Logistique

(DEEE, RoHS, VHU…) visant à protéger l’environnement et le développement des flux poussés (promotions, sourcing lointain), les besoins en logistique des retours augmentent. Et si la maturité en matière de Reverse Logistics est inégale dans les différents secteurs, le savoir faire des uns peut s’étendre aux autres. D’ailleurs, certains prestataires logistiques ont très bien compris qu’ils avaient un rôle à jouer dans ce sens. 48 Reverse Logistics L’offre se structure N°10 - SUPPLY CHAIN

marchant de fioul par exemple. C’est un acteur très concerné par la logistique parce que son job est d’acheter au meilleur prix & de revendre à son prix à lui. Le prix d’achat – prix de vente hors taxe est très petite. Donc en général il doit traiter un volume important d’affaire. Il cherchera à diversifier ses activités avec l’espoir que sur certains produits sa marge soit nettement meilleure. Le e-commerce : La logistique doit être très fine. C’est à la mode, c’est simple & rapide. Le

camion, train, tubes, téléphone, électricité) avec parfois des limitations (obstacles physiques, Pourquoi le transport est indissociable de la mondialisation ? L’évolution du transport a modifié : la distance temps (accélération de la vitesse pure ou logistique (conteneurisation / organisation des tournées liées aux logiques d’échelles (feedering)) la distance coût (massification permet des économies d‘échelle et une baisse des coûts) l’accessibilité à un territoire (téléphone portable/ communication bateaux

Processus logistique I-Définition Processus Processus : Ensemble d'activités corrélées ou interactives qui transforme des éléments d'entrée en éléments de sortie. (ISO 9000). Le processus logistique garantit une programmation, un réglage et un suivi des flux de marchandises et d’informations associées (Colin et Paché, 1988). Plus précisément, il s’apparente à un processus global de régulation qui situe les dimensions suivantes, sur un horizon à moyen terme, à court terme et hebdomadaire

Logistique : Coût d’acquisition : Un acheteur doit minimiser le coû d’acquisition car varie dans des sens opposés. Service achat cherche à baissé le coût d’acquisition et envisage donc 2 solutions possibles : Solution commerciale qui consisterait à changer de frs pour préférer un frs low cost et parmi les activités de sourcing entrepris, le service achat aurait repéré un frs chinois. Solution logistique : consiste à ne pas changer de frs (allemand) mais à organiser avec lui un JAT Coût

I. Origine de la logistique export A. Définition B. La Mondialisation 1. Mondialisation, un phénomène ancien 2. Une nouvelle ère de l’histoire contemporaine s’engage 3. La mondialisation de l’activité économique 4. Les quatre grands Facteurs de la mondialisation C. La révolution du transport 1. Intercontinental 2. La réorganisation des systèmes logistiques en Europe II. Le suivi administratif des opérations export

21/12/12 Gestion de la chaine logistique I Les aides à l’export  Déficit commerciale : déséquilibre entre les importations et les exportations. Depuis 2001 les exportations ont augmentés et les importations encore plus rapidement. Donc déficit s’accentue ex : 2011 : déficit de 71 milliard d’€ estimation 2013 : - 100 milliard d’€. Cela est grave car trop forte dépendances des autres pays, moins de production française donc moins d’emplois, accentue le chômage. Christine Lagarde  très

AGIR pour l’AGROALIMENTAIRE Sommaire 1- Qu’est ce qu’un indicateur ? Page 3 2- Notion de Supply Chain et d’organisation en Process Page 4 3- Utilité des référentiels Page 5 4- Comment choisir un indicateur Page 6 5- Indicateurs Logistiques A- Gestion de la Supply Chain B- Indicateurs Entrepôts C- Indicateurs Stocks D- Indicateurs Transport E- Indicateurs Retours Page 7 Page 7 Page 7 Page 8 Page 9 Page 9 6- Indicateurs Achats / Approvisionnements A- Indicateurs approvisionnements

SouS le Haut patronage de Sa MajeSté le roi MoHaMMed Vi AFRIQUE FORUM développement 2010 29-30 avril AFRIQUE DÉVELOPPEMENT Édition 2010 Panel 1 “Transport & Logistique” Bio Express de Karim DIP, Directeur Général de la Compagnie Fruitière de Distribution Maroc Intervention de Karim DIP, Directeur Général de CFDM Né le 1er Juillet 1962 à Dakar, Sénégal Email : k.dip@fruitiere.fr Formation : Baccalauréat Master en commerce Expériences professionnelles : • 1982–1989 à Dakar–Sénégal

COTATION LOGISTIQUE Nous avons l’intention d’acheter 200 cartons de produits contre les moustiques (raquettes) Chaque carton contient 50 raquettes fonctionnant sur le principe d’un grillage métallique traversé par un courant qui électrocute le moustique au premier contact. L’alimentation est fournie par deux piles type R6 fournies dans l’emballage et qui se logent dans la poignée qui contient le circuit électronique. Après examen, le laboratoire national d’essai nous accorde le label CE à condition