Manutention

INTRODUCTION L’entreprise de manutention, en qualité d’auxiliaire terrestre du transporteur maritime, collabore activement à l’exploitation commerciale du navire. Elle effectue des opérations à bord des navires et des opérations terrestres dans l’enceinte portuaire où transitent des quantités de marchandises diverses et variées. De sa compétence dépendent, bien souvent, la réputation du port et le choix de celui-ci. Coûteuses, les opérations de manutention absorbent à elles seules plus de la moitié

par l’équipage. L’activité de manutention connaît de nos jours un développement considérable, lié à l’intensification des activités portuaires ; l’augmentation du tonnage des navires, la nécessité d’un chargement et d’un déchargement rapides et l’importance du poids et de la valeur de la cargaison, ont fait que l’équipage ne pouvait plus s’occuper des opérations de manutention. Les transporteurs ont ainsi fait appel à des entrepreneurs spécialisés dans la manutention, disposant d’un outillage performant

CCF DE PRÉVENTION SÉCURITÉ ENVIRONNEMENT Les risques liés à la manutention mécanisée PRESENTATION DE L’ENTREPRISE Géant Casino est un hypermarché situé dans la zone Salvaza à Carcassonne, elle est une propriété du groupe Casino, basé à Saint Etienne, dans le département de la Loire. L’APPROCHE PAR LE TRAVAIL Jeremy, 31 ans, titulaire d’un permis C.A.C.E.S (certificat d’aptitude a la conduite d’engin en sécurité) est employé libre service depuis 4 ans dans l’entreprise CASINO situé

%. La hausse la plus forte concerne le transport routier (+ 1,7 %). Avec respectivement + 0,9 % et + 0,6 %, les progressions sont moins importantes pour le transport fluvial et le transport aérien. Dans les activités logistiques, les prix de la manutention (+ 1,3 %) et de l’entreposage (+ 0,7 %) sont en hausse. À l’inverse, les prix de la messagerie-fret express et ceux des autres services de poste et de courrier diminuent respectivement de 0,8 % et de 0,9 %. Au premier trimestre 2012, en glissement

MAROC Organigramme de MARSA MAROC (SIEGE) Organigramme des Ports de MARSA MAROC  Partie 2 Présentation du : Département Des Terminaux Polyvalents DE Manutention (DTPM). Organigramme de : Département Des Terminaux Polyvalents DE Manutention (DTPM). Organigramme de Direction de MARSA MAROC Tâches effectués pendant le stage  Conclusion « ...L’homme bon appréciable est lucide dans chaque pays respectable, doit accomplir

Chapitre1 : le service commercial………………………………………..10-12 Chapitre2 : le fret aérien……………………………………………….…13-14 Chapitre3 : le service logistique…………………………………….…….15-19 Chapitre4 : le shipping…………………………………………….………20-23 Chapitre5 : le service manutention………………………………….……..24-25 Recommandations…………………………………………………………….26 Conclusion……………………………………………………………………..27 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Dieu le tout puissant pour m’avoir donné la force et les moyens de

témoigner toute nos reconnaissances aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles nous ont fait vivre durant ces deux mois au sein de l’entreprise MARSA MAROC: * Monsieur Hakim MOUIES : chef division de manutention pour son accueil et la confiance qu’il nous a accordé dès nos arrivées dans l’entreprise. * Madame Rachida BOUKHLAL : chef division de programmation, pour nous avoir intégrés rapidement au sein de l’entreprise et nous avoir accordés toute sa

un compte rendu des fonctions reliées à la gestion des stocks chez IKÉA. Cette analyse présentera des informations sur les aspects suivants: la codification des produits, la conception de l'entrepôt et de son rayonnage, le type d'entreposage, la manutention, leur méthode d'emballage et d'autres informations concernant la gestion des stocks de l'entreprise. Présentation Mais avant de faire cette analyse, il serait important de présenter l'entreprise. IKÉA est une entreprise d'origine suédoise qui

innovations techniques et  technologiques dans la manutention portuaire, la formation constitue un des principaux piliers de notre politique Ressources Humaines. Les métiers du management moderne représentent également une grande priorité en matière d’actions de formation. Chaque année, il est élaboré un plan de formation dont l’objectif est de toucher toutes les catégories du personnel. Il concerne, entre autres, les domaines suivants : [pic]  La manutention et l’exploitation portuaires [pic]  La maintenance

exemptions CONDAMNATION DE L'AUTORITÉ DE LA CONCURRENCE EN 2011 : L’autorité de la Concurrence sanctionne 23 ans d’entente : SAMR, Somacom et SGM Manutention, 3 entreprises de manutention du Port, ont été condamnées ce mardi 18 janvier 2011 pour «entente sur les prix de manutention». Elles auraient fixé en commun le tarif de la manutention portuaire pendant les 23 dernières années. Chaque entreprise devra payer une amende de 25 000 euros Le 6 juin 2005, le président de la Communauté