Logistique Portuaire Au Maroc

d PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE Par Fayza KHALIL Najwa MOUTTAQUI Sujet du PFE : Optimisation du coût de transport : Entre externalisation et gestion interne Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SEPROB Société d’Exploitation des Procédés Boussiron 6, Rue Omar Slaoui, Casablanca Sous la direction de Tuteur d’entreprise : M. STITOU Hassan

- Hôteliers.Collections :- Différents dossiers sur l’actualité économique - Quelques titres de périodiques nationaux et internationaux - Base de Donnée de la revue de presse quotidienne - Monographie régionale - Annuaire statistique du Maroc - Kompass Maroc, Annuaire Professionnel,.. - Abonnement au Bulletin Officiel sur InternetServices Offerts :- Recherche sur Internet + Impression - Orientation - Diffusion Sélective de l’informationRessources bibliographiques :- Accès sur Internet : Sites

l’entreprise aux niveaux économique et sociale. [pic] 1/ contexte générale de la CCI au Maroc  2/ CCIN (chambre de commerce et d’industrie de Nador)  3/L’investissement a Nador  4/ Appui a l’entreprise  5/Guichet moukawalati 6/Associations professionnelles  1/ contexte générale de la CCI au Maroc : ❖ Statut de 1977 : Dahir portant loi n° 1-77-42 du 7 safar 1397(28 janvier1977) formant statut des

Mes ami(e)s et mes collègues qui m’ont encouragé beaucoup, je leur souhaite le bonheur et la réussite dans leur vie. Au terme de cette formation, devrons-nous acquitter d’une dette de remerciements et de reconnaissance envers Maroc phosphore pour m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage de découverte en son sein. Je tiens à exprimer aussi mes chaleureux remerciements à M.HAMDI responsable de la comptabilité des fournisseurs pour son disponibilité et son bonne foi

départ, huit sites avaient été identifiés pour offrir des packages adaptés aux besoins des familles.  A. R.  Agriculture: La difficile réforme de la céréaliculture  epuis son lancement en 2008, la mise en œuvre législative et réglementaire du plan Maroc Vert a été menée selon un régime turbo. Pas moins de 113 textes ont été adoptés. Mise en place des organismes de pilotage, refonte du système de subventions, restructuration des associations professionnelles et création de l’Office national du conseil

généralement des éléments de réponse à une question ; Qu’est ce qui pousse les firmes d’un pays déterminé à s’engager dans des opérations d’investissement à l’étranger plutôt que de limiter leurs activités au marché national ? Au Maroc les premiers flux de l’investissement étranger ont fait leur apparition au début du 20éme siècle avec la mise en place du régime de protectorat. Depuis lors, ces flux ont connu des hauts et des bas en fonction des considérations politiques et économiques

transport, ainsi que les résultats de l’étude menée auprès des prospects de OWN transit dans le but d’augmenter ses parts de marché. Le choix du secteur du commerce international et du transport a été motivé par l’évolution que connaît celui-ci au Maroc sans oublier que ce dernier entraîne une grande partie de l’économie marocaine. Le choix de OWN a, quant à lui, été provoqué par la place qu’occupe cette entreprise sur le marché marocain ainsi que les actions qu’elle prévoit pour maintenir sa position

Royaume du Maroc Le Chef du Gouvernement Conseil de la Concurrence Conseil de la Concurrence Rapport annuel 2013 Article 166 de la Constitution : Le Conseil de la Concurrence est une institution indépendante chargée, dans le cadre de l’organisation d’une concurrence libre et loyale, d’assurer la transparence et l’équité dans les relations économiques, notamment à travers l’analyse et la régulation de la concurrence sur les marchés, le contrôle des pratiques anticoncurrentielles, des pratiques

Directs à l’Etranger (IDE) ……………………….…12 B) Mise en place d’une délocalisation………………………………………………………………..……15 C) Choix d’un mode d’implantation………………………………………………………………..……….17 D) La théorie OLI………………………………………………………………………………………………….….21 Section 3 : Le Maroc comme zone d’implantation…………………………………………………………….23 A) Stratégie gouvernementale …………………………………………………….……………………….23 B) Capital Humain ………………………………………………………………………………………..……….27 Conclusion…………………………………………………………………………………………………………………….28 Bibliographie

Durant mon stage au sein de l’entreprise AS Transport International agent exclusif de CEVA logistics au Maroc. J’ai choisi d’effectuer ce stage au sein d’un commissionnaire de transport car cela suit mon projet professionnel, après avoir effectué mon stage de première année dans une structure de logistique qui a répondu à mes attentes et m’a montré les différents aspects de ce métier. Mon choix de faire mon stage de deuxième année auprès d’un commissionnaire