Marketing Airbus

! Entretiens Louis le Grand 2005 ! Lundi et mardi 29 et 30 Août 2005 Enseignants de Sciences Economiques et Sociales – Entreprises « Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation » L’importance de l’innovation chez Airbus Airbus Introduction En cinquante années environ, le transport aérien est passé du statut de moyen de transport aléatoire réservé à une élite à celui de transport sûr largement accessible et considéré comme un facilitateur majeur du développement

nombre important de directions centrales spécialisées La flotte de TUNISAIR compte 30 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. |6 Airbus A320 : Classe Economique de 174 sièges, poids au décollage = 73.5 tonnes, longueur = 37.57m | |6 Airbus A320  : Classe Affaires 25 sièges / Classe Economique 120 sièges, poids au décollage= 73.5 tonnes , longueur =37.57m

Prestige ou ACJ320, ACJ pour Airbus Corporate Jet, est un Airbus A320 converti en avion d'affaire. Tout comme le Boeing Business Jet, l'A320 Prestige est un avion de ligne prévu pour le transport de passagers dont l'intérieur est aménageable. Son rayon d'action est de 7 800 km (4 300 NM). Le 16 mai 2011, Airbus a annoncé un changement de dénomination de ses modèles d'appareils d'affaires. La série des A320 Prestige s'appelle désormais l'ACJ320 (Airbus Corporate Jetliner)13. Airbus comptait en mai 2012,

blanche). Aircelle Maroc réalise actuellement des portes d'inverseurs et des IFS (Inner Fixed Structure, la peau interne d'une nacelle). Ces équipements complexes, de haute technologie, sont destinés aux nacelles des moteurs CFM56 qui équipent les Airbus de la famille A320 et des moteurs RollsRoyce BR710 destinés aux avions d'affaires Bombardier GlobalExpress et Gulfstream 500 et 550. Elle assemble également des inverseurs de poussée SAM146 et BR710 destinés à des petits avions.  9 Benoît MARTIN-LAPRADE

moderne possible. Un avion jeune demande moins de maintenance et son efficience est maximale : chaque nouvelle génération d’avion voit ses performances améliorées. L’âge moyen de la flotte de Ryanair était ainsi de 3,9 ans en mai 2012. Les constructeurs Airbus et Boeing offrant par ailleurs des tarifs très avantageux à leurs meilleurs clients, cette fréquence d’achat élevée des avions est encore un avantage. 4)      Des avions ultra rentabilisés L’utilisation des appareils est ensuite organisée pour que

entre 1975 et 1983 et qui s’est vu spécialisé dans les jets d’affaires par la suite. Aussi, il possède plusieurs expériences dans le domaine de la gestion qui viennent renforcer ses compétences et sa technicité. 1ère partie 1.1 En tant qu’assistant marketing/communication, je vais maintenant réaliser le diagnostic externe et mettre en avant les principales opportunités et menaces et ainsi faire ressortir les facteurs clés de succès que l’entreprise nécessitera de maîtriser afin de faire pérenniser son

Question 2 : Dimension marketing. Pourquoi EADS et son partenaire américain ont –il décide de se retirer. Point fort : avion plus récent Pilotes ont volés pour eux Déjà gagnés 4 fois contre des appels d’offres Une partie du congrès n’aime pas les appels d’offres à un seul candidat. Pb de culture, l’Amérique est en perte de vitesse. L’objectif est de solliciter les entreprises. Le troisième volet du feuilleton du nouvel avion de ravitaillement de l’US Air Force vient de démarrer

est constituée de : - cinq divisions : . AIRBUS pour les avions de transport civil . ATM Avions de Transport Militaire . Eurocopter pour les hélicoptères civils et militaires . EADS Astrium pour les satellites, les lanceurs civils et militaires . Systèmes de Défense et Sécurité pour les avions de combat militaires (EUROFIGHTER), les missiles et autres systèmes militaires - de services centraux rattachés à la direction générale . Finances . Marketing, stratégie et développement . Ressources

investir pour se développer dans le futur: elle passé des commandes pour 13,4 milliards de dollars en 2010 comprenant l'achat de 32 A380 (plus grande commande de l'histoire de l'aéronautique en valeur) et 30 B777-300ER. Emirates a commandé un total de 90 Airbus A380.La compagnie devrait continuer à recevoir environ 30 nouveaux avions par an ces cinq prochaines années dont de nombreux A380.Emirates reste toujours le premier client A380 d'Airbus avec 15 A380 dans sa flotte. 3 nouvelles destinations desservies

sont souvent peu desservies par compagnies nationales (Ex : Beauvais pour Paris, St Etienne pour Lyon, Carcasonne pour Toulouse) La flotte aérienne : Modernisation de la flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et 700-240 par des Airbus A319 = La standardisation de la flotte permet de standardiser les couts variables d’entretien, pouvant devenir des couts fixes. Marges supérieures  au marché: Principaux centres de couts pour une entreprise comme Easyjet dans l’ordre : Main d’œuvre