Logan Une Voiture Conçue Pour Les Pays émergents

Sophie O’Mahony Section Economique et Financière La nouvelle stratégie design de Volkswagen un retour au mythe de la voiture du peuple ? Monographie de gestion réalisée sous la direction de Monsieur Bernhard Kitous Séminaire stratégie des firmes multinationales Année 2007-2008 Sommaire Sommaire................................................................................................................................................................. 2 Remerciements.................

prend le contrôle de Nissan Fondateur(s) Fernand et Marcel Renault1 Personnages clés Louis Renault Forme juridique Société par actions simplifiée Action Euronext : RNO Slogan(s) « Changeons de vie, changeons l'automobile2 » « Les voitures à vivre » « Créateur d'automobile » « La France avance, Renault accélère » « Drive the Change » Siège social Boulogne-Billancourt (Île-de-France) (France) Direction Carlos Ghosn Actionnaires État français : 15,01 % Nissan : 15 %

.....................................66 C. Hypothèse N°3 : La différenciation retardée permet une offre de plus en plus large, mais les évolutions du marché sont elles en adéquation avec ces stratégies ? ..............67 1. 2. Les marchés des pays émergents ......................................................................67 Dans les marchés saturés ..................................................................................69 III. Synthèse ..........................................

s’occupait de ses propres problèmes et essayait de réduire ses coûts sans se soucier des conséquences que ça pouvait avoir sur le reste des collaborateurs. Avec la fin de 1973 le monde connu une crise pétrolières déclenchée par l’organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP). Cette dernière avait décidé d’augmenter remarquablement les prix du pétrole en réduisant l’offre mondiale. Ce changement a bousculé l’économie mondiale et a poussé les entreprises à chercher des moyens qui leur assureront

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

voie pour renforcer et capitaliser le rôle du secteur automobile comme pole stratégique de l’économie de notre pays ? * Comment se présente la logistique dans le secteur automobile ? Première partie : secteur automobile mondial et marocain. I. Panorama sur le secteur automobile mondial : L'industrie automobile prend une place importante dans l'industrie de plusieurs grands pays industrialisés. Elle prend parfois un aspect stratégique compte tenu à la fois de sa proximité historique avec

Ghosn / Navi Radjou Comité Exécutif du Groupe : unis pour la performance Temps forts 2014 Lancements 2014 Chiffres-clés 2014 Groupe Renault : 3 marques complémentaires Alliance Renault-Nissan : 4e constructeur mondial 16 … une entreprise 32 … la voiture rendait 56 … l’automobile mondialisée était un levier de développement pour tous ? la vie plus belle ? faisait rimer économie et écologie ? 20 Cultiver notre identité : racines françaises, 36 Marquer notre époque par des véhicules 60 Réduire

firmes transnationales participent-elles à la mondialisation des économies ? DOCUMENT 1 – Plus de 82 000 firmes multinationales aujourd’hui, comptant 810 000 filiales étrangères, contre 7 000 à la fin des années 60. Elles viennent essentiellement des pays riches (sur les 500 premières, on compte environ 170 européennes, 150 américaines et 60 japonaises). La progression de l’internationalisation productive des firmes est spectaculaire. Les ventes réalisées par les filiales à l’étranger ont dépassé le

ouvrant la voie à la consommation de masse. De plus, en motivant les ouvriers cela a permis aux entreprises des gains de productivité. Par généralisation, le fordisme désigne le fonctionnement du capitalisme industriel qui a prédominé dans les pays occidentaux pendant les "Trente Glorieuses" (1945-1975) où l'accroissement de la production était intimement lié à la hausse des salaires et où les profits étaient générés par des marges faibles mais portant sur de grandes quantités vendues sur un

(250 voitures) à la firme de Billancourt. 1914-1919 : La guerre, moteur du progrès. Le premier conflit mondial transforme Billancourt en arsenal (fabrique d’obus, d’avions, de chars légers …) 1919-1939 : De nouvelles branches industrielles explorées. Renault est devenu trust. Renault voit son activité se développer dans les camions et l’aviation. 1939-1945 : Billancourt sous la botte. Renault devient Régie Nationale. Deuxième guerre mondiale les usines de Renault à produire les voitures pour le