Marché Aérien Traditionnelle

multimodal A) Définition de la multimodalié Les déplacements de marchandises d’un bout a l’autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs transporteurs. Le parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien et, de nouveau routier. Ce type de transport connait aujourd’hui un bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » . B) La conteneurisation Ce terme désigne le fait de transporter de la marchandise par conteneur. Ce processus facilite

relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr MÉMOIRE DE MAÎTRISE LES FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS DU « YIELD MANAGEMENT » DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr “In the end, all business operations can be reduced to three words : People, product and profits. People come first.” Lee IACOCCA Document envoyé par chacha-du-95, proposé

qui permettent aux agences de voyages (Sélectour, AFAT voyages, FRAM…) de connaître l’état du stock des différents fournisseurs de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d’hôtels, société de location de voiture, tour operators…) et de réserver à distance. • Ils ont été développés à l’origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première à avoir mis en place en 1960 un système performant de ce type est “American Airlines” avec le

Dossier pays Espagne Total 2007 17DDDL'évolution du secteur Le marché de la distribution en Espagne est très concentré et spécialisé. Le CA du commerce de détail s'élève à près de 200 milliards EUR, soit environ 15% du PIB. Le secteur emploie plus de 2,5 millions de personnes. Cinq distributeurs contrôlent la majeure partie du commerce de détail espagnol. Ce sont, par ordre d'importance : - Le groupe El Corte Inglés (35 % du total) - Mercadona - Le groupe Carrefour - Le groupe Inditex

sans transformation de biens). Dans les services traditionnels, citons le nettoyage, la coiffure; ceux-ci n'ont guère évolué depuis les premiers énoncés de la théorie des trois secteurs. Mais de nouveaux services se sont développés récemment, comme les services informatiques, et certains services traditionnels ont subi des changements considérables, comme le transport; aussi est-il nécessaire de distinguer les services modernes des services traditionnels. Les secteurs de services modernes ont souvent

à deux chiffres au Moyen-Orient (+14% à 60 millions) où pratiquement toutes les destinations ont rebondi d’au moins 10%. En Europe (+3% à 471 millions), la reprise a été plus lente que dans d’autres régions en raison de l’interruption du trafic aérien provoquée par l’éruption du volcan Eyjafjallajokull et de l’incertitude économique planant sur la zone euro. Néanmoins, le secteur a pris de la vitesse au second semestre et les performances de certains pays ont largement dépassé la moyenne régionale

et ainsi faire ressortir les facteurs clés de succès que l’entreprise nécessitera de maîtriser afin de faire pérenniser son entreprise. Opportunités Menaces 1. Disparition de compagnies aériennes françaises -baisse de la concurrence française -croissance et développement simplifié 2. Progression du trafic aérien français -en 2007, augmentation de 6,2% 3. Législation -échanges internationaux limités entre la France et les pays étrangers -concurrence étrangère limitée 1. Croissance dynamique des

industrielle I. L’essor de l’informatique a. Les conditions * Les progrès de l’électronique * L’ind électronique fabrique des composants traitant un signal électrique et qui entrent dans la composition des semi-conducteurs. * Le marché mdl des semi-conducteurs a progressé de 20% dps 1985 et est dominé par les EEUU, le Japon, l’UE et la Corée du Sud Texas Instrument, Motorola, Toshiba, Philips… * Des machines de plus en plus performantes * Déb des 70’s, l’apparition

d’archives Du 20/05/2012 au 29/06/2012 Rapport de Stage SOMMAIRE Introduction 2 Remerciements 3 Air France KLM 4 Raison sociale, statut juridique 4 Historique 5 Structure du groupe 7 Activités 8 Marché et place de l’entreprise sur le marché 9 Concurrence 10 Stratégie 12 Politique de sous-traitance et d’achat 15 Chiffre d’affaire 16 Conseil d'administration 17 objectifs de la mission technique 18 Sujet de stage 18 Cahier des charges 18 Contraintes

Section 1 : Présentation de la direction générale de la compagnie « Air Algérie » : La Compagnie dispose aujourd’hui, d’un certain nombre d’atouts forts pour améliorer sa compétitivité sur le marché face à la concurrence, assurer sa rentabilité et préserver sa santé financière et nous allons vous présentez dans ce qui suit l’historique d’AIR ALGERIE : 1. Historique et la Structure de la direction générale d’Air Algérie  2.1. Historique de la compagnie Air Algérie : 21 Air Algérie est