Low Cost Tpe

LES ENTREPRISES : QUI ? POURQUOI ? Les entreprises Low-Cost en France Pourquoi lancer une offre low-cost ? La stratégie du low-cost est adoptée par les entreprises selon trois logiques : En premier il y a la logique du marché. Il s’agit pour les entreprises de s’adapter en période de crise quand les clients voient leur pouvoir d’achat diminuer et demandent des produits moins chers. Deuxièmement le low cost peut être une réponse à la concurrence. En effet, sans dépense marketing

au Monde Leader sur son marché avec la domination des deux marques Dacia et Renault (Pdm 37%) En possession de deux actifs stratégiques (l’usine SOMACA et l’usine Renault Tanger) Offre très diversifiée Un effort considérable d’innovation sur le low-cost Une référence en matière de qualité de produits, de services après-vente et de sécurité. Ses exportations représentant la moitié de celle du secteur. FAIBLESSES Qualité moindre dans certains composants du produit (notamment les pneus) OPPORTUNITES

LE MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN

 INTRODUCTION nous avons décidé d’aborder le thème du Low Cost et de voir comment le Low Cost a changé nos habitudes et aussi comment le Low Cost est entré dans la vie des consommateurs. Le Low Cost est une économie à bas coûts, comme des chaînes de distributions en hard discounts, des compagnies aériennes à bas prix voici les exemples les plus connus. Ayant constaté que le Low Cost est de plus en plus présent dans notre vie exemple l‘alimentation, les transports, les abonnements

avantages concurrentiels 1) Une FCS est une compétence ou une ressource incontournable qu’une entreprise doit posséder pour se maintenir sur le marché. Le diagnostic stratégique de Desigual permet de mettre en avant deux FCS : Son mode de production « low-cost » Sa communication qui repose sur des supports alternatifs : par exemple par le sponsoring des vélos-taxis Trixi en Espagne ou des actions de street marketing. Un avantage concurrentiel est lié à la détention de ressources et de compétences uniques

niveau d’emploi semble marginal au niveau macroéconomique 2. Les délocalisations se font à destination des pays « low cost » D’après une enquête de l’INSEE, une légère majorité (53%) des délocalisations au sens large ne se font pas vers des pays à bas salaires mais entre pays développés. Les délocalisations se font autant à destination des pays développés que des pays low cost 3. Les délocalisations sont motivées par les différentiels de coûts salariaux. La hiérarchie des critères énoncés

confort (espaces enfants, web, wagons restaurant)  - Facilité de réservation (En ligne, échange possible)  - Prix préférentiels (Carte 12-25, preum's)  - Hausse du coût de l'essence   * Menaces :  - Baisse du coût de transport en avion avec le low cost  - Développement du covoiturage  - Développement des outils communication en ligne pouvant réduire les déplacements professionnels FORCES FAIBLESSES Situation de monopole (SNCF)  forte notoriété, position de leader Glissement du service

nous, pilotes, sommes privilégiés. Ce mouvement est indécent Publié le 16-09-2014 à 16h54 - LE PLUS. Depuis lundi 15 septembre, une partie des pilotes de Air France est en grève, pour protester contre la stratégie de développement de la filiale low-cost Transavia. Ce mardi, 60% des vols sont annulés. Henri D. (nom d'emprunt) est pilote pour cette compagnie. Il explique pourquoi il est opposé à ce mouvement social. Bas du formulaire   Des passagers à l'aéroport Toulouse-Blagnac, touché par la

COsMarketing Revue de presse sur EasyJet http://www.flight-simulator-world.org/images/flight-simulator/easjjetfsx.JPG SOMMAIRE I.Introduction3 II.Analyse de marché du transport aérien en 20113 A.L’essor des compagnies low cost3 B.De bons résultats malgré des intempéries4 C.L’augmentation du chiffre d’affaire d’EasyJet lors du troisième trimestre 20114 D.La guerre des prix4 III.Analyse de la Stratégie marketing d’EasyJet (4P)5 A.Produit5 B.Distribution6 C.Prix6 D.Communication7

d’épuration, en effet les compagnies low cost proposent un service dont le prix est nettement moins cher que ses concurrents. Cette nette infériorité du prix s’explique par la réduction de l’offre à l’essentiel des qualités attendues par le client. Les entreprises sacrifient donc tous les attributs secondaires du service ; permettant de réduire au maximum les coûts de l’entreprise afin de proposer un prix inférieur à celui de la concurrence. Les compagnies low cost utilisent toutes sortes de méthodes