Management Des Entreprises Le Cas Rail Equip

solutions logistiques assurent une efficacité et une fluidité du transport bimodale (camion et rail (cas éventuel)) des conteneurs et la tendance actuelle va dans l’augmentation de leur nombre. Comme les ports ordinaires, ces ports secs présentent plusieurs problèmes d’optimisation qu’il soit dans la circulation intérieure des camions et des engins de manutention ou le stockage des conteneurs 20’,40’ ou 45’ (cas éventuel) qui peut être dans différents blocks séparés par flux conteneur vide et flux conteneur

INTRODUCTION La nécessité de développer une réflexion globale sur le pilotage des flux dans les entreprises commerciales et industrielles notamment portuaires, a donné naissance à une nouvelle fonction à l'ère du XXème siècle: celle de la logistique. Avec une démarche dont l'objectif principal est d'assurer la qualité, la fiabilité, la réactivité, la flexibilité et le moindre coût du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce

MSI304 MANAGEMENT INDUSTRIEL ET LOGISTIQUE Le but de ce cours est de présenter le fonctionnement des entreprises produisant et distribuant des produits auprès des clients. Ces entreprises doivent mettre en œuvre des ressources et des processus pour transformer des matières et fabriquer des produits consommables par ces clients. Ce document est divisé en six parties : GENERALITES PRODUITS PLANIFICATION JUSTE – A - TEMPS TRANSPORTS AFFECTATION GESTION DE LA QUALITE QUALITY MANAGEMENT SUPPLY CHAIN

point de consommation » (American Marketing Association) 1962: « toutes les activités physiques et administratives nécessaires au mouvement de produits, des lieux de production aux lieux de consommation » (National Council of Physical Distribution Management) Historique et problématiques de la logistique PRODUCTEUR Pousse les produits, services, prix vers le MARCHE CLIENT Les priorités : • logique de production de masse • objectif « zéro temps d’inoccupation » 1970 à 1980 : d’une demande unifiée

INSTITUT de COGNITIQUE École d’ingénieurs - spécialité Cognitique - 1ère Année FILIERE INGENIEUR - RAPPORT de STAGE ENTREPRISE Présenté par Jean- Charles LABAS Né(e) le 09/04/1981 Effectué au sein de la SNCF dans le Service UP MM de l’Etablissement de Maintenance du Matériel de Bordeaux du 09/05/2005 au 17/06/2005 Sous la direction de Monsieur Gervais CILLAIRE - 1ère

Celle-ci passe aussi par une organisation rationnelle de l’espace et du temps et par le management des hommes. Alors que l’on était parti de mouvements de matières, la logistique d’entreprise s’entend aujourd’hui comme le concept d’optimisation de la coordination entre l’amont et l’aval de l’entreprise dans un contexte concurrentiel. La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un

encadré ce projet je le remercie pour l’aide et les conseils concernant la mission évoquée dans ce rapport. J’exprime ma profonde gratitude à Monsieur Yassir HIDA, chef de service exploitation matériel, pour m’avoir accordée la chance d’intégrer son équipe et pouvoir apprendre de leurs expériences. Je tiens à remercier et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces trois mois au sein de l’ONCF:

COMMENT ACCROÎTRE LES PERFORMANCES PAR UN MEILLEUR MANAGEMENT Pangloss n°35 Mai 2005 1 2 AVANT-PROPOS La question posée aux lauréats de la FNEP est précisément celle à laquelle je me suis efforcé de répondre avec l'ensemble de mes collaborateurs depuis ma prise de fonction en 2002 à la Présidence du groupe La Poste. La Poste avait largement évolué depuis son changement de statut en 1990, mais à un rythme insuffisant ; il convenait donc d'amplifier et d'accélérer les changements

.................................. 3.4.3 La filière du transport et de la logistique : 18 % de l’emploi en France ................................................................ 211 211 213 Chapitre 4 Le système de fret : le rôle des entreprises ............ 215 215 215 216 218 219 220 224 224 225 228 230 232 232 232 236 236 237 239 242 247 249 249 251 252 254 255 258 258 1. Relation chargeur-transporteur .................................................................. 1.1 Une

société anonyme avec un capital détenue majoritairement par le trésor public dite Marsa-Maroc, cette société est chargée de l’exploitation portuaire et devra entrer en concurrence avec d’autres opérateurs portuaires. Ces derniers sont souvent des entreprises gestionnaires de terminaux effectuant des opérations de manutention et de stockage dans le port. Dans ce chapitre, nous allons présenter l’Agence Nationale des Ports, sa structure, son organisation et sa mission. Mais tout d’abord, nous allons présenter