Logistique Portuaire Definition

consommateurs. b. Au niveau des fournisseurs . B. L’offre. C. La distribution. D/.La communication. E. Les prix. F. L’environnement légal et administratif. 2. Les principales étapes d’une étude de marché A. La définition du problème. B. L’étude documentaire (étude secondaire) . a. Les sources internes. b. Les sources externes. C. L’étude quantitative (étude primaire). D. Rédaction du rapport final a. Analyse, recherche

1) Définition 2) Les différents types de matières dangereuses 3) Les risques liés aux matières dangereuses II. Le transport de marchandise dangereuse 1. Définition 2. les différents types de transport de marchandise dangereuse 3. les risques du transport par mode maritime III. L’assurance de transport de marchandise IV. Les étapes de dédouanement de marchandise 1. La déclaration SE 2. la déclaration C Chapitre 2 : le transit I. Définition de transit

baisse des coûts unitaires) suppose aussi aucun pbm logistique. Choix du type de réseau de vente le plus adapté à la commercialisation des ses prdts sur le marché cible en fonction des objectifs commerciaux et des moyens disponibles. 1.1.2 La fabrication locale. A un stade du développement, organisation de la fabrication des prdts sur le marché cible => création d’une filiale industrielle s’il y a : * Contraintes logistiques : prdts périssables ou faibles VA * Barrières douanières

: Choix de développement et concurrences Questions Q°1. Définition d’une interface, à partir du lien entre flux (IDE) et aménagements (tourisme). Q°2. Activités et aménagements : décentralisations de services, stations balnéaires, irrigation pour l’agriculture qui alimente les métropoles littorales, oléoducs et gazoducs (doc.1), infrastructures touristiques et aéroportuaires (doc.2), infrastructures portuaires (conteneurs), logistiques et circulation marchande facilitée par les zones franches

technique……………………………………………………………17 2. Organigramme de l’ANP (DR)……………………………………………17 3. Les services facturés par l’agence…………………………………………17 III. Présentation du service d’accueil………………………………………………….18 Chapitre 2 : Généralités sur les tableaux de bord I. Définition du tableau de bord………………………………………………………21 II. Enjeux et paramètres du tableau de bord………………………………………......24 III. Les types de tableau de bord……………………………………………………….25 IV. Les étapes d’élaboration de tableau de bord……………………………………….26 V. L’analyse

 Organisation du Transport 2ème année Transport & Logistique Sommaire Introduction générale 4 Chapitre 1 : L’organisation générale et marché des transports. 6 I. Contribution du secteur transport à la croissance économique 6 II. Organisation générale des transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies

pour aller de l’avant de cette expérience. Sommaire Introduction 7 Présentation de l’entreprise 9 Section 1 : Présentation de l’ODEP 10 a- Historique de l’ODEP 10 b- Les missions de l’ODEP 10 c- Organigramme de l’ODEP 11 d- Réforme portuaire 12 Section 2 : Présentation de Marsa Maroc : 12 Section 3 : Présentation de l’Agence Nationale des Ports : 13 a- Aspect juridique  13 b- Fiche technique 13 c- Missions de l’ANP 14 d- Organisation de l’agence nationale des ports 16 e- Organigramme

intermédiaire qu’il charge de le remplacer, cet intermédiaire est le transitaire. Le terme transitaire ne figure pas dans le Code de commerce français. C’est une appellation recouvrant différents types d’activités que cet intermédiaire effectue. Dans la définition du Lamy de Transport Tome 2, le transitaire est défini comme : « un intermédiaire de transport spécialisé, dont la mission essentielle consiste à assurer la continuité entre deux transports distincts, dans le cadre strict des instructions reçues

Systèmes d’information de Logistique Intégrée. 1.Résumé : Aujourd'hui le numérique a largement remplacé l'analogique. Les réseaux de communication numériques à haut débit d'une part et les ordinateurs plus performants d'autre part, ont permis au système informatique d'assurer, en temps réel et sur le terrain, le déroulement correct des opérations de production et de gestion, de plus en plus complexes et diverses. L'informatique, correctement greffée à l'entreprise, permet de répondre au double

LOGISTIQUE ET TRANSPORTS CHAPITRE 1 : DEFINITION DE DEUX NOTIONS. LA LOGISTIQUE. La logistique regroupe l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité déterminée de produits, à l’endroit et au moment où la demande existe. Elle a est arrivé dans un 1er temps dans le domaine militaire puis s’est développé au sein des entreprises. On peut en déduire que cette logistique gère des flux de ressources matérielles, mais également financière et d’informations nécessaires