Management Interculturel Chez Renault

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

construction à partir des identités de chacun des acteurs = vision personnaliste Le concept anglo-saxon relève de la logique fonctionnelle des activités professionnelles Japon : la communication interne est omniprésente • les pratiques du management interculturel - classique : relation entre les filliales et l’entreprise-mère - intégration de l’acquisition - des exigences plus complexes : le cas des joint-ventures II. Comment s’adapter à la culture d’entreprise 1. L’employé

quelque sorte le « porte flambeau » de SKYTEAM. Ce réseau est composé de Delta Airlines, d’Aéromexico, d’Aéroflot (compagnie russe)… KLM avait auparavant conclu un accord commercial stratégique avec Air Europa, et Kenya Airlines. L’entrée de KLM chez SKYTEAM a permis à Air France de pénétrer les zones géographiques de KLM grâce aux « codes sharing ». L’enjeu de cette alliance est d’attirer un maximum de passagers. Ainsi, SKYTEAM offre plus de 13 133 vols quotidiens vers 898 destinations dans 169

UNIVERSITE PARIS DAUPHINE MBA Dauphine Management des Ressources Humaines Une formation de référence dans une université de référence MBA Management des Ressources Humaines Fabien Blanchot Directeur du MBA EDITORIAL VOTRE AVENIR PROFESSIONNEL PASSE PAR LA MAITRISE DU MANAGEMENT DES RESSOURCES HUMAINES, PREPAREZ PREPAREZ-LE AVEC NOUS La création de valeur repose sur une bonne maîtrise de la gestion des personnes, des équipes et des relations sociales.. La contribution des managers et des spécialistes

rapport avec les autres, statut social, rapport avec le temps. *rôle de la culture = * le mythe du village mondial : transports le monde devient de plus en plus petit. * le mythe de l’universalité du management : Il existe un « one best way » en matière de pratiques et de styles de management, Le retards économique et technologique des PVD justifient une exception « temporaire » à la règle. *Le Choc Culturel est « un traumatisme généralisé qui survient au contact d’une culture différente, la

Exposé de Management Interculturel : La Suède Introduction La Suède fait partie de l’UE depuis 1995 mais elle n’est pas dans la zone euro (la monnaie Suédoise est la couronne suédoise). Ce pays, dont la capitale est Stockholm, est caractérisé par une faible densité de population, alors que c’est le 3eme pays le plus grand d’Europe de l’ouest. La Suède possède une bonne place dans les classements européens d’Indice de Développement Humain : 0,904. Le pays est sous un régime monarchique,

...................... 23 A. Les enjeux du contexte interculturel.......................................................................................... 23 1. La culture, définition ............................................................................................................. 24 2. L’Entreprise multiculturelle et le management interculturel ................................................. 27 3. La préparation interculturelle comme nécessité ....................................

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie

Cas Renault-Nissan 1 L’alliance Renault-Nissan1 Ce cas a été réalisé en fonction des données disponibles sur Renault, Nissan et l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan

Résistance des fournisseurs locaux 50 4. Schéma de synthèse 51 Démarche du sourcing Low Cost chez Renault 52 Préambule 52 Introduction 54 1. Processus de sourcing chez Renault 56 1.1 Sélectionner les fournisseurs 59 1.2 Demande de cotation 60 1.3 Comparaison des offres 60 1.4 Décision de GO / NOGO 61 2. Axes d’amélioration 63 2.1 V3P (Value-up Product Process Program) 63 2.2 Management interculturel 66 2.3 Suivi approfondi 67 Conclusion 68 Bilan personnel 70 Bibliographie 71