Lubrification

les câbles, les filtres lubrifier les pièces mobiles ajuster le système de carburation et d’allumage du chariot élévateur nettoyer l’équipement, les pièces d’équipement, etc. Vérifier les circuits hydrauliques, de refroidissement et de lubrification, les filtres ainsi que les endroits ou peuvent s'accumuler des copaux un controle de tension de chaine ou tapis sur convoyeur à copeaux, un graissage au niveau des glissiéres des portes du chgt d'outils, nettouyage des filtres des groupes froids

faible, les deux valeurs peuvent être confondues. Voici quelques valeurs numériques pour les coefficients d’adhérence (glissement): • Acier / acier : 0,2 (0,15)- 0.3 • Acier / glace : 0,02 (0,02) • Acier / bronze : 0,1 (0,05) avec lubrification onctueuse. • Acier / garnitures de freins : 0,4 (0,25) (pression maxi 20 MPa , T°

compte-tours analogique monté au centre, qui vous permet de connaître instantanément le régime moteur de votre machine. www.yamaha-motor.fr TZR50 MOTEUR Type Cylindrée Alésage x course Taux de compression Puissance maximale Couple maximal Lubrification Admission Allumage Mise en route Transmission Monocylindrique 2 temps à refroidissement liquide 49,7 cm3 40,3 x 39,0 mm 11.5 : 1 2,0 kW à 6 250 tr/min 3,0 Nm à 5 500 tr/min Graissage séparé PHBN 16 CDI Démarreur électrique Six vitesses en prise

neuve. Pour un chariot comme celui-ci la contenance est de 60L. Remplacer les filtres à l’huile. Ces derniers permettent d’épurer en permanence l’huile en retenant les impuretés. Il est nécessaire de faire se changement de filtre car une mauvaise lubrification peut apparaître ainsi qu’une usure du moteur. - Filtre à huile hydraulique Filtre à huile de moteur - Graissage des vérins : Le graissage des vérins permet une meilleure translation, ils servent a exercer la montée ou la descente

cisaillement dépend notamment de la morphologie des particules (pavés vs. billes), de la nature des liens existant dans le matériau et du pourcentage de vide (porosité) (sable sec vs. sable humide, fractures gelées ou non), de la rugosité et de la lubrification (par l’eau) de la surface de glissement, etc… Evolution de l’état de stabilité L’état de stabilité peut évoluer et une pente stable sous certaines conditions peut devenir instable lorsque ces conditions changent. Il y a ainsi rupture (ou mobilisation)

 La tribologie : - La tribologie étudie les phénomènes susceptibles de se produire lorsque deux corps en contact sont animés de mouvements relatifs. Elle recouvre, entre autres, tous les domaines du frottement, de l'usure et de la lubrification. Cette science est reconnue par son caractère pluridisciplinaire. En effet, la tribologie est une science interdisciplinaire couplant la mécanique, la science des matériaux et la physico-chimie des surfaces La prise en compte des phénomènes tribologiques

Entretien périodique 36 Principales consignes d'utilisation et d’entretien 39 Levage du réservoir carburant 39 Remplacement du filtre à air 40 Contrôle niveau liquide de freins et embrayage 41 Vérification de l’usure des plaquettes de freins 42 Lubrification des articulations 43 F Réglage du câble des gaz 44 Contrôle du niveau de l’électrolyte dans la batterie 44 Charge de la batterie 45 Mise en tension chaîne de trasmission 46 Graissage chaîne de transmission 47 Remplacement des ampoules d’éclairage

coupe en mètres par seconde (m/s) ; - la puissance nécessaire du moteur (Pm) qui dépend du rendement μ (mu) de la machine. Pm = Pc / μ Remarque : le choix des paramètres de coupe détermine le choix de la machine et inversement. 4 – LUBRIFICATION La lubrification permet : - de limiter les frottements entre le copeau et l’outil et entre l’outil et la pièce ; de refroidir l’outil afin d’éviter les chocs thermiques néfastes et l’apparition de copeaux adhérents ; de faciliter l’évacuation des copeaux

Graissage -Le graissage par mélange C'est le système le plus simple. On incorpore au carburant une certaine quantité d'huile, ainsi le passage du mélange air-carburant-huile dans le carter puis dans la chambre de combustion permet la lubrification de tous les organes. Mais lorsque le boisseau des gaz est fermé, le mélange étant pauvre le moteur est trop peu lubrifié. -Le graissage séparé Il se généralise aujourd'hui sur les motocyclettes, une pompe entraînée par le moteur conduit

haute du piston correspond une explosion, source d'énergie. Les plus : La puissance moteur, de l'ordre de 1 cv pour 25 cc. Sa vitesse de rotation élevée, de 5000 à 10000 tours/minute. Sa légèreté, environ 30% moins lourd que le 4 T. Une lubrification assurée dès le démarrage, et dans toutes les positions.(absence de carter d'huile, graissage par le mélange, air-essence-huile, Les moins : Risque d'encrassement du moteur ou de détérioration si le mélange n'est pas fait correctement. Dépôt de