Limites Du Low Cost

© Réseau CRCF - Ministère de l'Éducation nationale - http://crcf.ac-grenoble.fr 2/6 En déduire les éléments les plus déterminants. Nécessite de concevoir : - une offre respectueuse de l’environnement - et être capable de proposer des modèles low cost - aussi bien pour les marchés émergents que pour les économies développées. Evaluer la position concurrentielle du groupe Renault sur le marché automobile. Face à cet environnement, Renault dispose d’une certaine position concurrentielle. Différents

©Comptazine – Reproduction Interdite DCG 2010 – UE 7 - Management 1/6 www.comptazine.fr En déduire les éléments les plus déterminants. Nécessite de concevoir : - une offre respectueuse de l’environnement - et être capable de proposer des modèles low cost - aussi bien pour les marchés émergents que pour les économies développées. Evaluer la position concurrentielle du groupe Renault sur le marché automobile. Face à cet environnement, Renault dispose d’une certaine position concurrentielle. Différents

Strategy II Conditions likely to make rivalry severe: more detail • • • • • • • • • • Undifferentiated products Low switching costs for customers Strong exit barriers Excess capacity Intensity of competition Ease of collusion Presence of many sellers Some firms’ cost advantage over others Inability to adjust prices quickly Large and infrequent sales orders Absence of “facilitating practices” Absence of a history of cooperative pricing Managing Rivals • Potential Entrants • Deter

convention des managers de pôle emploi (utilisation de bois brute qui a pu être réutilisé). Utilisation du QR code et communication qui permet une information minimale mais un accès à internet avec une information maximale. - Le digital - Le low-cost Cela se traduit de deux manières : en interne : les clients veulent payer le juste coût, il ne vont pas faire appel à des agences mais des professionnels de l'événementiel au sein de leur entreprise. Le moindre prix mais pas

équipements de série aujourd’hui. toutes ces nouveautés électroniques apportent un confort de conduite indéniable, mais tirent les prix vers le haut, et ne sont pas sources de ventes supplémentaires. Dans son édition 2010 intitulée « Automobile : la low-cost attitude ? », L’Observatoire Cetelem de l’Automobile indiquait clairement que les priorités des Européens étaient résolument à l’économie d’équipements qu’ils jugeaient superfétatoires et inflationnistes. « pOUR BÉnÉFIcIeR D’Une BaIsse De pRIX

convenient for Norway. We already base the main part of our stationary power production on the renewable energy source large-scale hydropower. Besides, Norway has large related wind- and wave power resources along our long coast. The autumn 2006, The Low Emission Panel presented its analysis on how Norway best can reduce its emissions of greenhouse gases. Here the great potential that lies in increasing the utilization of bioenergy was pointed out, both for district heating plants and as raw material

d’une entreprise à ses besoins. Besoins: il suit un sentiment de manque, li n’est pas créer par la société et fait partie de la nature humaine (se nourrir…) Désir: c’est un moyen privilégié de satisfaire un besoin. Les besoins sont en nombre limité alors que les désirs sont illimités. Produit/service: susceptible de satisfaire un besoin ou un désir. B/Le marketing sur le plan pratique C’est un état d’esprit pour placer le client au centre de toutes les démarches pour répondre au mieux

position envers les entreprises cotées - Décembre 2003 : introduction en bourse de Virgin Blue (compagnie aérienne australienne low cost) - Financer l’expansion de Virgin en Amérique du nord Juillet 2004 : introduction en bourse de 25% du capital de Virgin Mobile (division téléphonique) Julie Tessier Page 1 Lancement d’une compagnie aérienne low cost aux usa - Fin 2005 : introduction en bourse de Virgin mobil usa, puis Virgin Atlantic et Virgin Monay Logique : les ofns levés

mis en évidence. Ne s'agit-il pas, comme dans le transport aérien, d'une stratégie marketing «low cost» ? Les bas prix ne sont pas liés à la basse de la qualité. Le low cost donne l'essentiel à un prix éminemment concurrentiel. Toute l'entreprise est repensée pour offrir une très bonne qualité sur l'essentiel à des bas prix. Demain, le moyen de gamme sera mort parce qu'il est trop cher par rapport au low cost et pas assez attractif par rapport au haut de gamme. Le marketing sera de proposer au consommateur

marque | | |est plus élevé qu'avec la publicité classique. | ➢ Fiche de lecture de l’article : « TF1, téléréalité et le prix du low cost », Monique Dagnaud |Idées soulevées |Arguments avancés | | |