Marché De La Manutention

Maroc exploite trois cimenteries (Oujda, Fès et Settat), un centre de broyage, d’ensachage et de distribution (Nador) et un centre d’ensachage et de distribution (Casablanca).   Bétons Holcim Bétons, filiale à 100% de Holcim Maroc, est présente sur le marché de l'Oriental, du Centre et du Centre-Nord avec 10 centrales (Fès, Nador, Settat, 2 à Rabat, 2 à Tanger, et 3 à Casablanca).  Holcim Bétons propose une gamme de bétons répondant aux attentes de ses clients (bétons normalisés et bétons spéciaux). Nous

de l'acheteur, doit souscrire le contrat de transport. 3. Répartir entre les deux les frais logistiques et administratifs aux différentes étapes du processus. 4. Préciser qui prend en charge l'emballage, le marquage, les opérations de manutention, de chargement et de déchargement des marchandises ou l'empotage et le dépotage des conteneurs ainsi que les opérations d'inspection. 5. Fixer les obligations respectives pour l'accomplissement des formalités d'exportation et/ou d'importation

vendeur ou de l'acheteur, doit souscrire le contrat de transport. 3. Répartir entre les deux les frais logistiques et administratifs aux différentes étapes du processus. 4. Préciser qui prend en charge l'emballage, le marquage, les opérations de manutention, de chargement et de déchargement des marchandises ou l'empotage et le dépotage des conteneurs ainsi que les opérations d'inspection. 5. Fixer les obligations respectives pour l'accomplissement des formalités d'exportation et/ou d'importation

réforme globale intégrant les dimensions juridique, institutionnelle, organisationnelle, économique, financière et sociale. 9 Principaux leviers(Apports de la loi 15-02) Clarification des rôles et des missions ; Unicité dans la chaîne de manutention ; Introduction de la concurrence et encouragement du secteur privé dans le financement, la gestion et l’exploitation de ports. 10 Plan de la présentation 1 Présentation du secteur portuaire marocain Importance stratégique du secteur Offre

polyvalente dans 9 ports au Maroc et manutentionne, à ce jour, la quasi-totalité des conteneurs à destination ou en provenance du Maroc. Pour répondre à cette demande croissante, elle a consacré des investissements très importants aux infrastructures qui ont atteint plus de 7 846KDH pour les infrastructures et +4 023KDH pour les achats, dans le but est d’anticiper la croissance future de la consommation. Dans le contexte actuel de globalisation et de mondialisation des marchés, la maîtrise des métiers de

concerne toutes les opérations déterminant le mouvement des produits, telles que la localisation des usines et entrepôts, les approvisionnements, la gestion physique des encours de fabrication, l’emballage, le stockage et la gestion des stocks, la manutention et la préparation des commandes, le transport et les tournées de livraison (L’ANFOR, 1990). Selon Jean-René EDIGHOFFER (2004) : « La logistique regroupe l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité déterminée

même si, l’activité se caractérise actuellement par une forte concentration des flux au port de Casablanca (87 %) suivie des ports d’Agadir (9 %) et de Tanger (4 %), de réelles perspectives sont offertes au Maroc pour conquérir de nouvelles part de marché de ce trafic, induites essentiellement par sa place géographique stratégique et des reformes du secteur portuaire en cours. Comme préambule, nous jugeons utile de porter des précisions sur le concept de conteneurisation, de la logistique utilisée

ressources matérielles dans un entrepôt Droit et réglementation Notion de l’économie générale Gestion des ressources Humaines Gestion budgétaire et financière Négociation commerciale Formalités douanières Technique de recherche d’emploi Intégration dans le marché du travail (Stage II) TOTAL « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 30 60 90 120 90 120 120 30 90 60 150 30 30 150 30 30 60 90 30 30 30 300 1770 5/71 2. PROGRAMME DE FORMATION, MODULE N° 13 MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES

1. DEFINITION On appelle "emballage" tout objet destiné à contenir, protéger des marchandises, à permettre leur manutention et leur transport du producteur au consommateur et à assurer leur présentation. Pendant longtemps ils n'ont servi qu'à assurer le transport et la conservation des produits présentés en vrac. Aujourd'hui leurs fonctions sont de plus en plus nombreuses. Dans l'industrie alimentaire, par exemple, les progrès des emballages ont fait que ce que nous mangeons ne dépend plus des

tarification des services portuaires et en augmentant les subventions aux ports, Cependant, le style de gestion RAPC a entravé la compétitivité des exportateurs et le travail des utilisateurs des ports, pire encore il a privé l'économie nationale de ses marchés traditionnels7. Après le milieu des années soixante-dix, le Maroc a compris l'importance de la multiplicité des ports dans le pays, et il a opté pour une approche politique basée sur le renouvellement des infrastructures portuaires en créant une