Management Toyota

Lexus 1) General presentation of my company : My company it’s specialized in the business automobile premium. The slogan is: “in pursuit of perfection”. It’s a branch of the multinational automaker group Toyota. The name of my company is Lexus which has just one activity consisting to marketing of luxury cars. The location was based in USA that it’s to say Torrance in California. Behind the brand was created for the US market to concurrency the other manufacturers. Actually Lexus develop

MACO 2009-2010 IUT de l’Université de Provence, Site de Digne les Bains, Département MACO Le développement durable vu par Toyota 14 décembre 2009 Sommaire Introduction 1 1. Toyota, une entreprise en avance sur son temps 2 2. Toyota, une entreprise engagée dans le développement durable 4 Conclusion 8 Introduction Toyota a su s’adapter au secteur très concurrentiel de l’automobile en arrivant tardivement sur le marché[1] mais en développant des méthodes de production

empirical management of its competitors General Motors and Chrysler, who had certain difficulties equalling Nissan in term of ability to react on the market, and seemed to interest many big companies around the world. In 1969, a million cars were exported, and by 1975, 5 millions Nissan sold abroad, reaching 10 million units by 1980. Cumulative domestic sales surpassed 10 million units in 1975 and 20 million units in 1977. Nissan became the number 2 Japanese of the automobile, behind Toyota. Since

produire 1117 EV1, dont 800 d’entre elles en location avec un contrat de 3 ans En 1997, Toyota lance la Prius, la première voiture hybride à être commercialisée en série. 18.000 exemplaires seront vendus au Japon la première année De 1997 à 2000, de nombreux constructeurs lancent des modèles électriques hybrides: la Honda EV Plus, la G.M. EV1, le Ford Ranger pickup EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV et le Toyota RAV4 EV. Cependant à partir de 2000 la voiture électrique va re-mourir à nouveau. En

systématique le temps de changement d’outils à moins de 10minutes. Le SMED est né en1970 dans l’univers industriel compétitif de TOYOTA , sous l’impulsion de S Shingo . Jusqu’au années 60, la gestion de production n’a pas vraiment fait l’objet d’études ou d’analyses approfondis, l’activité de l’entreprise était centrée sur l’information et sur les structures de management. Plus encore, quelques années auparavant on se préoccupait bien plus de la cadence instantanée des machines que du temps nécessaire

de fordisme pour désigner ce mode de développement. Dans les années 70, un second constructeur automobile met en place un système de production dont l’influence s’étendra à tous les secteurs économiques : le constructeur japonais TOYOTA. Le système de production Toyota, élaboré par Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno est à l’origine du LEAN manufacturing (fabrication au plus juste). Ce système prône notamment le zéro défaut, le travail en flux tendus, et l’élimination

|10.4 | |General Motors |10.2 |8.4 | |Ford |10.7 |8.4 | |Fiat |7.8 |8 | |Toyota |5.9 |4.3 | Répartition géographique des ventes de voitures particulières Source : CCFA (Comité français des constructeurs automobiles) |E|E| |n|u| |%|r| | |o| | |p| | |e| | |o| | |c|

sont lancés: Kangoo Z.E. et Fluence Z.E. suivis de Twizy et ZOE. Les enjeux Le Lean Management Le lean management met à contribution tous les acteurs pour éliminer les gaspillages qui réduisent l'efficacité et la performance d'une entreprise, d'une unité de production ou d'un département notamment grâce à la résolution de problèmes. Pour cela, le lean management élimine les opérations qui n'apportent pas de valeur ajoutée pour le client. Les entreprises ont évolué passant

Training Strategy and Customer Satisfaction Programs BlueMotionTechnologies and Think Blue Campaign Page 2 China has been the key region for the Volkswagen Brand worldwide for decades Regional distribution of deliveries to customers by brand Toyota 5% 28% 17% 1% 23% 12% 2% 26% 14% 34% 5% 9% 0% 26% 9% 1% 16% CY2009 US China Germany Japan Rest of Europe Ford 33% Honda 33% 16% Source: Volkswagen Group; Global Insight Page 3 Now, China is the largest market for the Volkswagen

Competitor Analysis Summary Competitor General Motors DaimlerChrysler Ford Key Aspects -Largest manufacturer in the world - Excellent portfolio of brands - Divided by cultural tension - Large losses from European operations - May withdraw from Europe Toyota Mitsubishi VW - Excellent manufacturing technology - Known for reliability - Strong European Sales Growth - Highly successful - Well established in European market - Strong market knowledge and experience PSA - Core market in Europe - Fashionable