Logistique Du Transport Amont

L’ENTREPOT DANS LA LOGISTIQUE INTRODUCTION   Les questions préalables L’étude d’un entrepôt 1/ IDENTIFICATION DE L’ACTIVITE DE L’ENTREPOT ET TYPOLOGIE DE L’ENTREPOT  La place de l’entrepôt dans la logistique o De l’amont vers l’aval o Savoir positionner l’entrepôt dans la chaine logistique o Les choix logistique, temps de présence des produits (subit les choix des approvisionneurs) o Les transporteurs font parfois de l’entreposage → plus compétitif o Les options logistiques o L’impact des variations

Filière : Transport PROJET TUTEURE Pour L'obtention de la Licence Professionnelle Logistique « Organisateur de Transports Multimodaux et Internationaux de marchandises » THEME: "La logistique dans le secteur agroalimentaire" Réalisé par: Année académique : 2013/2014 A NOS CHERS PARENTS ET MEMBRES DE FAMILLES A NOS RESPECTUEUX PROFESSEURS A TOUS CEUX QUI ONT CONTRIBUE A LA REALISATION DE CE PROJET. ISTL La logistique dans le secteur agroalimentaire Page 2 NOUS

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

leurs périmètres sont variables. On peut les regrouper en plusieurs catégories sans que cela constitue une liste exhaustive : o Opérations de transport et auxiliaire de transport : commission de transport, acheminement en amont et aval du processus de fabrication, services routiers terminaux, gestion du parc de conteneurs… o Accueil des matériels de transport et des hommes : parking, station service, création de centres de vie… o Entreposage, stockage, préparation de commandes: location d’entrepôts

Introduction Chapitre 1 Généralités sur la logistique 1.1 Logistique 1.1.1 Historique 1.1.2 Définitions 1.1.3 Types de logistique 1.2 chaîne logistique 1.2.1 Définitions de la chaîne logistique 1.2.2 Classification des entités de la chaîne logistique 1.2.3 Flux d’une chaîne logistique 1.2.4 Structure possibles des chaînes logistiques 1.3 Gestion de la chaîne logistique 1.2.1 Définitions 1.2.2 Niveaux décisionnels Chapitre 2 Conception et optimisation de la production 2.1 Concepts

LOGISTIQUE ET TRANSPORT FICHE TRANSPORT : Méthode coût-avantage : - développée sur la base du bien-être - intérêt de la collectivité à réaliser un projet - méthode qui convertit les coûts et les avantages dans une unité commune monétaire 4 principaux critères : - VAN - TIR = taux interne de rentabilité - TRI = taux de rentabilité immédiate - bénéfice actualisé par euro investi Analyse qui facilite les comparaisons entre différents projets d’investissements. Méthode multicritères

Secteurs d’activité : -Alimentaire : (transport de produit vrac ou liquide par le rail oui la route) Le transport routier est utilisé pour la collecte ou la distribution sur les courtes distances. -Automobile : GCA, sous la marque TEA, permet aux constructeurs, aux loueurs et aux vendeurs de véhicules d’occasion d’organiser efficacement la distribution de leurs véhicules en Europe en confiant à un seul acteur la maîtrise de leur chaîne logistique, de l’usine au client final Une gestion maîtrisée

ses clients * augmenter sa flexibilité induit une forme de réactivité * augmenter sa réactivité n’induit pas forcément une flexibilité * diminuer les risques (technologiques, économique, sociaux, financiers, logistique…) =) Risques Techniques, financiers et logistiques dans le marketing achat Que cherche t-on avec le taux de service ? * augmenter le potentiel de croissance * augmenter sa productivité * augmenter le taux de service délai qualité Prix conformité qui élève

des deux tiers d’entre elles se trouvent en Moyen Orient. Leur exploitation, transformation, transport, distribution… génèrent un chiffre d’affaires de l’ordre de 2000 milliards d’euros. On mesure l’ampleur des enjeux sont économiques financiers et géostratégiques. Le coût de la prestation logistique sera donc déterminant pour le coût de production de l’ « or noir ». En tant que prestataire logistique, il faut toujours analyser la conjoncture actuelle et avoir une idée de ce qui peut se passer

 Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des