Locomotive

Les révolutions industrielles sont certainement les marques d'une des plus grande évolution matérielle de l'histoire. On y note notamment l'invention de la machine à vapeur en 1769 par James Watt, d'où découlera l'apparition des premières locomotives au Royaume Unis en 1814. En France, du début de la révolution industrielle –que l'on situe habituellement en 1850- à la première guerre mondiale, l'importance du chemin de fer n'a cessé de croître. Les répercutions de son expansion sont nombreuses: industrie

réunit en seulement trois mots l'essence même de l’œuvre de son auteur. Faudra expliquer les différentes figures de la bestialité, et la conjonction entre la bête et l'humain. -la bestialité de l'homme -la bestialité et l'humanisation de la locomotive - le crime : on retrouve la fameuse tare héréditaire de Lantier qui se manifeste sous cette envie indomptable d'égorger des femmes. - le mouvement : c'est un roman qui est dynamique, où les personnages agissent, bougent, se déplacent. I

une locomotive conduisant les indigènes, ce n'est pas l'automobile de Tintin qui est fracassée, mais la locomotive qui déraille. C'est un dénouement comique qui permet à Tintin de se sortir de ce danger. Ainsi l'auteur met en avant un décalage technologique entre Blancs et indigènes: la belle automobile européenne robuste par opposition à la locomotive fatiguée, à la voie ferrée en mauvais état des Congolais. Ceci est accentué par Tintin qui est méprisant en qualifiant la vieille locomotive de "vieille

Exemple 4 Une locomotive de 100 tonnes métriques (1 tonne métrique = 1000 kg) tire un wagon de 75 tonnes. L'ensemble accélère à 1,4 m/s2. Quelle est la force de propulsion de la locomotive? Quelle est la force dans l'attache entre la locomotive et le wagon? Force de propulsion de la locomotive La force de propulsion de la locomotive est la force nécessaire pour accélérer l'ensemble du train (locomotive et wagon) à 1,4 m/s2. Données Résolution Force dans l'attache entre la locomotive et le wagon La

Série Faire Avancer les Educateurs Introduction L’histoire de la “petite locomotive qui pouvait y arriver” a été racontée de nombreuses fois depuis plus d’un siècle. Elle remonte à une publication d’école du dimanche en 1906 et avait pour titre : “Penser Pouvoir.” Un train en panne est incapable de localiser une locomotive qui a la volonté de l’emmener à sa destination par des chemins difficiles. La petite locomotive bleue veut bien essayer. En face de la tache apparemment impossible, elle répète

représente une locomotive passant sur le pont de chemin de fer enjambant la Tamise. Toute la partie haute du tableau n’est qu'un dégradé cotonneux de blanc mélangé avec du bleu: cela représente le brouillard et la pluie. Dans la partie basse, l’oeil est attiré à droite du tableau par deux grandes lignes marrons, c'est en fait un chemin de fer. A gauche du tableau, on distingue une barque et un pont. On peut alors diviser ce tableau en trois plans: Au premier plan: c'est le locomotive qui passe le

confronté à des hommes blancs (des gangsters) qui veulent prendre le contrôle de la production de diamants au Congo. 3) Quel est le sujet de cet épisode ? Les 4 planches montrent comment Tintin se sort d’une terrible collision de son automobile avec une locomotive conduisant les indigènes. 4) Contexte historique : Le Congo était l’unique colonie belge, dont le territoire était 80 fois plus grand que celui de la Belgique ! Propriété du roi belge Léopold II en 1885, celui-ci eut recours à des méthodes particulièrement

envers sa locomotive et de son lieu de travail ou il a pu créer Lison (La Locomotive) mais qui entame en même temps une relation avec Severine Roudard (sa maitresse).Lecture du texte Problématique : comment la machine est-elle mise en valeur ?1er mouvement : La Description de la machine2ème mouvement : Le sentiment éprouver envers sa machineLes personnages de l’extrait : · Jacques Lantier : Mécanicien et amant de Séverine amoureux de la Lison, sa locomotive et aussi chauffeur

du livre. Il est le fils de Gervaise Macquart et d'Auguste Lantier ( L'Assommoir). Initialement employé méritant, presque trop sérieux, qui, connaissant sa faiblesse meurtrière, cherche à l'oublier par la passion excessive qu'il déploie pour sa locomotive, « la Lison ». Avec Pecqueux, son assistant chauffeur, il forme ainsi un inhabituel triangle amoureux. Il devient, presque malgré lui, le faux témoin, puis l'amant de Séverine, avant de devenir son complice, puis son meurtrier. Il est bon avec Phasie

montrez qu'à Rouen ». Ils quittent la chambre, et montent dans le train en direction du Havre. Chapitre II Jacques Lantier, fils célibataire de Gervaise, qui habite à Paris et qui, associé au chauffeur Pecqueux, est mécanicien de locomotive à la Compagnie de l’Ouest, sur la ligne Paris-Le Havre, vient passer la journée chez sa marraine, tante Phasie, qui l’a élevé, qui a épousé en secondes noces Misard, un garde-barrière à la Coix-de-Maufras, et vit chez lui avec l’une de ses deux