indique qu'un e-consommateur français sur deux a rencontré au moins un problème logistique (28% en ont même rencontré au moins deux). Les problèmes les plus fréquemment rencontrés par les e-commerçants

Dimension logistique : Nous avons élaboré une stratégie pour une meilleure maîtrise de la chaîne logistique. En effet, nous devons couvrir les différents risques liés à la dimension logistique selon les 4 axes suivants : * Livraison * Délais * Retours éventuels * Récupération et recyclage. Pour se faire, notre stratégie sera entre autre de gérer au mieux les différents échanges avec les interlocuteurs internes et externes impliqués (transports, prestataires, activités et

Article d’Eric FIMBEL, publié dans la revue mensuelle « STRATEGIE LOGISTIQUE » numéro 57, pages 104-106, juin 2003 IMPACT STRATEGIQUE DE L’EXTERNALISATION LOGISTIQUE 1 ? « L’externalisation est un service défini comme le résultat de l’intégration d’un ensemble de services élémentaires, visant à confier à un prestataire spécialisé tout ou partie d’une fonction de l’entreprise « client » dans le cadre d ’un contrat pluriannuel, à base forfaitaire, avec un niveau de service et une durée définis »

La logistique durable c’est quoi ? Faire mieux avec moins C’est dans cet esprit, à la fois de compétitivité et d’économies de ressources, que pourrait se résumer l’esprit d’une logistique durable. Les actions engagées par les entreprises qui ont intégré les critères environnementaux dans les prises de décision opérationnelles obéissent à cette loi. On met l’accent sur les postes de coûts les plus importants (transport, bâtiment, déchets) et on cherche des solutions pour améliorer le service rendu

Comment optimiser sa logistique de distribution ? ( Présentation  à demander via le formulaire de contact) L’optimisation des fonctions liées à la distribution implique une réflexion autour des éléments suivants : Localisation et positionnement des entrepôts de distribution (design de la chaîne logistique) : étude de différents scénarios de positionnement de plateformes, estimation des coûts et des délais afin de déterminer la configuration optimale de distribution Organisation des entrepôts