Manutention des marchandises

 BAC PRO CONDUCTEUR en TRANSPORT ROUTIER MARCHANDISES Livret de suivi en entreprise Promotion 2……… - 2……… Dates des périodes Entreprise Professeur référent 1 Du au 2 Du au 3 Du au 4 Du au 5 Du au objectifs de la période de formation en milieu professionnel Les périodes de formation en entreprises permettent à l’élève : D’appréhender par le concret les réalités

 BAC PRO CONDUCTEUR en TRANSPORT ROUTIER MARCHANDISES Livret de suivi en entreprise Promotion 2……… - 2……… Dates des périodes Entreprise Professeur référent 1 Du au 2 Du au 3 Du au 4 Du au objectifs de la période de formation en milieu professionnel Les périodes de formation en entreprises permettent à l’élève : D’appréhender par le concret les réalités des contraintes économiques, humaines, techniques de l’entreprise, D’appréhender

contrat de transport constaté par un connaissement ou par tout document similaire formant titre pour le transport des marchandises par mer ; il s’applique également au connaissement ou document similaire émis en vertu d’une chartepartie à partir du moment où ce titre régit les rapports du transporteur et du porteur du connaissement. c) ‘’Marchandises’’ comprend biens, objets, marchandises et articles de nature quelconque, à l’exception des animaux vivants et de la cargaison qui, par le contrat de transport

LA STRATÉGIE D’ACHAT ET DE LOGISTIQUE Les unités commerciales ont besoin de fourniture, d’énergie ou de marchandises pour pouvoir exercer leurs activités. L’activité des entreprises de distribution ou de certains services, comme l’hôtellerie, est totalement dépendante de la possibilité d’obtenir des marchandises. L’organisation des achats puis de la mise à disposition des produits au consommateur est donc une activité primordiale pour les unités commerciales. I. LES APPROVISIONNEMENTS Couvre

.....................................................................99 V. La logistique : une activité à forte valeur ajoutée...................................................102 CHAPITRE 2 – LES STRUCTURES DE STOCKAGE ET LES MATERIELS DE MANUTENTION ...........................................................................104 I. Les matériels de stockage .....................................................................................104 II. Les entrepôts............................

. Mission de Marsa Maroc : Actuellement la SODEP est chargée des missions commerciales exercées par l’ODEP, la manutention, l’entreposage et magasinage : ● La maintenance des terres pleines de voiries des voies ferrées, des réseaux d’eau, électricité et d’assainissement dans l’enceinte des ports, ainsi que la maintenance des voies d’accès terrestre aux ports. ● La gestion de la gare maritime et ces annexes. ● Il peut également assurer à la demande et pour le compte de l’état la réalisation

c’estL’entreposage est l’action d’entreposer c’est-à-dire de déposer des marchandises dans un bâtiment de stockage. stockage. LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION M ACHOUI LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION M ACHOUI Notions Caractéristiques Notions Caractéristiques Types de magasins Trois types d’infrastructures logistiques 3 1 2 Types de magasins L’ENTREPÔT: L’ENTREPÔT c’est une unité de stockage pour des marchandises. On distingue deux types d’entrepôts : l’entrepôt/usine a pour fonction

Il a une obligation de résultat, et est responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes. Il est exonérer de responsabilité dans 3 cas : - Vis propre de la marchandise (défaut) - La faute du commettant - En cas de force majeur. Profession correspondant à ce statut : - Les groupeurs aériens ou maritime : Ils constituent des expéditions complètes (palettes ou conteneurs) et se chargent d’organiser

Le transport maritime Marocain en chiffre Fellahi Ibrahim M1 logistique internationale 2014-2015 Plan • Première partie: 1- Les chargeurs Marocains 2- Les transporteurs Marocains 3- Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4- Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5- L’activité commercial des ports marocains en chiffre • Deuxième partie : 1- L’organisation du transport maritime au Maroc 2- Le rôle du ministère d’équipement et transport logistique

par la suite à la régie des ports marocains de 1944 jusqu’en 1951, la gestion du complexe portuaire. En Juillet 1951, la gestion du port fut confiée à la société Port Lyautey d’Aconage et de Manutention (SPLAM), qui est devenue par la suite société Kénitrienne d’Aconage et de Manutention (SKAM), cette dernière a cessé ses activités le 31/12/1965 en donnant le contrôle au ministre des travaux publics et des communications (MTCP) qui a instauré le régime de l’aconage libre, en réservant