Logistique Urbaine

irepp institut de recherches et prospective postales L’intégration des systèmes d’information dans les grandes entreprises et ses conséquences sur les entreprises de transport et de logistique Lettre de commande n° 01 MT 75 Ministère de l’équipement, des transports et du logement Direction de la recherche et des affaires scientifiques et techniques IREPP 18-20 rue Edouard-Jacques 75014 Paris E-mail : info@irepp.com Tél 33 (0)1 44 10 50 60 Fax 33 (0)1 44 10 50 69 Association de la loi 1901

2eme année Gestion logistique et transport [pic] Chef département : Mr JAWAB Fouad Année Universitaire : 2011/2012 Dédicaces Je dédie ce modeste travail : A mes chers parents, Mais aucune dédicace ne serait témoin de mon profond amour, mon immense gratitude et mon plus grand respect, car je ne pourrai jamais oublier la tendresse et l’amour dévoué par lesquels ils m’ont toujours entouré. A ma famille

sujets d'intérêt commun, Exemple, la gestion partagée des approvisionnements, les assortiments... Mais à ce niveau, le service a d'abord un rôle de coordination et d'interface avec l'ensemble des équipes opérationnelles concernées chez Carrefour : logistique, développement des ventes, achats. - L'autre mission recouvre le Trade marketing au sens plus classique du terme, à savoir : La conception et la mise à disposition des magasins et des secteurs d'outils commerciaux adaptés à leurs problématiques

filiales: - SNCF Voyages s’occupe des voyageurs de long parcours → Transport longue distance de voyageurs - SNCF Proximités des transports du quotidien → Transport urbain, périurbain et régional de voyageurs - SNCF Geodis répond aux besoins des industriels et chargeurs pour acheminer leurs marchandises → Transport et logistique de marchandises - Gares & Connexions s’attache à l’activité des gares → Gestion et développement des gares - SNCF Infra prend en charge tout ce qui concerne le réseau

Les chargeurs qui externalisent leur logistique cherchent généralement à :+ se recentrer sur leur métier.+ réaliser des gains financiers en rendant variables des coûts fixes … Risques: + perte d’identité auprès du client, pour la logistique d’approvisionnement et de distribution, + perte de maîtrise de la prestation, induisant une dépendance à l’égard du prestataire logistique. 3 – Définir les différents intervenants du transport

Logistique & Management Les logiques d’attractivité des places portuaires : le cas de la plate-forme logistique du Grand Port Maritime de Marseille Didier BÉDÉ Université Toulouse III – Paul Sabatier, Laboratoire de Gouvernance et de Contrôle Organisationnel (LGCO) didier.bede@iut-tlse3.fr Cette contribution propose un cadre d’analyse de l’attractivité d’un réseau organisationnel logistique : la plate-forme logistique du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM). Sur la base d’une démarche qualitative

modèle de recomposition de la logistique. A- Evolution des approches de la logistique B- Phénomène de la mondialisation et incidences logistiques C- Les déstabilisations de la logistique contemporaine D- Les nouvelles formes d'intégration logistique : intégration sectorielle, fonctionnelle et géographique AXE II : Analyse de l'intégration sectorielle dans la logistique. A- les modèles comportementaux d'analyse des canaux de distribution B- la logistique dans les trois grandes phases

DU CABINET Altran 2. Date de création 1982 3. Nom du principal dirigeant Philippe Salle, président-directeur général 4. Nombre total de salariés en 2013 21 000 5. Nombre de consultants spécialisés en SCM en 2013 (dont achat, production, logistique…) 6. Localisation du siège Localisation(s) du cabinet en France 7. Pays d’implantation des filiales étrangères 8. CA 2013 total en millions d’euro 96 avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-surSeine 2, rue Paul Dautier 78457 Vélizy-Villacoublay

Optimisation du processus logistique de la Messagerie « Cas de Barid-Al-Maghrib » Astitene Dounya Thèse professionnelle 2006 ISCAE Mastère achat et logistique 1 REMERCIEMENTS Je tiens à présenter mes sincères remerciements aux responsables de Barid AL Maghrib pour leurs soutien et encadrement dont je citerais principalement M.Meskine Directeur du Courrier et Messagerie et M.chlyah Chef de service Collecte et Distribution. et je ne manquerais certainement pas de remercier M.Sylavain

= = à ìá å =O MMU = = Synthèse des connaissances i~=äçÖáëíáèìÉ=ÇÉ=ä~=Öê~åÇÉ=ÇáëíêáÄìíáçå = L'analyse du fonctionnement des organisations logistiques du commerce et des filières industrielles est essentielle pour comprendre les caractéristiques des flux de marchandises et leurs évolutions. Ces organisations dépendent des stratégies des entreprises sur leurs niveaux de stocks, niveau de service client et de bien d'autres paramètres. Cette note d'information propose d'améliorer la connaissance