Logistique Portuaire Et Maritime

qu’il est souvent qualifié de « premier port français ». Parmi les autres ports belges peuvent être également cités Zeebrugge et Gand. Zeebrugge qui était un petit port en 1965 (moins de 2 MT) a connu une grande expansion. De grands opérateurs portuaires, notamment belges, s’y sont implantés, parallèlement au programme d’investissement du gouvernement belge. Zeebrugge est le premier port européen pour le trafic ro-ro*, le 2e port européen pour les voitures. LES PORTS ESPAGNOLS Le trafic total

niveau mondial par la chambre de commerce international(organisme qui a pour but de simplifier les relations). Les Incotermes sont classés par familles : Famille Incoterms concernés Signification Groupe E EXW Le vendeur ne prend aucun élément logistique à sa charge, hormis l'emballage export Groupe F (=Franco) FCA, FOB, FAS Le vendeur remet la marchandise à un transporteur désigné, mais n'acquitte pas le transport principal Groupe C (Le Coût) CFR, CIF, CPT, CIP Le vendeur doit supporter certains

esttdesnsrpanrstports g t et d e a t de a lle lgiisloigiise eu d es dran tpaorts orts s éco--réesopronssaonleablles c ss éco ée opoesspobl ss b es rc s --ren pabnea La Logistique Verte La logistique verte [Sous-titre du document] Professeur Jacques MOYSON JacquesDécembre 2012 – Version 02 La logistique verte TABLE DES MATIERES Avertissement ..................................................................................................................................

.......................... |19 | |PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ETABLISSEMENT D’ACCUEIL ET DES TABLEAUX DE BORDS DE GESTION |19 | |Chapitre I. Présentation du secteur portuaire marocain ......................................................... |19 | |Chapitre II. Présentation de MARSA Maroc/DEPA ............................................................ |22

au 19 aout 2009. Ces 4 semaines rentrent dans le cadre de ma formation à l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion, en première année du Master Spécialisé en Logistique et Transport. Le titre préparé se déroule sur 2 ans. Le stage permet donc dans un premier temps de découvrir le monde de l’entreprise et le secteur d’activité (logistique ou transport), ainsi que d’acquérir des qualités professionnelles nous permettant de s’adapter facilement au monde de l’entreprise. Mon stage s’est déroulé

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LES TYPES DE VÉHICULES DE TRANSPORT MARITIME BATEAUX DE TRANSPORT DE MARCHANDISES Porte conteneurs Navires puissants et rapides, les porte boites, en jargon de marin. Leur taille s'évalue en quantité de conteneurs de 20 pieds qu'ils peuvent arrimer, bien que les conteneurs soient maintenant presque tous des 40 pieds. Les plus gros actuels font plus de 300 m de long et transportent 8.000 EVP. Classés parfois en O/O

Dossier d’entreprise : Transport maritime Année universitaire : 2011/2012 2 S OMM AIRE P ARTI E I : H ISTO RIQUE ET PRINCIP ALES DONNEES SU R LE TR ANSPORT M ARI TIME A L ’ ECHELLE MONDI ALE A B REVIAT IONS ET NOTES EXPLICAT IVES I NTRODUCTION GENERALE Historique et principes de base...................................................................... 6 I. Réglementation du transport maritime international..........................7 II. Principales statistiques................

DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3 1. Objectifs et impacts généraux

Chapitre 2 : La logistique internationale En termes de logistique, il y a un certain nombre d’intervenants qui vont prêter leur service lors du transport. Le commissionnaire de transports : intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome, pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport. Il a une obligation de résultat, et est responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes. Il

proximité de l’Europe .On peut traverser le détroit de Gibraltar en moins de 45 minutes (Il y a même tarifa qui apparait de l’endroit ou on était).En outre de cet avantage, le port Tanger Med renforce l’infrastructure portuaire mondiale, dans une région du monde qui brasse 20% du transport maritime mondial de conteneurs. La première tranche de Tanger Med qui est partiellement en activité depuis 2007, est constituée de plusieurs terminaux, chacun destiné à une activité bien particulière. * Les deux terminaux