Low cost

Low Cost Business Model: made-to-measure security shoes 2010 06/12/2010 I- Introduction In the recent years there has been an increased demand for security shoes. In many industries the workers have to wear security shoes these days due to European regulations in this context. The comfort of these shoes is mostly low and so the level of satisfaction has declined among workers because of the fact that they have to wear uncomfortable shoes all day long. The increased dissatisfaction and

SOMMAIRE  INTRODUCTION o Marketing mix et politique de prix o La notion de crise o Le low cost  I - STRATÉGIE DE PRIX o Eléments de construction d’une politique tarifaire o Spécificités de la construction du prix dans le domaine de l’hôtellerie o Gestion interactive de l’offre par le prix et le taux d’occupation  II – STRATÉGIE LOW COST o Le low cost : approches sectorielles comparatives o Low cost et hôtellerie 2 INTRODUCTION STRATÉGIE TARIFAIRE : DU POSITIONNEMENT AU MARKETING

I) Transport aérien : un marché très concurrencé par l’installation du « low cost » Marché générique Marché générique Marché support Marché support Transport aérien Transport aérien Marché principal Transport Low cost Marché principal Transport Low cost Transport de passager Transport de passager Le marché du transport aérien est un marché mature qui affiche légère baisse de 7,9% au niveau du transport de fret international. (Annexe p7) * Segmentation du marché aérien

LE MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN

Quel avenir pour le low-cost ? a) Les opportunités et les menaces du marché (face aux compagnies traditionnelles, situation du marché etc.) L’évolution de certaines compagnies « low cost » devient une menace directe pour les compagnies traditionnelles. 1. Easy Jet Opportunités : Easy Jet a été l’une des premières compagnies aériennes à saisir l’opportunité d’Internet, en vendant les sièges à bord de ses vols pour la première fois en ligne, en avril 1998. L’offre de sièges d’EasyJet n’est

collatéraux du low cost En mettant sur le marché ses offres low cost, Free Mobile a lancé un pavé dans la mare du monde de la téléphonie mobile proposant des offres à des prix défiant toute concurrence. Si les consommateurs ne peuvent en tirer que satisfaction, les concurrents tirent la grimace et sont fortement impactés. Cette nouvelle concurrence engendrerait des effets collatéraux importants en particulier en termes d’emplois chez les concurrents … L’arrivée d’un opérateur « Low cost » est-elle

compagnies aériennes low cost ….p4 Réduction des coûts ……………………………………………………….p4 Frais supplémentaires ……………………………………………………..p5 II) Pourquoi choisir le low cost ? …………………………………...p6 1°) Evolution de la demande ……………………………………………....p6 2°) Le low cost pour le consommateur …………………………………....p7 III) Quelles stratégies choisir ? ……………………………………...p8 1°) Le low cost, une organisation très spécifique ………………………….p8 2°) La stratégie haut de gamme …………………………………………….p9 3°) Les limites du low cost …………………………………………………p9

TRAVAIL DOCUMENTAIRE THEME= Low-cost aérien 1- Résumer les idées essentielles du texte : Ce texte a pour sujet une enquête réalisée sur Ryanair, la célèbre compagnie irlandaise low cost. Un pilote de cette compagnie a été accusé devant le tribunal de se faire rémunérer ses heures de vol en tant que travailleur indépendant. Plus de 220 commandants de bord on était accusé de cette fraude. Cette fraude est la suite d’une manipulation réalisée par Ryanair sur leur nouveau pilote dès leur

sur les comptes. Mais Ryanair prévoit toujours d'empocher de confortables bénéfices à l'issue de son exercice en cours. Sur un an, le transporteur à bas coûts espère dégager un résultat net compris entre 500 millions et 520 millions d'euros. La low cost easyJet devient la compagnie aérienne la plus rentable d’Europe LE MONDE | 19.11.2013 à 12h21 • Mis à jour le 19.11.2013 à 18h54 | Par Guy Dutheil Tout ne va pas si mal dans le secteur du transport aérien ! Preuve en est, easyJet a annoncé

travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup