LGV Est européenne

Paris est la capitale de la France, mais aussi l’une des deux principales métropoles européennes (avec Londres) et des 4 premières villes mondiales avec New York, Tokyo et Londres. Paris est une préfecture de la région Île-de-France et aussi l’unique commune française qui est un département. Située dans le centre du Bassin Parisien sur une boucle de la Seine et à proximité de la confluence de la Marne et de l’Oise. Paris se divise administrativement en arrondissements (qui sont au nombre de 20).

avec l’UE (Union Européenne), l’UE a donné 900 millions d’euros pour financé les projets du Languedoc de 2007 à 2013, par exemple en 2007, cet argent a été utilisé pour améliorer les conditions de vie de La Devèze un quartier de Béziers, l’UE a payé 50% du montant. Autre exemple l’UE a payé en 2009, 84,36 % du montant de réparation pour les dégâts d’une tempête dans l’Aude. Mais l’UE finance aussi des projets avec deux pays comme la France avec l’Espagne : création d’une ligne LGV qui reliera les

et régulière de l’activité Voyageurs :+70% entre 2002 et 2009 Accompagner le développement du nouveau pôle économique de Tanger Fluidifier le trafic ferroviaire fret sur l’axe Tanger - Casablanca Etre en phase avec le développement des corridors européen et maghrébin Des retombées socio-économiques importantes Rapprochement des territoires L’avènement d’une ligne de train à grande vitesse peut engendrer de profondes mutations bénéfiques pour les régions traversées comme l’accroissement de la

Chaque années le taux de migrations augmente de manière impressionnent chez les pays européens. La France, situé en Europe occidental, est un de ces pays concernés. Le mot migration définis deux termes qui s’opposent, l’émigration et l’immigration. L’émigration est le fait qu’une personne ou un groupe de personnes quittent leur pays d’origine pour un autre tandis que l’immigration est l’entrée d’une personne ou un groupe de personnes s’installant pour une longue période dans un pays où elles ne

..................... 45 3. Régulations publiques, mobilités et environnement ................. 46 3.1. La libéralisation du transport aérien européen ..................................... 46 3.1.1. De la régulation à la libéralisation .................................................... 46 3.1.2. Une explosion de l’offre aérienne européenne.................................... 53 3.1.3. La rupture low-cost ....................................................................... 59 3.1.4. Impacts

many more destinations and can use city-centre stations. They now serve around 200 destinations in France and abroad. LGV construction is similar to that of normal railway lines, but with a few key differences. The radii of curves are larger so that trains can traverse them at higher speeds without increasing the centripetal acceleration felt by passengers. The radii of LGV curves have historically been greater than 4 km. New lines have minimum radii of 7 km to allow for future increases in speed

l'activité économique dans un sens souhaitable. Question 6 : Doc 1 : Mesures : CMU (Couverture Maladie Universelle) Fonction : Redistribution Défaillance : Les inégalités dans l'accès aux soins. Doc 2 : Mesures : Construction de la ligne LGV-Est Fonction : Production Défaillance : Infrastructure coûteuse avec une rentabilité à long terme, défaillance des entreprises privées. Doc 3 : Mesures : Politique de relance, soutenir la consommation. Fonction : Stabilisation Défaillance :

d’urbanisation est élevé, entre 70 et 80%, la population très urbanisée. Au Maroc, 55% de la population est urbanisée. Page 106, document 1 : Les villes de plus de 100 000 habitants Les principales villes européennes font partis de la mégalopole ou dorsale européenne. Cet espace est le plus densément urbanisé en Europe. Paris n’est pas vraiment incluse. Les villes inclues sont les mégapoles : des grandes villes qui on un population qui dépasse 8 millions d’habitants. La conurbation

Aéroport de Toulon - Hyères - Aéroport d'Avignon - Caumont - Aéroport de Cannes - Mandelieu Métro : Métro de Marseille Tramway : Tramway de Nice - Tramway de Marseille - Tramway d'Avignon - Projet de tramway à Toulon Chemins de fer : LGV Méditerranée - Projet de LGV entre Marseille, Toulon et Nice - Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) - Ligne Cannes-la Bocca - Grasse - Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) - TER Provence-Alpes-Côte d'Azur - Chemins de

réglementaire Depuis de nombreuses années, la communauté internationale, l’Union Européenne et la France, conscients des dangers du réchauffement climatique lié aux activités anthropiques et en particulier à la combustion des combustibles fossiles ont défini des stratégies, des orientations et des politiques visant le développement des énergies d’origine renouvelable et l’amélioration de l’efficacité énergétique. Au niveau européen, ces stratégies ont pris la forme emblématique de l’objectif dit des « trois