Lufthansa Sky Group

le mieux... Car ce qui compte n'est pas le fait d'être le meilleur, mais d'être le plus adapté aux attentes des clients. On comprend donc mieux le rôle prépondérant de la segmentation en marketing, donc l'objectif n'est autre que d'identifié des groupes des consommateurs ayant des attentes semblables, de façon à créer l'offre qui leur soit adaptée. - la formation des attentes du client: Comment se forment les attentes des clients ? Ces anticipations sont le plus souvent fondées sur une base

Mise à jour29/06/2004 Les voyages arrivent donc, de loin, en tête des services proposés sur Internet. Des centaines de sites dédiés au tourisme coexistent sur la toile : tours opérateurs, voyagistes, compagnies aériennes, groupes hôteliers mais également les offices du tourisme et les sites municipaux. Cependant, le leader incontestable du e-tourisme en France reste le site voyages-sncf.fr ouvert en 2001 et qui a créé une joint venture avec Expedia il y a quelques années

repoussant l’inévitable open-sky qui arrive à petits pas. Erreur. La concurrence est déjà largement installée et le manque à gagner d’Air Algérie sur sa destination première, l’Algérie, va aller en grandissant. Le gouvernement applique avec zèle sa feuille de route - la limitation des importations par le crédit documentaire obligatoire - sur une terre brûlée. Les parts de marché que peuvent remporter, Air France, Royal Air Maroc, Tunisair, Spanair, Aigle Azur, Lufthansa et tous les autres entament

par les compagnies aériennes, les GDS deviennent des intermédiaires entre les prestataires touristiques 25 3- Les agences de voyages et les tour-opérateurs changent de stratégie. 26 4- La SNCF développe son offre et s’allie à un grand groupe. 28 5- L’hôtellerie se lance dans le tourisme en ligne. 29 6- L’état et les administrations s’investissent dans le monde de l’e-tourisme 31 II- Effets du développement du e-tourisme sur la distribution et la commercialisation via

_______________ (not/come) to the office yesterday because he _______________ (be) ill. 2. She _______________ (not/read) the book because she _______________ (not/be) very interested in that author. 3. The students _______________ (not/finish) their group project because they _______________ (run out) of time. 4. We _______________ (not/eat) anything for breakfast because we _______________ (be) in a hurry. 5. Mary _______________ (not/catch) the train to Mexico City because she _______________ (arrive)

version 1 - 5 Feb 2010 Je tiens tout d’abord à remercier mon directeur de thèse, Monsieur Violier, qui a suivi tout au long de la procédure de ma rédaction de mémoire. Je tiens également à affirmer ma reconnaissance à Monsieur DUAN Qiang, le PDG du groupe BTG qui m’a fourni de nombreux renseignements concernant l’opération tout au long de mon étude. Finalement, je remercie Monsieur YU Chang jiang, le directeur du Bureau de Tourisme de Beijing, qui a fourni un document concernant le plan du développement

voyages. Ainsi, les portails de certains fournisseurs de services Internet offrent des sections sur le voyage avec la possibilité de faire des réservations en ligne tels Sympatico de Bell (www2.sympatico.ca) ou Canoë du groupe Quebecor Media (www2.canoe.com/voyages). En Europe, le groupe italien Tiscali présente des portails nationaux forts populaires parmi les internautes avec, entre autres, un portail pour la France (www.tiscali.fr) et un portail différent pour la Belgique (www.tiscali.be). Joueurs

Mobility Leuven 9 Source: Intergovernmental Panel on Climate Change 2001 Décembre 2012 Jacques Moyson Page 9 La logistique verte En l’absence d’un tel outil reconnu aussi bien par les transporteurs que par les chargeurs, les grands groupes de transport ont développé les leurs : DHL, Van den Bosch, DPD, STEF… fournissent à leurs clients des informations sur ‘leurs’ émissions de CO2 mais vont parfois plus loin. DHL donne ainsi le choix à ses clients entre plusieurs solutions de transport

certaines organisations internationales, acteurs du financement de l’aviation, du développement du tourisme et du commerce, milieux universitaires et médias ; et occasionnellement le grand public aussi. Le manuel devrait être utile aussi à ces groupes plus larges dans les États contractants de l’OACI, ce qui rehaussera son intérêt pour les autorités du transport aérien qui sont en interaction avec eux. FONCTIONS ET PORTÉE DU MANUEL L’ouvrage est conçu pour être facilement utilisable et

ESSENTIELS Malgré un contexte économique difficile, nous avons obtenu de bons résultats financiers au cours de l’exercice 2010 en nous concentrant sur trois facteurs de succès essentiels, soit : S’adapter au contexte économique À court terme, le groupe Aéronautique fait face à une réduction de la demande et du volume de la production. Bien que nous soyons dans une position plus favorable que celle où nous étions lors de la dernière récession, nous avons dû nous adapter, à l’instar de tous les chefs