Liaison montante

Partie C du programme : Principes et comportements : C11 : Comportement mécanique des structures et mécanismes C111 : Liaisons mécaniques Liaisons normalisées Mouvements relatifs et actions mécaniques associées. 1. MOBILITES FONCTIONNELLES D'UN MECANISME Un mécanisme est toujours modélisable. A partir de son modèle, l'étude peut mettre en évidence : • les efforts mis en jeu, c'est le domaine de la statique, • les mouvements relatifs de ses composants, c'est le domaine de la cinématique, • les

Résumé TORSEUR CINEMATIQUE DES LIAISONS USUELLES Page 1/2 Le tableau ci-dessous respecte les notations usuelles et à utiliser par défaut si aucune notation n'est imposée par le sujet. Nom complet de la liaison. Liaison encastrement de centre O. Schéma cinématique spatial. 2 z 1 x y O Liaison pivot de centre O d'axe y. Torseur cinématique associé à la liaison. Lieu de l'espace, ou la forme canonique est conservée. 0 0   V A2 / 1 VO2 / 1 2 / 1 OA 0      0  2 /1     0

Pratique Réflexive d’Analyse de Cas Compétence 3 : Accompagner une personne dans la réalisation de ses soins quotidiens. Analyse d’une situation en lien avec l’hygiène et l’autonomie. Contexte : Mme X. Âgée de 53 ans. Hospitalisée en urgence Suite à la Demande d’un Tiers (SDT) pour une dépression majeure, liée à son emploi en tant que secrétaire médicale et l’absence d’affection de sa famille. Pas d’idée noire, pas d’idées suicidaires. Forte incurie (présence d’une seconde peau craquelée),

solution 1, l’effort axial engendré par la mise sous pression des pistons reste un effort intérieur à l’essieu. Il n’y a aucun effort axial de contact dû à la pression des pistons qui se transmet à la jante puisque tous les disques rotors sont en liaison glissière par rapport à la jante, ce qui n’est pas le cas dans la solution 2 pour laquelle le dernier disque rotor à droite de l’empilement est en appui plan sur la jante. En conséquence, pour la solution 1, l’effort axial dû aux pistons n’a aucune

NOTTE Romain le 15/03/11 SOMMAIRE : Objectif : Conception d’un hayon de camion 1° Présentation du projet a) Objectif de l’étude 2° Recherche des solutions possibles a) Schéma cinématique 3° Développement de la solution retenue a) Schéma cinématique (2D et 3D) b) Positionnement des points A, A’, B, B’, V et W c) Choix vérins d) Dimensionnement du bras e) Dimensionnement des axes

------------------------------------------------- Remarque : il ne faut pas confondre la mise en position (qui correspond à l’isostatisme-MIP et le maintien de la pièce par un serrage (MAP) Pour supprimer les degrés de liberté, il suffit d’utiliser une ou plusieurs liaisons qui s’opposent aux mouvements. ------------------------------------------------- La pièce doit être positionnée par rapport à la machine dans une situation telle que l’on puisse réaliser plusieurs pièces identiques. 2. Problématique Sur

1 ; la liaison 1-4 du profil 1 avec le bâti fixe 4 est une liaison pivot d’axe ([pic]). Le profil 1 est animé d’un mouvement continu de rotation autour de l’axe ([pic]). Ce profil est en contact en B avec le poussoir 5. La liaison 5-4 est une liaison glissière d’axe ([pic]). Le mouvement de 5/4 est donc une translation rectiligne d’axe ([pic]). La liaison 5-1 est

3ème La prise en compte et la compréhension de l’espace de l’œuvre : L’espace de présentation de l’œuvre : rapport entre l’échelle de l’œuvre et l’échelle du lieu, accrochage, mise en scène, mise en espace, éclairage. Exposer leurs travaux selon différentes modalités. PRESENTATION (mise en espace/mise en scène) Séquence 2 (3 séances) Sujet 2 (prolongement du sujet 1) : (travail individuel, ou possibilité en groupe si les élèves le souhaitent : 2 ou 3 à justifier) «  Présenter vos 3 images

…………………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………………….. 3 Convoyeur à bande http://tst.wifeo.com Page 2 4 - Etude de la résistance de l’axe porte rouleau entraineur: L’axe porte rouleau porté par les deux paliers de guidage est en liaison pivot en A et en D, supporte l’ensemble constituant le rouleau. Ce dernier exerce une charge uniformément répartie (p=10N/mm) sur la zone BC de l’axe, dont le diamètre est de 16mm Pour la suite de l’étude de l’axe, on adopte la modélisation ci-contre

marcheur qui répond au cahier des charges, nous avons fait des recherches en ce qui concerne le fruit de notre dur labeur : Le système de fonctionnement. On a voulu utiliser un système très simple, facile à comprendre (seulement 2 types de liaison), pas compliqué à réaliser, afin qu’il soit accessible à tout type de personne (Débutant, intermédiare ou expérimenté). Et en même temps, on voulait un système qui n’était abordé par personne d’autre dans la classe car nous avons été les derniers