Logistique Facteur De Compétitivité

Université d’Auvergne Clermont FerrandFrance Association marocaine pour la logistique (AMLOG)Maroc Facultés Universitaires Catholiques de MonsBelgique Organisent un COLLOQUE INTERNATIONAL Portant sur le thème : « La logistique : clef de la compétitivité des entreprises. Etats des lieux et perspectives» A El Jadida (Maroc) Les 05 et 06 mai 2010 1 Présentation La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les industriels et les universitaires ont pris conscience

Introduction générale PREMIERE PARTIE : Les Théories Classiques du Commerce et Compétitivités Internationales du Maroc Chapitre I : Les Théories Classiques Section 1 : Les analyses théoriques traditionnelles Section 2 : Le modèle H.O.S Chapitre II : La compétitivité internationale économique du Maroc Section1 : L’économie marocaine face à la mondialisation Section 2 : Le Maroc à la recherche des compétitivités internationales DEUXIEME PARTIE : L’Etat du Commerce Extérieur au

stage de fin d’étude Etude sur l’impact des politiques des clusters sur la compétitivité des entreprises : Cas du LOGIPOLE SMD Etude potentiel Cluster LOGIPOLE SMD - Entreprises Le LOGIPOLE SMD est le premier Cluster en Logistique et transport créé dans la région Souss Massa Draa. Il s'est adopté comme principale mission de faire émerger et de stimuler des projets collaboratifs et innovants dans le domaine de la Logistique et du Transport. C'est dans ce sens que s'inscrit cette étude menée par le

aux secteurs en crise et problématiques des PME. ▪ ▪ ▪ ▪  Consultant au bureau de Casablanca Diplômé de l’ESSEC Business School Expérience dans le secteur public au Maroc et en Afrique Participation à la transformation opérationnelle et logistiques de groupes industriels au Maroc ▪ ▪ ▪ ▪ Consultant au bureau de Casablanca Diplômé de HEC Paris Expérience dans la transformation opérationnelle de groupes industrielles Expérience dans la finance et l’audit ▪ ▪ ▪ Consultant au bureau

Logistique, Facteur de compétitivité • Les coûts logistiques varient autre de l’économie : d’un secteur à un – 3ième rang dans les coûts de l’entreprise après les charges liées au salaire et au matériel ; – 20 à 40% du coût total des produits (coût de revient) dont 10 à 20% pour le seul poste du transport (50% des coûts logistiques = transport); – 8 à 10 voire …. 30% du chiffre d’affaires ; – 5 à 30% du personnel est généralement impliqué dans les activités logistiques. • Le capital

Gestion-Tanger- Master Spécialisé : Logistique et Transport Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique Réalisé par : Elhamri Meryem TOUSSI Rime Encadré par: Mr. RAJAA Mohammed Année Universitaire : 2009/2010 Sommaire Introduction .......................................................................................................1 Nouvelle stratégie logistique .................................

enjeux de la logistique de demain La logistique participe à la performance de l’entreprise Les récents bouleversements économiques et technologiques impactent fortement sur les organisations logistiques qui doivent s’adapter à ces nouveaux contextes. La fonction logistique se modifie en assurant de plus en plus un rôle de pilotage. Elle s’inscrit désormais dans une recherche d’optimisation globale participant directement à la performance de l’entreprise. Evolution de la logistique On peut

formation de par leur assiduité et leur dynamisme. Les professeurs qui nous ont donné des connaissances solides pour nous préparer à devenir des agents aptes dans la vie professionnelle. Le professeur de transport Multimodaux M. Gueye, M. Diouf logistique internationale, M. Elh M Gueye Gestion de la supply chain. SOMMAIRE Avant propos Dédicaces Sigles et Abréviations Introduction……………………………………………………………………………………………………………………………………1 PREMIERE PARTIE : Le cadre Théorique

| Pour choisir sa politique de distribution, l'entreprise suit une démarche du type suivant: ❖ Facteurs internes ➢ Les caractéristiques de l'entreprise : La taille de l'entreprise, ses moyens financiers, sa capacité de production, la force de vente, sa stratégie marketing. ➢ Le produit : La nature du produit impose des conditions

marocain dans l’économie mondiale et un recul des exportations. Cette situation s’accentuée de surcroit par les défaillances de l’appareil logistique national, l’existence des disparités territoriales flagrantes en matière des activités industrielles et d’emploi sans omettre de signaler que la dette intérieure atteint souvent des niveaux alarmants. tous ces facteurs de blocage qui se posent avec acuité, contraignent le Maroc plus que jamais à mettre en place une stratégie axée sur la réalisation d’une