Lufthansa Sky Group

fact 00-0659 OD1 000 003 112 Régul TVA 04 TOTAUX IMPUTATIONS 43,96 Compte de TVA collectée sur matériel ETAT DE CONSULTATION DE LA BDD Intitulé TVA collectée sur matériel Courant 1 029,44 Ligne Description 000 395 Cpt fact pro sky du 12/05 000 396 Flt 532 du 12/05 pro sky 000 397 Ref compa mr Atta 000 398 Ref compa mr Atta 000 399 Euroba liv 12/05 bourget 000 400 Livr mai 000 401 Livr mai 000 170 Fact parc des princes 000 171 Fact parc des princes 000 452 Livr mai 000 453 Livr mai 000 454 Livr mai

control, before to be considered as a public service corporation in 1937. After the World War 2, the democratisation of the air transport permitted Air France to create the first alliance, named Europair (then renamed Air Union) with Alitalia, Lufthansa and KLM which principle is to not doing competition and to behave as an association. However, with the 70’s oil crisis and the surcapacity of planes due to the end of the Vietnam War, the market is changing and appears Charter companies which

Le marché du transport aérien dans le monde Air France-KLM, Lufthansa, AMR Année 2011/2012 SOMMAIRE Le secteur Introduction……………………………………………………………………….……Page 3 I. L'offre a) Importance économique et évolution du secteur………………………………..Page 4 b) Description des principaux acteurs……………………………………………...Page 8 c) Définition des offres………………………………………………………….....Page 19 II. Les partenaires a) Les fournisseurs………………………………………………………..……….Page 20 b) La distribution………………………………………………………………

s’accélèrent. Air France entre dans le capital d’UTA (Union des Transports Aériens), dont elle devient l’actionnaire majoritaire, et prend dans le même temps le contrôle d’Air Inter. C’est la naissance de l’un des plus grands groupes aériens mondiaux, le Groupe Air France. Il couvre tout le territoire domestique et toutes les grandes destinations internationales desservies à partir de la France. En 1998, la Compagnie Nationale Air France devient «Société Air France». Elle se fixe pour objectif

Choisie : Royal Air Maroc MEMOIRE DE STAGE [pic] SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………………………………4 Première Partie : Présentation de l’entreprise……………..…………………………………5 1-Histoire et évolution de Royal Air Maroc  2-Les filiales du groupe RAM  3-Les évolutions environnementales de Royal Air Maroc 4-L’analyse SWOT de la compagnie  5-La direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie………………………………………….13 1-Présentation de La problématique  2-Présentation

| | |Centre d’évaluation : ESCIA | | |INTITULÉ DE L'ACTIVITÉ : Société LUFTHANSA SKY GROUP | |

choses s’accélèrent. Air France entre dans le capital d’UTA (Union des Transports Aériens), dont elle devient l’actionnaire majoritaire, et prend dans le même temps le contrôle d’Air Inter. C’est la naissance de l’un des plus grands groupes aériens mondiaux, le Groupe Air France. Il couvre tout le territoire domestique et toutes les grandes destinations internationales desservies à partir de la France. En 1998, la Compagnie Nationale Air France devient «Société Air France». Elle se fixe pour objectif

Maatschappij) a été fondée en 1919. Elle exerce les mêmes fonctions qu’Air France à savoir : le transport de passagers, le transport de fret et la maintenance des aéronefs. KLM est la quatrième compagnie européenne derrière British Airways, Air France et Lufthansa. Ainsi, Air France-KLM est devenue la première compagnie européenne avec « plus de 71,4 millions de passagers et a réalisé un bénéfice de 20,99 milliards d’euros au titre de l’année 2009-2010 » II) Les raisons de la fusion * Une

............................................................................ 8 Métiers de l’entreprise ........................................................................................................................................ 8 Le groupe Air France-KLM ................................................................................................................................ 9 L’alliance SkyTeam ................................................................................

fidélisation restreint au réseau et produit RAM. m. L’absence d'un CRM permettant d'identifier les clients et d'offrir un service personnalisé n. La nécessité d’une formation continue du personnel d'exploitation Opportunités Menaces o. L’accort d’Open Sky p. La remontée des recettes annexes (assurance, fidélisation,…) q. Environnements économique, sociodémographique et politique favorables développement du transport aérien ; r. Demande en croissance s. Grande sensibilité de la cible par rapport au