Lufthansa Sky Group

000 million US$:6 Airlines in this revenue category have significant trans-Atlantic, Asian, and African alliances and serve passengers over complex airline networks. Airlines in this category, specifically British Airways, Air France - KLM, and Lufthansa, are strategic alliance leaders. • 2,000 to 8,000 million US$: This category consists of airlines that are alliance members. • 500 million to 2,000 million US$: This revenue category contains no-frills carriers, charters, regional airlines, predominantly

Aéroport Marrakech - Menara Aéroport Tanger - Ibn Batouta | Programme de fidélité | Safar flyer | Taille de la flotte | 44[1] | Nombre de destinations | 90 (2010) | Siège social | Aéroport de Casablanca-Anfa Casablanca, Maroc | Société mère | Groupe Royal Air Maroc | Filiales | RAM Express Atlas Blue Royal Air Maroc Cargo | Effectif | 4600 employés | Dirigeants | Driss Benhima (CEO) | Site web | www.royalairmaroc.com | Données financières | Chiffre d’affaires | 1 milliard d'euros

cotée sur le premier marché de la bourse de Paris. -2000 : Air France opte pour la stratégie d’alliances. L’alliance Sky Team est créée entre Air France et Delta, Aeromexico et Korean Air. Le but est d’améliorer la visibilité des compagnies à l’international. -2003-2004 : La fusion entre Air France et KLM donne naissance au 1er groupe européen de transport aérien. Le groupe Air France-KLM représente ainsi deux compagnies aériennes. Il détient deux filiales respectivement Air France et KLM et

réduire les coûts". De plus, cette stratégie a ses limites, de l’aveu même de J.C Spinetta (président d'Air France) lorsque l’on constate que Alitalia, alliée à Air France au sein de Skyteam, préfère confier la maintenance de ses appareils à la Lufthansa (de Star Alliance). Ainsi, même si l’avenir est aux alliances, il est nécessaire d’avoir une structure importante, un poids économique pour permettre aux alliances de se développer, c’est pourquoi la solution aux limites de l’alliance sont dans

vers l’Afrique, sont supprimées et Genève ne conserve que des longcourriers à destination de New York. Cette décision crée une vive émotion dans les cantons romands. En décembre 1996, les autorités genevoises réagissent en demandant un «Geneva Open Sky», c’est-à-dire le droit pour les compagnies étrangères d’ouvrir librement des lignes sur Genève. Le Conseil fédéral et le Parlement acceptent partiellement de supprimer le monopole de Swissair en 1998. Avec le recul, cette crise aura été bénéfique pour

constitué une composante fondamentale dans le tourisme extérieur national, d’où l’importance accordée par les pouvoirs publics au développement, à la diversification et à l’extension des infrastructures sur les trente dernières années. L’accord de l’open-sky, mis en place et entré en vigueur depuis 2003, introduit une refonte globale du système de gestion et d’exploitation de la flotte de la RAM. Royal Air Maroc a toujours eu les moyens de se battre. Impliquée dès le début dans les négociations, la compagnie

19 2. Le pouvoir de négociation des fournisseurs 19 3. La menace de nouveaux entrants 20 4. La menace de produits de substitution 20 5. La rivalité entre les concurrents en place 20 6. Le rôle des pouvoirs publics 24 E. Carte des groupes stratégiques 25 IV. ANALYSE INTERNE DE LA COMPANIE RYANAIR 26 A. Analyse stratégique : élément clef de la chaîne de valeur 26 1. Stratégie marketing : le mix marketing 26 2. Stratégies Produit : 30 3. Stratégies Concurrentielles 31

737-700 acheté via exim bank, et privilégier les locations d’appareils en ACMI (aircraft, crew, maintenance, insurance) ou en LOP (location opérationnelle progressive) ; 70% de la flotte mondiale des compagnies aériennes comme Air France/KLM, Delta, Lufthansa …est en location opérationnelle ; • La refonte du réseau, l’adaptation de la flotte, et le redimentionnement des effectifs au niveau des activités ; la compagnie était à un ratio d’effectif de 150 employés pour un avion ; ce qui est contre

Création d’un logiciel de Gestion d’archives Du 20/05/2012 au 29/06/2012 Rapport de Stage SOMMAIRE Introduction 2 Remerciements 3 Air France KLM 4 Raison sociale, statut juridique 4 Historique 5 Structure du groupe 7 Activités 8 Marché et place de l’entreprise sur le marché 9 Concurrence 10 Stratégie 12 Politique de sous-traitance et d’achat 15 Chiffre d’affaire 16 Conseil d'administration 17 objectifs de la mission technique 18 Sujet de

principale de mon stage a été de proposer un dossier publicitaire pour la location d’espaces publicitaires au profit d’annonceurs en quête de nouveaux supports de communication. Le fait d’avoir vécu cette expérience et d’avoir pu réaliser un focus group pour les consommateurs et les annonceurs potentiels , m’a permis d’en retirer un enseignement riche que je désirais mettre à profit dans ce mémoire. Les maitres mots de ce mémoire sont ainsi : achat d’espaces publicitaires, rentabilité, audience, retour