Logan Une Voiture Conçue Pour Les Pays émergents

difficile. Alors que la compétition mondiale a fait disparaître des concurrents européens et menace aujourd’hui les géants américains, le dynamisme de la filière lui a permis de mieux résister au mouvement de désindustrialisation qui a frappé d’autres pays européens, en particulier le Royaume-Uni, tout en apportant une contribution significative à l’emploi ou au solde du commerce extérieur. Les principaux facteurs de succès sont multiples : méthodes industrielles fondées sur la qualité et l’innovation

se prononce sur son genre, masculin en l'occurrence. Néanmoins, en 1901, elle entérine l'usage du féminin[2]. Le terme « automobile » n'est que rarement employé dans le langage courant[Note 1], et s'est vu remplacé par le terme « véhicule » ou « voiture ». Paradoxalement, les véhicules désignent initialement les engins mobiles mus par une force extérieure, en particulier par les chevaux[3],[Note 2]. Si l'on s'en tient à l'étymologie du mot automobile, « qui se meut par soi-même », ce serait le petit

totalement modifié les objectifs économiques de ces entreprises ; elles ont dû se refaire une notoriété avant de reconquérir leur clientèle et renouer avec un chiffre d’affaires en augmentation. 8 3526 TG PA 01 9 SÉQUENCE 01 Culture, morale du pays, Quelles valeurs morales insuffler dans Une certaine culture peut engager les culture morale de l’entreprise l’entreprise ? entreprises à poursuivre des objectifs sociétaux et culturels (dons, mécénat). Ouverture sur l’extérieur. Évolution de l’environnement

gamme de Renault, première application de la plate- forme  B partagée avec Nissan, première de sa catégorie à obtenir 5  étoiles Euro  NCAP, et Logan, développée par Renault, fabriquée et commercialisée par Dacia, excellent rapport prix-prestations, au succès incontestable dès son lancement, tant sur son marché national, la Roumanie, qu’à l’exportation. Logan sera l’un des fers de lance de l’internationalisation de Renault dans les années à venir. 2008 L’économie mondiale s’est trouvée confrontée

adaptation consiste à concevoir un produit spécifique pour un marché étranger. Ce produit est conçu spécialement pour répondre à une demande des consommateurs ou des utilisateurs. Parfois, il trouve des débouchés sur d’autres marchés alors qu’il n’a pas été prévu à l’origine pour ceux-ci. Il faut citer l’exemple de la lessive liquide qui a été conçue à l’origine pour les pays asiatiques. En effet, dans ces pays, la plupart des machines à laver ne chauffent pas l’eau. L’eau froide ne favorise pas la dilution

records de prix des carburants en 2008, impact de la crise économique, autant de facteurs qui modifient en profondeur l’utilisation de l’automobile. Aux ÉtatsUnis, pays de “l’automobile reine”, le taux de renouvellement du parc automobile et le nombre de kilomètres parcourus diminuent. Premier consommateur mondial d’essence, ce pays voit ses besoins décliner. En Europe, la consommation de carburants, très orientée vers le gazole du fait de la diésélisation fiscale du parc automobile, recule également

pour la stratégie. B/ Les grandes tendances d’évolution Le développement de la mondialisation de l’économie ouvre de nouveaux marchés, tout en augmentant la concurrence sur les marchés existant. Le vieillissement de la population qui caractérise les pays industrialisés modifie la structure de la demande, et sa faible augmentation pèse sur la croissance. La consommation présente de nouvelles exigences à satisfaire avec des prix compétitifs : plus de qualité, davantage de personnalisation, un réel souci

flexibilité et d’innovation pour accroître la performance. C’est l’adoption de cette posture de « manager-entrepreneur » par Louis Schweitzer à la fin des années 1990 qui a permis à Renault de connaître un important succès sur le marché des voitures à bas coût avec la Logan. 2.2. Comment combiner les aspects entrepreneuriaux et managériaux ? La combinaison de ces deux aspects passe par la mise en place de dispositifs destinés à encourager l’esprit entrepreneurial dans l’entreprise : on parle d’« intrapreneuriat »

répulsion, telle stratégie est « à la mode » dans le monde des affaires, etc. De même, la réflexion stratégique moderne constate que la stratégie n’est pas seulement une opération planifiée et délibérée mais qu’elle inclut également des éléments émergents, c’est-à-dire imprévus et pouvant modifier le résultat anticipé d’une stratégie. Celle-ci est donc toujours la résultante à la fois d’intentions et d’émergences. Enfin, il est reconnu aujourd’hui que la séquence stratégique n’est pas finie mais

L’industrie automobile française 2010 analyse et statistiques Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa ANALYSE ET FAITS MondE 04 Production marchés Échanges EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie